Honda CIVIC 8. generace

Nejsou blbci, řídí se servisními pokyny z fabriky. Však v autorizovaných servisech pracují mladí, nezkušení a dělají přesně to, co nařizují pokyny. Někdo to dělá dobře, někdo to fláká. Například našemu kolegovi z práce třeba v autorizovaném servise zapomněli utáhnout šrouby na kolách u služebáku, přijel do práce a všechny kola jaksi divně házely. S ním to málem seklo a byl z toho pěknej poprask. Pak si někým takovým nech zkontrolovat ventily. Kámoš má dílnu a již několik let shání parťáky, už jich bylo několik, ale to byste nevěřili, co dnes z těch učňáků chodí za materiál, ani kola neumí vyvážit. Proto raději, když mám kámoše mechanika "neznačkového" servisu, který dělá na sebe a vyzná se ve všech značkách aut, řekne, že to seřídí za tepla, tak mu věřím a dal bych ruku do ohně za to, že to bude fungovat. A taky to funguje. Tlaky jsou ok. Však větší vůle se za nějaký čas přece zaklepou:))).
Nejsou blbci, ale dělají to po svém a já jim to neberu. Jen poznámka, že to děláme za tepla a rozvažte, co dává větší logiku. Když motor funguje jen za tepla.
Motor je organismus, který nefunguje dokonale správně i ve chvíli, kdy je fungl nový, musí se zajet a furt jej dolaďovat. Mechanik mi to projede před servisem a pak po servisu a pozná, jestli to jede, jestli jsou tam tlaky. A když to zmrší, tak to dá do pořádku.
Ano, je to můj zlozvyk psát tři tečky. Vyjadřují zamyšlení. Já se polepším a už mlčím, téma je LPG. Všichni poznali, že jsem pro LPG. Tak žádný strach a jen do toho.

Já to pochopil, že to dělali i na Civicovi. Cituji: "Však došlo ke kontrole a zjistilo se, že dva výfukové jsou "natvrdo", tak se to přešoustlo všechno:) a samozřejmě zatepla, bo to závodníci takhle dělají:D Kovy se roztahují..."

Každopádně bych si po takovém "odborném" seřízení rád přeměřil vůle za studena. To by byly hodnoty...

Ja to co napsal chapu tak, ze to delali na Felde schvalne za tepla a delali vetsi vule, aby jim to strileko do vyfuku..

jj oni jsou v tom sevise asi blbci, když to auto stojí u nich půl dne, aby vychladlo a daly se ty ventily správně seřídit A za každou větou dělat tři tečky, to je nějaký zlozvyk?

Tomik: to jako vážně seřizuješ ventilové vůle za tepla?

ratras: nevím, jak u 1,8, ale u 1,4 je to docela na levačku... Musí se rozdělat spousta plastů v horní části a je tam celkově málo místa... U 1,8 máte svody dopředu, tak je možná více prostoru... Sám bych to rozhodně nedělal, i když si myslím, že nejsem lama. Musíš pak točit motorem... Abys hodil ventily do střihu. O ventily se bojím od samého začátku, protože Honda počítá s aditivovaným benzínem o "mazadla" a materiál, ze kterého je hlava, ventilová sedla a ventily je prý měkčí než u aut nabíhajících do výroby cca před deseti lety... Kde jsou ty časy, kdy u Felicie k seřízení ventilů jsi potřeboval šroubovák, měrku a devítku klíč... Za 15 minut nebylo co dělat a vždy jsme štelovali za tepla a větší ventilové vůle... Hráli jsme si na závodníky... A víte, co se pak děje při ubrání plynu u závoďáků?
Trochu mi vadí, že na to, kolik má Honda v motoru snímačů, příliš "malé" ventilové vůle sama nehlásí... To už bychom chtěli moc...

Borci v LPG servisu řikali, že LPG systém by měl bez významnějších oprav vyržet min 150 tkm/10 let... Měníš jen filtry LPG jednou za 20 tkm, protože LPG v Česku/Polsku je pěknej hnůj... Nejlepší je mít svoji čerpačku LPG a brát jen tam (nejlepší je prý Flaga). Jo a po deseti letech měníš bombu, ale kdo by si nechal auto deset let... Civic je třetí auto na LPG, co mám, ty dvě předchozí jsem tím, že bylo na LPG prodal šupem, jen se po nich zaprášilo... Civic je však jiná liga, ale za těch cca pět let, co to budu nabízet a po 150 tkm to snad za 100 tis. Kč si někdo rád vezme... Pokud všechno půjde dobře a uvážím tu úsporu za 150 tkm, tak kam se hrabe provoz na benzin, žeee? LPGčkáři, kdo souhlasí? Průser by však byl, kdyby se motor poněkud zhuntoval a musel na GO... Doufám, že k tomu nedojde... Do práce raděj jezdím na kole, když to mám jen 2,5 km, abych eliminoval studený starty... To je pro motor smrtící... Stejně jako dnešní moderní Start&Stop systémy... Omlouvám se, že se tu vyjadřuju v topicu 1,8 na LPG, když 1,4 na LPG pokud se nemýlím není...

Dejv: já Ti nevim, ale s mechanikem jsme to vyčetli ze servisky... Mám 1,4... Asi se znovu podívám... Však došlo ke kontrole a zjistilo se, že dva výfukové jsou "natvrdo", tak se to přešoustlo všechno:) a samozřejmě zatepla, bo to závodníci takhle dělají:D Kovy se roztahují...
Nádrž mám 33 l, víko zavazadlového "podprostoru" naštěstí úplně zavřu... (bezpodmínečný požadavek manželky) Dojezd je slabý, 300 km... Ale to mě netankuje... Nerad bych nechal benzin v nádrži "hnít"

Este k tym ventilom .. Fakt by som nehrotil. Na LPG tuna jazdi dost ludi a aj v zahranici. Nezaznamenal som, ze by mal niekto problemy s ventilmi na R18A2. Na aute je X dalsich veci, ktore sa mozu pokazit.

Ja som robil teraz preventivne nastavoval po cca 30tkm na LPG, v podstate len 2 ventile mali uplne minimalnu odchylku. Pokial si troska zrucny spravit to kludne sam za 1,5 hodiny

robopastuszek: Pokial mas strach, tak to tam jednoducho nedavaj, lebo ta to bude zozierat. Ja som kvoli plynu doteraz nemal ziadne dodatocne investicie. A po zaratani prestavby, poplatkov, servisu, domazavania som doteraz usetril cca 500€ za 50tkm. Samozrejme od vratenia prestavby (cca 35tkm) je setrenie uz vyraznejsie Tym chcem povedat, ze ak nejazdis extremne km alebo auto planujes mat dalsich X rokov, tak ten benzin sa da platit. Minimalne pri sucasnych cenach benzinu urcite.

O ty ventily se při přimazávání a štělování aspoň co 15 tkm. teda nebojím. A taky mě nenapadá co jiného krom zaklepání ventilů by se na tom našem motoru mohlo kvůli LPG pokazit. Každopádně uvidí se až časem Rozhodně při mém nájezdu cca 20tkm. za rok se mi LPG vyplatí. Další věc, co mě napadla, že bych si ventily klidně poštěloval sám, jediné co mi na tom v servisu vadí je, že se ventily štělujou na studeném motoru, čili auto v servisu straví aspoň půl dne. Takže by mě docela zajímalo, kde sehnat měrky na ventily, pak přesné hodnoty seřízení a zkusil bych to klidně sám.

Tak hodnoty už jsem našel, jsou řekl bych standartní: Sací: 0,20±0,02 mm
Výfukový: 0,25±0,02 mm