Honda CIVIC 8. generace

No ono je to ostatne videt i na monopostech McLaren Honda...ty jsou presne obrazem stavu Honda Motor R&D.

pilot: možná je málo informací, protože se není čím chlubit.....
Když Honda uvedla motor R18A2, tak bylo plno informací dostupných. Protože tam se bylo čím chlubit. Tam ještě Honda ukázala co umí.
Kdyby Honda přiznala, od koho je motor v TypeR, tak by to asi jméno značky nezvedlo.
Je to smutné a myslím, že jsme svědky začátku konce značky, která dělala nejlepší motory na světě.

myslím, že to je u Danyho na jeho foru, taky jsem se s ním bavil..
osobně jsem zvědav hlavně na 1,5 VTEC s turbem, ikdyž objem se sice asi nahradit nedá, tak v té 1,5 by potenciál být mohl.. škoda, že je tak málo informací přímo o materiálech v motoru, včetně technologie výroby

Dany, kterej mimo jiné měl mít ten motor loni už i rozebranej, řikal, že ten VTEC je tam spíš ke vzteku dodělanej a věci to spíš zkomplikovalo. Až budu mít chvilku, tak zkusim najít konkrétní debaty.

VW a BMW slysim poprve, ale ze je to upravena K20 co ma VTEC jen na vyfukove strane s primym vstrikem (tudiz vicemene zbytecne, je to jen kvuli marketingu) to uz jsem slysel.

Skoda ze se ti vyrobci nepriznaji a nepodepisou se na kryt motoru. To by bylo halo (ja tam taky mam dva vyrobce)

Jde o informace od Danyho z TypeR.cz + podpořená dalšíma lidma, kteří mají možnost se dostat i k některým podpultovým informacím z prostředí Hondy. Dost se to řešilo na foru TypeR.cz a v diskusích u článků k novému TypeR na hondaclub.cz

Za 2,0 z TypeR by snad měl být schován VW + BMW (blok motoru by snad měl dělat Cosworth), otázkou je, kdo je za warťasem 1,0 VT. Ikdyž ono jde asi spíš jen o reputační problém, kdy si největší motorář zadává vývoj/výrobu motorů externě.

Cisto zo zvedavosti: Odkial pochadza tato informacia? Je to nieco oficialne?

Vzhledem k tomu, že dá nafrak i 2.4SI, tak si s 1.8 asi vytře p... http://www.10thcivicforum.com/forum/4-10th-gen-honda-civic-news/8234-10th-gen-civic-1-5t-vs-9th-gen-si-dyno.html a to je americká verze s automatem CVT proti 2.4 205HP manuál.

nerad se opakuji, ale Martin má logickou úvahu (bohužel..). Taky jsem zvědav na cenovou (+technickou..) politiku Hondy. Škoda, že ještě nejsou uvedeny hmotnosti, ale s baterkama by byl nárůst neoddiskutovatelný . Sice to je životaschopné, ale prostě to není ono. 1,5 VTEC s případnou celkovou úsporou hmotnosti by byla rozhodně smysluplná a dokázala by možná dát na frak i 1,8.. (čímž zatím nemyslím životnost..)