Honda CIVIC 8. generace

My máme na LPG najeto už cca 40 tis km Za celou dobu jsme měli pouze jeden problém a to asi po 20 tis km. Byly zanešené vstřikovače LPG, takže auto vůbec nejelo. Prý to je docela častý jev u nekvalitního LPG

Bohužel musím přiznat, že pokles výkonu na LPG je trošku znát. Proto třeba kamiony raději předjíždím na benzín.

Přepnutí je ale absolutně neznatelné, takže to není problém. Je to trošku jako by člověk zapínal "nitro"

Jsem rád, že jsme do toho před 1,5 rokem šli. Finanční úspora je obrovská.

LPG!

Tak kde je/jsou umístěno/a čidlo/a průtoku paliva poskytující jeden z potřebných údajů pro výpočet okamžité a celkové spotřeby. Čas bere z hodin, kilometry z počítače ujetých km, ale průtok paliva bere odkud. Nehledě k tomu, že mi není jasné proč PP ukazuje průtok benzinu, když vlastně palivovým potrubím teče zplynovaný P-B. Na to jsem málo vzdělaný a hlava mi to nebere.

Kdo to ví?

PP ukazuje vsetky hodnoty (priemerna spotreba, aktualna..) Akurat su to hodnoty, ktore by auto malo pri jazde na benzin. Takze su diametralne odlisne od reality.
Rozdiel medzi PP a realitou, ktorou spotrebujes na LPG je cca. 30%.

to ratras: Jakpak je to s funkcí ukazatele okamžité spotřeby (zelené LED diody) a s funkcí průměrné dlouhodobé spotřeby na PP, když jedeš na LPG. Jak funguje ten PP? Ukazuje vůbec něco nebo je nefunkční?

Dík za odpověď!

Tááááááák a jezdím na LPG zkušenosti z prvního dne, rozdíl jsem zatím nepoznal. Žádné cukání při přepínání benzín/LPG nezaznamenáno. Člověk vážně nepozná, že jede na LPG. Snad jen podle nálepky LPG na 5.okně. Jinak i plnička je schována vedle víčka nádrže. Takže zatím naprostá spokojenost

K tomu trhnutiu. Pytal som sa nato mechanika a on mi hovoril, ze trhnutie necitit pri systemoch, ktore prepinaju valce postupne. Teda napr. BRC prepne najskor vstreky na 2 valce na LPG a po chvili prepne dalsie dva valce (samozrejme ak sa jedna o 4 valcovy motor). Ale solaris prepne vstreky na vsetky valce naraz. A chvilu to trva pokial sa system ustali (cca. 4 sec.). V podstate malickost a problem je vyrieseny.

S tou ručičkou je to teda zajímavé Každopádně jsem dneska odvezl auto na přestavbu LPG, budu tam mít systém Magic 4 (český výrobce), tak jsem zvědav. Přepnutí prý nepůjde vůbec poznat. Teď mám na víkend půjčený Renault Thalia taky na LPG a je fakt, že přepnutí jsem ještě zatím vůbec nezazanmenal. Ani nějak nepoznvám, že je to auto na plyn. Až na to, že je to auto, které bych si v žiovotě nekoupil

Mam solaris II a tiez pada rucicka. Ale existuje na to recept. Staci nejazdit s prazdnou nadrzov, ale natankovat aspon 40% (istejsie je nad polovicu) a rucicka sa potom relativne drzi pri kratsich jazdach, pri dlhsi chvilku klesa, ale potom sa znova resetuje. Ked sa dostanete pod cca stvrtinu nadrze, uz rucicka klesne uplne dole a nezresetuje sa.

U 8G ručička palivoměru spoléhá na informace jednotly o vstřicích, když se jede na LPG tak vizuálně ubývá palivo, ale fyzicky nikoliv.
Občas se ten systém sám zresetuje a ukáže správnou hodnotu (myslím, že při natankování >10L paliva).
Každopádně nevím jak ostatní, ale otec jezí na LPG v C9G 1.8, tj. stejný motor, systém BRC, ale vzhledem k tomu že má benzínu v nádrži tak čtvrtinu tak mu to vůbec nevadí.
Stejně tankuje pouze LPG a jednou za dva, tři měsíce trochu benzínu.

Jinak souhlasím, že někoho to na delší cestě na benzín může pěkně vyděsit. Každopádně když člověk dojede k pumpě tak zjistí, že je nádrž vlastně skoro plná.

Mimochodem, mám úplně stejný problém s většími vstřiky, jednotka je zmatená a ukazatel nádrže ukazuje v mém případě vždy více paliva než je v nádrži. Což je hezké, ale nutí mě to tankovat podle najetých km.