Honda CIVIC 8. generace

Začal jsem s Civicem jezdit pravidelně (3 - 6 krát do měsíce) delší trasy (500 km tam a zpět). Trasa vede z cca 50% po dálnicích a 50% po silnicích první třídy u nás, v Německu a v Rakousku, z toho cca 150 km je v horách. Civica jsem si původně pořizoval proto, že běžně jezdím kratší trasy v okolí Plzně a chtěl jsem něco rychlejšího. Po pár měsících ve výše uvedeném "dálkovém" režimu musím přiznat, že auto není na takové přesuny vhodné - po 4,5 hodinách vystupuji z auta hrozně unavený.

Aby bylo jasno: Jsem maximálně spokojen s dosahovaným časem při výše uvedeném přesunu, Civic bezpečně zvládá všechny potřebné jízdní režimy (včetně rychlostí okolo 170 - 180 km/h dle GPS na německých dálnicích) a i když jsem tuto trasu jel i s pohodlnějšími vozy, Civic byl stále bezkonkurenčně nejrychlejší - upozorňuji, že jezdím podle předpisů, resp. mírně rychleji s využíváním tolerance policie. Trasu 520 km zvládám s Civicem 1,8i za 4 hod a 20 minut, s ostatními "testovanými" auty (benzínové Volvo V70 2,5l, benzínové Volvo XC90 2,5l a Citroen C5 2,2 HDi) vždy přes 5 hodin. Spotřeba je na této dlouhé trase jen těsně za Citroenem (Volva nelze srovnávat, ta jezdí za téměř dvojnásobek).

Problém spočívá v hluku. Auto je od cca 130 km/h hlučné. Odpovídá to podobně drahým/velkým/starým autům, takže výměna za jiné auto nic neřeší (výrazně víc peněz za auto utratit nechci), ovšem přímé porovnání s výše uvedenými konkurenty vyznívá pro Civic velmi nepříznivě.

Chápu omezení dané koncepcí a cenovkou automobilu, přesto si myslím, že by mělo smysl s tím něco dělat.

Pročetl jsem mnoho informací na internetu na toto téma, v češtině i v angličtině a našel jsem několik nápadů na odhlučnění kabiny. Pomozte mi vybrat ty smysluplné a případně mi poradit v tom, jak to udělat dobře. Prosím nepište mi, že Civic je tiché auto nebo že mám jezdit do 130km/h. Jestli ale znáte podobně rychlé auto, za podobné peníze, které je výrazně tišší, sem s ním! Sám sem budu psát mé zkušenosti a když to bude možné tak i nějaká měření po provedených úpravách. Už vyzkoušené věci zapíšu rovnou sem do prvního příspěvku.

1. Vytlumit kufr a zadní podběhy zevnitř (plus nastříkat do prostoru mezi podběhem a blatníkem nehořlavou PUR pěnu) - FUNGUJE ZE VŠEHO NEJVÍC, vyzkoušeno a výsledek je nejvíc poznat.
2. Vytlumit přední podběhy zevnitř - FUNGUJE, vyzkoušeno.
3. Vytlumit dveře - FUNGUJE, vyzkoušeno.
4. Vytlumit podlahu - FUNGUJE, vyzkoušeno s podlahou před předními sedadly.
5. Vytlumit motorovou přepážku - FUNGUJE, vyzkoušeno.
6. Vytlumit plech pod torpédem (ALU plech, který má odstínit teplo z motoru směrem ke kabině). VHODNÉ, ale z jiných důvodů, rozdíl v hluku jsem nepozoroval.
7. Vytlumit přední kapotu.
8. Vytlumit strop.
9. Fólie na skla - NEFUNGUJE, vyzkoušeno.
10. Elektronické snížení hluku (mikrofonem změřit vnější hluk a z reproduktorů zahrát inverzní zvuk).
11. Něco dalšího? -
    • Vyměnit auto za Accorda 7G, stojí podobně a je tichý (a podobně rychlý).
    • Potech píše o vytlumení místa poblíž předních tlumičů, kudy proniká do kabiny hluk v tomto příspěvku - foto zde. Vyzkoušel jsem to, ale nepovedlo se mi tam nic pořádně uchytit tak, abych něco zvukově odizoloval a zároveň se dala zavírat kapota. Nicméně to na pohled vypadá jako dobrý nápad.
    • mnm poslal link na zajímavé video,jak tlumí podběhy: http://stp-atlantic.com/products/Mastics/1300630942/
    • Namísto tlumení torpéda by možná šlo vymyslet, jak vytlumit přímo motorovou přepážku ze strany od motoru. Po sundání torpéda je tam docela dobrý přístup, ale nevím, jak to přichytit.
    • Antikorozní nástřik podvozku - Funguje

Jsem ochoten tomu věnovat poměrně hodně času (je to můj koníček) a také přiměřené množství peněz (řekněme třeba řádově 50.000 Kč).