HledatNovinky v galerii |
Životnost tlumičůAsi před týdnem jsem při vyměně kol zjistil, že pravý přední tlumič je vyteklý Btw: Originální Honda tlumič stojí cca 4,5 tis / kus. Náhrada od Sachse cca 3,8 tis / kus. Žádná levná záležitost. Každopádně uvažuji, že využiji příležitosti a koupím rovnou celý sportovní podvozek Weitec. Tak jestli to dopadne, podělím se pak o své zkušenosti Vložil JOE, 10. Květen 2012 - 16:59
|
To vysvětluje ty rázy od přední nápravy, které se v posledních měsících začaly vyskytovat. Máme teď najeto cca 152 tis km, počítám ale, že problém začal být už tak před minimálně 5 tis km. Takže pravý přední tlumič vydržel cca 145 tis km. V jednom obchodě s autodíly mi řekli, že je to dost, v druhém zase že je to málo 
Jak jste na tom vy? Měnili jste už tlumiče? Mě každopádně překvapuje, že tlumič vydržel méně než třeba stabilizátory (mám původní). Hold co si Honda nevyrobí sama, stojí za starou bačkoru 
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Nejsem si uplne jist, jestli bych znovu KYB (kayaba) zvolil. Tlumice zadni se sice pysni napisem MADE IN JAPAN, ale po pul roce srezle srouby se silacem tlumice je i na me moc...
bývalý majitel
Ne že bych dokázal pomoci, jen upozorňuji, že měření tlumičů je jen o kousek lepší, než věštění stavu tlumiče z kávové sedliny.
Že jsou tlumiče K.O. indikuje zvýšená citlivost na boční vítr. Na vadný tlumič by to ukazovalo, kdyby naměřili velký naměřený rozdíl mezi levým a pravým tlumičem ovšem pouze za předpokladu, že jsou obě kola stejně nahuštěná !!!
Před měřením tlumičů je vždy potřeba správně nahustit kola, přitom jsem ještě neslyšel, že by někdo z testerů tlumičů řešil tlak v kolech.
5D 1.8 Executive
mám od: 16.1. 2017
v provozu od: 10.12. 2006
Známý se díval na uložení a tam nic v nepořádku nebylo, vše OK na obou stranách.
Říkal, že by bylo dobré abych si nechal změřit, jak jsou na tom ty tlumiče samotné, ač vyteklé nejsou. Je tedy možné že by se ozýval přímo tlumič?
bývalý majitel
Mal som podobne priznaky ako opisuje nere91. A uz pri 40tkm. Menili mi v zaruke zadne tlmice. Nedavno som na inom GTcku zazil podobne klopanie- ten mal 65tkm.
GT MILANO RED
I
5D 2.2 Sport
mám od: 22.8. 2014
v provozu od: 7.11. 2006
Tiež mám taký pocit pri ľavom zadnom kolese. Myslel som, že búcha bezpečnostný pás a ten zámok k nemu. Ale nie je to ono. Zrejme to bude horné uloženie tlmičov, v servise mi to tiež spomínali. Tlmiče som síce menil v 03/2015 u jedného mechanika, ale či tam dali aj nové uloženie netuším. Chystám sa s tým do hondy vo februári.
5D 1.8 Executive
mám od: 16.1. 2017
v provozu od: 10.12. 2006
Z Kufru jsem vyházel uplně všechno vč. rezervy a deklů. Po zkoušení jsem zjistil, že při přejetí prahu/čehokoliv PZ kolem se nic neozve, ale LZ kolem to klepne.
Zvuk se mi zdá že jde někde zespodu, než aby to byla RZ ale nejsu žádný mechanik.
bývalý majitel
alebo SPZtka zle uchytena. svojho casu som lezal v kufri a zena soferovala, ked som zistoval pazvuky. tiez skontroluj pasy na zadnych sedadlach, ci su uchytene hore za hacikom na bocnej stene.
5D 1.8 Comfort
mám od: 1.10. 2009
v provozu od: 1.7. 2007
Taky to může být uvolněný zámek kufru.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Nejdřív se ujisti, že to fakt v kufru nic není. Dojezdovka, špatně uchycený hever atd...
bývalý majitel
Silentbloky napravy, ale pri tomhle najezdu? Na tech tlumicich nema moc co klepat, jedine zkontrolovat ulozeni, ale to jsou jen 2 gumy prisroubovane k sobe...