Honda CIVIC 8. generace

Jasné, ja som myslel tak nízku rýchlosť že už to v podstate nejde naklopiť. Napríklad nejaký malý kruhový objazd. Alebo to len ja som sa bál to nakloniť keď som išiel pomaly?

Samozrejme aj na motorke plati, ze cim prudsia zakruta, tym ju musim ist pomalsie. Napr. na Babe je par takych "vracakov", ktore sa idu pod 70, nepocitujem vsak ani pri 65, ci 60, ze by to bolo nejake trapenie. Uzivam si aj taketo pomalsie zakruty. Boky pneumatik na motorke v zakrutach "palim" prakticky nepretrzite - na tom je totiz zalozena ich prilnavost - po zohriati sa doslova lepia na cestu a nejaky ten drobny posun celeho stroja tam je v kazdej zakrute. V premavke si vsak samozrejme nemozem dovolit ist na hranici pneumatik - to mozem len na okruhu - tam aspon nie su okolo zvodidla, stromy a protiiduce auta... s nejakym tym "lahnutim" na okruhu musi pocitat kazdy motorkar, ktory sa tam vyberie hladat limity pneumatik.

Taketo najpomalsie zakruty, na ktore si sa pytal su pre mna zaujimave tym, ze musim pred nimi brzit co najintenzivnejsie (na Babe povedzme z takych 130-140 na tych 65). Vtedy je celkom zabavne prednou brzdit s citom, ale naplno a zadok dostat do smyku a drzat to tak az po pociatocny naklon.

Najvacsou pohromou pre motorkara jazdiaceho rychlo v zakrutach su dva-krat lomene zakruty. Proste naklopim na koleno, v pohode si idem konstantou rychlostou a zakruta sa v jednom momente zalomi este viac - pruuuuuuser. Bud to doklopit doslova az na "ucho", alebo malinko vybehnut do stredu cesty - co je ale nesmierne nebezpecne.

Je zaujímavé čítať skúsenosti motorkárov na okruhu a pod.

Zaujímalo by ma či existuje na motorke nejaký limit rýchlosti v zákrute, pod ktorou už pociťujete že je to trápenie. Myslím tým to, že je zákruta príliš prudká a pomalá. Pre porovnanie sú zákruty so Civicom pod nejakých 70km/h už pomerne nezaujmavé, lebo sa stáva čisto nedotáčavým a prechádza to skoro v to pálenie gúm. S mrštnou zadokolkou bude tá hranica o niečo nižšie. Ako je to s motorkou?

To, ze vela motorkarov jazdi v zakrutach pomaly je pravda. Mnohi sa boja to poriadne naklopit a tiez nevedia odhadnut akou rychlostou do zakruty vojst - to je klucove. V prvych 2/3 zakruty uz len udrziavat plyn a v poslednej tretine pomaly pridavat. Pomaly preto, lebo na silnejsom stroji ti vo vyjazde zo zakruty na 2-ke podhrabne zadne koleso a lezis.

Kedze jazdim dost aj na autach, aj na motorke, snazim sa posudzovat tieto dve skupiny objektivne - nie je to vsak jednoduche.

Napr. na Babe hrozne vela aut, ktore sa snazia ist rychlejsie do zakrut, jazdia 0,5-1 meter v protismere. To je pre mna nieco hrozne - nezostava nic ine, ako nadavat. Bohuzial, tiez aj vela motorkarov jazdi v lavotocivej takmer na stredovej deliacej ciare a hlava im trci do protiiduceho pruhu - zase zle.

Ja cez (aj ked plnu) ciaru iba rychlo predbehnem, ale zakruty urcite iba a vyhradne vo svojom pruhu. Tiez vsak nie som ziadny anjelik a urobil som (a stale obcas urobim) chybu v zakrute, ktorou trosku vydesim protiiduce auto (falosny neutral, podsmyknutie predneho, ci zadneho kolesa cca o 20cm a pod.) - ale tomu sa asi neda vyhnut, ked clovek proste jazdi.

Tiez si teda myslim, ze ani jedna skupina (plechovkari vs. motorkari) sa neda vyhlasit za rozumnejsiu, ci vygumovanejsiu.

Je hrozne tazke ist na motorke zakrutu doslova na hrane moznosti - musi to byt natrenovane. V pondelok - 3.8. idem do Brna trenovat.

Koly, raději se mezi motorkáři neukazuj, jsou to mírumilovní lidé a mohlo by tě to bolet Ale jinak ( dle mých zkušeností ze sedla ), když na okruh vypustí cca 40 - 45 motorek, tak prvních 15 borců jede fakt pěkně a je na ně radost pohledět ( mluvím o Brně ). Pak nezapomeň, že jsou tam lidé, co jsou tam poprvé a chtějí si to zkusit, nechtějí to rozbít atd. A rozhodně bych netvrdil, že když vezmeš stejný počet jezdců v autech tak prvních 40 by to motorkářům nandalo :-\

No tak je treba uznať, že NS je pre motorku neskutočne náročná trať, nič horšie si snáď ani neviem predstaviť. Do zákrut nevidíš, je ich trilión, jedna záludnejšia jak druhá, zvlnená vozovka, zradné horizonty, prevýšenia, zlomy. Pritom je to rýchle, zvodidlá hneď vedľa. A často hustá premávka ako bonus, keby náhodou motorkár prežil pád bez úhony tak nech ho hneď sejmú tí za ním. Tí čo to jazdia fakt slušne, tým myslím že by s nimi mali problém aj skutočne silné autá, to musia poznať poslepu a majú môj obdiv. Je ich však ako šafranu. Tí ostatní jazdia väčšinou ako priposraní a ja sa im vôbec nedivím, mňa by tam na motorku nedostal nikto ani párom volov. Veď je to jak ísť do bordelu v Zimbabwe alebo rozdávať letáky Jehovistov v Saudskej Arábii.

1 z 20 mi pride prehnane... tak ale vezmi si Koly kolko ludi aj na autach ide na NS slusne... Prebehnut Porsche tam nie je az take velke umienie
Ze si v zakrute rychlejsi na smarte, to je tymi 4 kolami, presne a jasne.

Ale Ti co idu celkom dobre, ti maju idealnu stopu krasne nacvicenu. Ja sa snazim ist zakruty aby som cely obluk mohol podrzat a nemusel zakrutu moc ani povolit, ani utiahnut a veru ani v Brne sa mi to moc nedari Chce to cvik cit a odhad. A ludi co poznam ja a viem ze jazdia celkom slusne na motorke, tak tych potom obdivujem, krasne vedia citat zakruty... na druhesj strane ja by som na motorku nesadol, prilis nebezpecne na nasich cestach

Ze je kopec namachrovanych frajerov, co vedia jazdit len rovno je urcite nezvratny fakt. Ale takych je rovnako vela aj v autach. AUDI R8, ale v zkakrutach ho dobehnem na maminej fabii 1.2 ked ju niekedy idem vyvetrat

potom by som to videl tak 1:1 Ty si sa tvaril ako keby Hamlet zarucene patril medzi tych vygumovancov, co jazdia dobre len v priamke... Hamlet sa mozno nepriamo o autach vyjadril trochu dehonestujuco.... aj ked ja chapem ako to myslel

babo: Tak motoriek som si užil na výletoch na Nordschleife viac ako dosť. Tak 1 z 20 ide slušne. Nehovorím že títo naši nepatria práve medzi tých 5%, ale moje skúsenosti sú štatisticky asi takéto. Áno, na rovinke to ohulia a idú jak draci, ale príde zatáčka a koniec. Ja viem, že to majú chlapci ťažké, má to len dve kolesá a za chybu sa platí často aj smrťou, ale väčšina je v zákrutách pomalá až to bolí. Rýchlejší ako mnohí som bol v zatáčkach aj so Smartom. Ja chápem že pre toho čo sedí na tej motorke to pripadá ako neskutočná paľba, veď od prúseru ho delí malá chybička a asfalt má pár cm pod sebou, ale z môjho pohľadu to vyzerá trochu inak. Takže áno, je to veľmi relatívne a chce to preto tolerovať aj pohľad z druhej strany.

na Babu chodim, aj ked od kedy chodim na okruhy, tak nejak cim dalej tym menej :)
V zakrutach na Babe sa citi typeR celkom dobre, par motorkarov som uz potlacil ale moc nie, lebo ja chodim fakt skoro rano a ked zbadam prveho, idem rovno dom. Dost z nich totiz chodi na koleno aj smerom dole a ja nechcem nikoho zrazit aj ked to nebude moja vina
Skoda, ze tam vsetci nejazdia rychlo iba hore... to sa moze ist vacsia kudla a smerom dole by sa malo auto/mmotorka skoro tlacit, pomaly a co najviac pri pravom kraji cesty

2 Hamlet, 2 Koly