HledatNovinky v galerii |
Civic na LPG (1.8 na LPG nebo 2.0 na LPG)První LPG přestavba popsaná na civinfu : http://www.civinfo.com/forum/engines-transmission/16654-lpg-civic-1-8-a.html Edit 4.8.2015-zitnyp: zmena nazvu topicu na univerzalnejsi Vložil petous, 4. Srpen 2008 - 8:28
|
3D 2.0 Plus
mám od: 1.10. 2014
v provozu od: 28.5. 2007
LPG kritizují hlavně ti co ho nikdy v autě neměli
. U nás v rodině je ještě Civic co na LPG najel skoro 500 tis. km a stále jede. Já na LPG najel přes 100 tis. a jezdím dál.
LPG v CTR je vcelku rarita, ale proč ne. Pokud je přestavba dobře udělaná auto bude jezdit naprosto normálně a o spolehlivost bych se nebál.
5D 1.8 GT
mám od: 11.1. 2019
v provozu od: 26.7. 2010
u kvalitního motoru snad LPG tolik neprovede
(možná otázka času..), ale když jsem u ne/konkurence vyndaval ze čtyřválce pátý píst, tak mě LPG tak úsporné nepřipadalo 
; pravda, nejednalo se o prvovýrobu, tak materiál nebyl 100%-ně nejlepší. Přestože to startovalo i v mrazech (divili se všichni..) a jelo to, tak LPG už pro mě není 
. Dneska je ovšem díky vstřikům nesporně lépe seřizovatelné..
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Myslím, že LPG je věcí názoru, 100 lidí = 100 chutí. Moje gusto to taky neni, ale tohle auto jezdilo 30tkm ročně, takže to majiteli asi smysl dávalo.
Jsou lidi i tady, co mají (třeba v rodině) Hondy (i motorizace R18) na LPG a funguje jim to bez problémů.
Co se ceny týče, tak to má sice vyšší nájezd (předpokládal bych, že majitel jezdil dálky, takže by nemusela být technika zhuntovaná), ale je to rok 2010 a vlastně nejvyšší (a nejdražší) možné konfiguraci. Speciálka Championship White, tzn. samosvor a navíc příplatková navigace.
Na autě jsem nenašel žádné vizuální vady nebo nesedící plasty, který by naznačovali nehodu.
Někdo kvůli LPG zavrhne, někdo přivítá, další bude řešit možnost odmontování.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Ta sedla
Ono každej HotHatch je vlastně jen daný model se silnějším motorem (a jinejma brzdama, podvozkem a různejma serepetičkama v interieru a exterieru nebo třeba LSD), ale takovej pohled bych bral od nepetrolheadu.
Takovej člověk by ale mohl i říct, že RX-8 je vlastně jen rozšlápnutá Mazda 3 sedan s náhonem na zadek a poruchovým motorem
5D 2.2 Executive
mám od: 5.2. 2014
v provozu od: 17.9. 2006
Ja som uz videl aj Ford Mustang GT ktory bol na plyn
. Take toto je este v pohode. 
bývalý majitel
Taky mi to přijde naprosto debilní nápad. Koupit K20 a vyzdobit to plynem. Navíc neznám auto, který by na plyn spolehlivě fungovalo. Buď to nedrží volnoběh, odchází vstřiky nebo nějaký jiný speciality LPG zástaveb.
bývalý majitel
LPG na K20 ? no ja nevim, uz jsem i jeden videl v nemecku, ale me to prijde trochu pokrytecke, kupovat si typeR a cpat do nej plyn, abych neco usetril. Tomu motoru to urcite neprospeje a na levne jezdeni jsou tu jina auta.
příspěvků: 2249
5D 1.8 Executive
mám od: 15.2. 2011
v provozu od: 1.11. 2006
Diskuze o LPG presunuta a budeme pokracovat tady
http://8g.hondaclub.cz/forum/18-na-lpg
sice to neni TypeR na LPG, ale je to nejvetsi vlakno na LPG
příspěvků: 2249
5D 1.8 Executive
mám od: 15.2. 2011
v provozu od: 1.11. 2006
Ano a to je prave to, proc muze byt duvod proc majitel dal LPG. Proste chtel auto co pojede, ale zaroven ho nesezere.
PS: ja zatim vzdycky nastartoval
bývalý majitel
tak na prvni pohled urcite.
Kdyz nepocitam drobne zmeny v exterieru tak:
alcantara sportovni sedacky
2.0 DOHC i-VTEC
jina prevodovka
Vzadu pouze 2 mista
Tuzsi rizeni
Cervene budiky, cervene koberce, matna palubka, jinak obsity volant, jina radicka, vtec indikator atd...
300mm brzdy vpredu
jiny podvozek, jiny vyfuk
vyztuzena karoserie (podlaha, motorovy prostor, oblast kolem ulozeni tlumicu)
me osobne to prijde jako uplne jine auto. Ale ok, myslet si to muzes...ostatne jsou lide, kterym nevadi, ze obcas nenastartuji
a jsou lide, kterym to vadi. Stejne to je s tim plynem v high performance autech.