HledatNovinky v galerii |
Jak ztišit benzínovou Hondu Civic 8GZačal jsem s Civicem jezdit pravidelně (3 - 6 krát do měsíce) delší trasy (500 km tam a zpět). Trasa vede z cca 50% po dálnicích a 50% po silnicích první třídy u nás, v Německu a v Rakousku, z toho cca 150 km je v horách. Civica jsem si původně pořizoval proto, že běžně jezdím kratší trasy v okolí Plzně a chtěl jsem něco rychlejšího. Po pár měsících ve výše uvedeném "dálkovém" režimu musím přiznat, že auto není na takové přesuny vhodné - po 4,5 hodinách vystupuji z auta hrozně unavený. Aby bylo jasno: Jsem maximálně spokojen s dosahovaným časem při výše uvedeném přesunu, Civic bezpečně zvládá všechny potřebné jízdní režimy (včetně rychlostí okolo 170 - 180 km/h dle GPS na německých dálnicích) a i když jsem tuto trasu jel i s pohodlnějšími vozy, Civic byl stále bezkonkurenčně nejrychlejší - upozorňuji, že jezdím podle předpisů, resp. mírně rychleji s využíváním tolerance policie. Trasu 520 km zvládám s Civicem 1,8i za 4 hod a 20 minut, s ostatními "testovanými" auty (benzínové Volvo V70 2,5l, benzínové Volvo XC90 2,5l a Citroen C5 2,2 HDi) vždy přes 5 hodin. Spotřeba je na této dlouhé trase jen těsně za Citroenem (Volva nelze srovnávat, ta jezdí za téměř dvojnásobek). Problém spočívá v hluku. Auto je od cca 130 km/h hlučné. Odpovídá to podobně drahým/velkým/starým autům, takže výměna za jiné auto nic neřeší (výrazně víc peněz za auto utratit nechci), ovšem přímé porovnání s výše uvedenými konkurenty vyznívá pro Civic velmi nepříznivě. Chápu omezení dané koncepcí a cenovkou automobilu, přesto si myslím, že by mělo smysl s tím něco dělat. Pročetl jsem mnoho informací na internetu na toto téma, v češtině i v angličtině a našel jsem několik nápadů na odhlučnění kabiny. Pomozte mi vybrat ty smysluplné a případně mi poradit v tom, jak to udělat dobře. Prosím nepište mi, že Civic je tiché auto nebo že mám jezdit do 130km/h. Jestli ale znáte podobně rychlé auto, za podobné peníze, které je výrazně tišší, sem s ním! Sám sem budu psát mé zkušenosti a když to bude možné tak i nějaká měření po provedených úpravách. Už vyzkoušené věci zapíšu rovnou sem do prvního příspěvku.
Jsem ochoten tomu věnovat poměrně hodně času (je to můj koníček) a také přiměřené množství peněz (řekněme třeba řádově 50.000 Kč). Vložil iv0, 1. Leden 2012 - 20:31
|
bývalý majitel
skusal niekto izolovat z motorovej strany tu cast motorovej prepazky, co je nad tym sikmym vyfukovym zvodom? je tam taky alu plech.
rozobral som spodnu cast palubovky a pocuval, odkial ide hluk a vsetok hluk prichadzal z priestoru, kde prechadzaju tiahla radiacej paky do motoroveho priestoru respektive zo zadnej strany celeho toho mechanizmu klimatizacie. z motorovej strany je to uz ten spominany sikmy vyfukovy zvod.
tiez som dal prec tie molitany z priestoru pantov, lebo za noc boli uplne nasiaknute vodou.
co som trochu hladal na nete, tak molitan izoluje hlavne stredne a vysoke tony. a je pravda, ze hluk motora je rovnaky po odstraneni molitanu, akurat pocut opat piskanie vzduchu sania pri zatahu.
Edit: este raz som sa bol previest po dialnici 160kmhod a hluk motora uz nie je vobec problem. Teda vytlmit kufor uplne staci kvoli motoru.
Co je vacsi problem je hluk pneu a aero hluk. podaril sa niekomu znizit hluk pneu? pomaha na to vytlmit dvere a predne podbehy?
bývalý majitel
Je to pametova lina pena (visco-elasticka pena). Delaji se z toho treba polstare, nebo matrace.
Vsechno je to ale nasakavy, pokud to bude v mistech kam se dostane voda, tak bych se trochu bal koroze toho co bude kolem. Totez plati pro tu montazni penu.
5D 1.8 Sport
mám od: 24.3. 2013
v provozu od: 10.4. 2008
no to je dobrý nápad
...chválne pozrieť na krabičku, kto tie tlmiče do uší vyrába a skúsiť im poslať mail, že čo to je za materiál a kto to vlastne vyrába...
bývalý majitel
vytlmit motorovu prepazku zo strany motora bude velmi tazke, lebo je to velmi clenite a je tam kopu pevnych potrubi. ale podujal by som sa na to, kedze po odstraneni torpeda je tam lepsi pristup, ako pise iv0.
otazka je, cim to tlmit? Od vyroby tam mam nejaku tvarovanu tenku zinienku, nieco podobne, ako odspodu na kapote.
hlavne v lete su v tej casti asi velmi vysoke teploty od motora, neviem, ci to bitumen znesie, aby to nesmrdelo, ako vareny asfalt. EDIT: bitumen sa topi pri 105 stupnoch. v lete na slnku dosiahne teplota v aute max 60stupnov. myslim, ze by to malo byt bezpecne to vytlmit bitumenom, ale ak mate niekto moznost zmerat teplotu motorovej prepazky po dlhsej jazde v lete v kolone, tak dajte vediet.
stale mi ale vrta hlavou ten velky aero hluk. mam pocit, ze to prenika cez bocne skla. Nejde mi do hlavy, ako to maju vyriesene premiove auta, tam je aj pri 160 v aute uplne ticho...na starom civicu najvacsi aero hluk sposobovala medzera medzi zrkadielkom a bokom auta, po jej vyplneni ten aero hluk uplne zmizol.
dalsia vec na odstranenie hluku motora je motorova deka, ale toto riesenie sa mi nepaci:
http://goo.gl/55UZb
5D 1.8 Sport
mám od: 21.2. 2010
Zdravím všechny, koukám, jak hezky tlumíte, protože jsem vytlumení absolvoval před delší dobou a mám trochu odstup, rád bych něco poznamenal:
bývalý majitel
vyskusal som teraz rychlost 150kmhod na dialnici a vyfuk nie je vobec pocut. vsetok hluk ide od motora, od obtekajuceho vzduchu a od pneu. Mam pocit, ze motor huci rovnako silno ako obtekajuci vzduch a pneu spolu. predtym vytlmenim hucal hlavne vyfuk.
tak ma napadlo, ze ci by nestacilo napatlat podbehy zvonku bodyckom, ci by to rovnako izolovalo hluk, ako mastics produkt
bývalý majitel
no ale ked som si vsimol, tak na tapacirugnu z vnutra su nalepene take asi 1cm hrube "zinienky", to iste je nalepe ne odspodu na stredovej konzole pri rucnej brzde, ale nie je to nalepene celou plochou, ale iba na par bodoch. takze mozno by nebolo odveci zohnat aj taky material.
dalsia vec, co ma napadla, je pena, co sa dava ako stupel do usi, ze sa postlaca a ona potom expanduje a presne vyplni medzeru...
tiez sa snazim zohnat nejake info, akym sposobom su izolovane audiny a ine premiove auta
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Presne tak, je rozdiel vzduchova nepriezvucnost a krokova nepriezvucnost (krocajovy hluk). Uloha tych penovych podloziek pod laminatovu podlahu je aby sa hluk ked po nich kracas neprenasal do samotnej betonovej konstrukcie podlahy a tym padom aj do okolitych konstrukcii. Kazdopadne akustika je trochu komplikovanejsia disciplina a neni to len o tom ze jedno ma 32dB a druhe 40dB tak to druhe je lepsie. Tie penove podlozky su v tomto pripade nepouzitelne.
5D 1.8 Sport
mám od: 24.3. 2013
v provozu od: 10.4. 2008
...no ten údaj bude asi potlačenie tzv.kročajového hluku - teda ak kráčaš po plávajúcej podlahe, tak s touto podložkou susedia pod tebou o 32dB menej hluku počujú, než keby si mal podlahovku bez podložky...
ako zvukový izolant pre naše potreby do auta, je to podľa mňa úplne nanič(aspoň v porovnaní s bitumenovou páskou), naviac to nemá samolepiacu vrstvu, tak sa s tým bude horšie pracovať - treba lepidlo.
bývalý majitel
Motorovú prepazku ste izolovali od motora alebo interiéru?
edit: teraz som si spomenul, ze hluk od motora prenika do interieru hlavne okolo stredoveho tunela, ako je radiaca paka a palivove cerpadlo. ked som to mal odkrytovane, tak to tadial riadne hucalo. od vyroby je odkladaci priestor v stredovom paneli podlepeny, podujmem sa so zvyskom bitumenu podlepit cely stredovy tunel. od laktovej az k motoru.
inac lacny zvukovo izolacny material je aj podlozka pod plavajucu podlahu. v baumaxe maju take zelene platy 6mm hrube o rozmeroch cca 120x60cm. v baleni je ich asi 10 a stoji to 6e. vyrobca udava pohltenie 32dB zvuku. nejake mi ostali, skusim sa s tym pohrat..