HledatNovinky v galerii |
Civic diesel 103kW při nízkých otáčkách cuká a dusí seahoj, 10 min po natankování jsem popojížděl asi 20 min v koloně na dálnici - na jedničku pár metrů a stop. Najednou přestal jít motor do otáček, bez tahu (jako když nejde turbo). Motor chcípnul. Po nastartování jsem se snažil držet otáčky a jel jsem po uzavírce dál na dvojku, chvíli na trojku. Proti kopci to téměř zastavilo. Asi po 5 min najednou naskočily otáčky a dojel jsem víc jak 200 km domů bez problémů. Vložil ajdl, 3. Říjen 2012 - 7:14
|
bývalý majitel
Kde jsi tankoval?Apropo, že by Honda dělala test?Vždyť to stojí mazec peněz.....to ti určitě naučtují, pokud ne, tak test nebyl a může být vše jinak.Ale nevím....
5D 2.2 Sport
mám od: 1.6. 2009
v provozu od: 30.1. 2008
Dávkovanie VIF-u je doporučené 20ml na 20l nafty ale najlepšie výsledky sú dosiahnuté pri dávkovaní 30ml na 20litrov nafty a tento pomer dodržiavam aj ja. (info získané z testu aditív štátnym výskumným ústavom palív a mazív v Prahe)
5D 2.2 Comfort
mám od: 4.8. 2010
v provozu od: 1.4. 2006
Vyzera to tak, ze asi zacnem zas tankovat v reichu...
Dufam ze to bude fakt nejaka blbost s palivom.
Ak niekoho este nieco napada, alebo sa stretol s niecim podobnym dajte vediet.
Diky
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Za naftu chtějí nekřesťanské peníze a prodávají něco žluté vypadá to jak scanky a ničí to motory, povolili jim 4% bio a oni to ředí 1:1 přitom výrobce důrazně zakazuje bio složky.
5D 2.2 Comfort
mám od: 4.8. 2010
v provozu od: 1.4. 2006
Akurat som naftu preriedil vif-om.
Pomer podla navodu. (neprehal som to vacsim pomerom)
Uvidim co to spravi.
Tankujem prevazne stale na agip pumpe, takze by tam nejaka traktorova nafta nemala byt...
Nechcem s tym zatial moc chodit do Hondy, lebo nemienim platit za vymenu polky motora pokus omyl...zvlast, ked sa ten problem neda spolahlivo nasimulovat.
Uklada si palubny pocitac aj taketo chyby ktore sa nezobrazia na displeyi?
Ci sa vyplati urobit aspon diagnostika v servise..
5D 2.2 Sport
mám od: 1.6. 2009
v provozu od: 30.1. 2008
Treba pri každom tankovaní pridávať do nafty VIF aby sa čiastočne eliminovali problémy ktoré spôsobuje nekvalitná nafta...
5D 2.2 Comfort
mám od: 11.1. 2011
v provozu od: 8.2. 2018
U mne to nespadlo do nouzového režimu, musel jsem několikrát startovat. Auto mám rozebrané u Hondy, poslali lištu, trysky a čerpadlo do Bosche, kde ho chtějí za 13 tis repasovat - prý přidřený váleček v čerpadle. Podotýkám, že nikdy se nerozsvítila žádná kontrolka poruchy. Podle Hondy je to špatnou naftou, kterou vytáhli z nádrže (topná).
bývalý majitel
Pokud ti motor spadl do nouzoveho rezimu, pak nechapu proc nesvitila kontrolka (Check System). V podstate jde o sporadickou zavadu, kdyz se da "vyresetovat" opetovnym nastartovanim- nekdy musis mozna i navickrat. Nemelo by to ale byt nic vazneho.
Ciste teoreticky to muze byt cokoliv s palivem- palivovy filtr, mozna jenom nejaky binec co pujde proplachnout s nejakym aditivem, v horsim pripade palivova lista, vstriky. A klidne to muze byt poskozena tlakova hadice od turba od nejakeho hlodavce, to je celkem casta vec.
Uplnou jistotu budes mit jenom s provedenou diagnostikou u Hondy a ev. prohlidkou, kod chyby nemusi byt na konkretni vec.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Propánaboha,však to je základní věc a oni ho nedokázali sehnat? To sou jelita a ne servis...
5D 2.2 Comfort
mám od: 4.8. 2010
v provozu od: 1.4. 2006
Praveze sa to zbehlo uplne rychlo.
Skratka idem pridat plyn na podtocenej 5tke a auto vobec netiahne ani na plny plyn.
Tak som podradil na 4, potom 3 a to iste. Medziplyn nula bodov.
Skratka ten elektronicky plyn ako keby nereagoval spravne auto sa vyslovene po stlaceni plynu drhlo.
Tak som sa dokotulal na kraj cesty a a vypol motor. Za 10sekund som nastartoval. Nasledne som na neutraly vyskusal plyn (reagoval normalne).
Potom som sa skusil pohnut pomaly do predu aj dozadu. Skusal som zaber spojky, vsetko ok.
Tak som sa normalne rozbehol a isiel domov. Po ceste som auto poriadne prevetral a skusal som ho aj dusit ale nepodarilo sa mi tu situaciu nasimulovat.
To iste sa stalo zene. Po tom co som ju cca mesiac do zadu vyzdvyhol po podobnej situacii som sa vozil 2 hodiny po obchvatoch, podtacal, vytacal motor, ale situacia sa do dnes neopakovala...
Rasti vo mne podozrenie na servis Motorcar Bratislava, kde som si nechal menit olej a komplet filtre. (hlavne podozrenie mam na palivovy filter, ktory najprv nemohli zohnat a potom sa im to zazracne podarilo...)