Honda CIVIC 8. generace

naprostý souhlas s oběma, Pavel to popsal dokonale . Taky mi vždycky auto bylo čímsi víc, ne jen autem, ale ono se to asi těžko popisuje, že..
Na ten hluk má pochopitelně pár věcí vliv. Především pneumatiky dokážou vytvořit slušné rozdíly. Tvrdší bočnice pochopitelně přenese do kastle víc, a o vzorku/směsi asi není potřeba se rozepisovat. Rozměr pneu předpookládám dodržujeme převážně správný, ale ET už kupodivu všichni stejný mít nebudeme. Kola lehce ven a hluk naroste taky zase víc. Ale tím i páka na přenos rázu do kastle a hned je to "horší". No nic, je to taková daň za lepší jízdní vlastnosti - motokára je hlučnější . Pro mě to znamená přehled o tom, po čem jedu a kolik toho vůz "pochytá". Pokud tohle člověk vnímá, ušetři si např. sjeté pneu při změně geometrie o rány, kterou v jiném autě podcení..

S tímto názorem se plně ztotožňuji. Mám ten stejný problém, že auto až moc poslouchám, ale nedá mi to, když neustále někde něco klepe. Za poslední rok jsem s tím byl asi 5x v servisu, na podvozku se vyměnilo několik dílů, něco pomohlo od vrzání, křupání atd., ale klepání se né a né zbavit a v servisu tvrdí, že je podvozek v pořádku. Auto mám třetím rokem, jsem s ním spokojený, ale to kovové klepání umí pokazit dojem z jízdy. Motor (1., prostornost, řízení, vše je paráda.

Musím s Vámi souhlasit a pravděpodobně jste se vyjádřil přesněji než já. Jedná se snad o celkem bezpečné, dobře ovladatelné, prostorné a pohledné auto, ale jak jste napsal Vy, "hluk z nápravy" je, a je bohužel až nezvyklé, co řidič, který za jízdy auto "poslouchá" a je s ním v jakési symbióze, musí "vyslechnout". Nekritizuji auto jako takové, to bych se ho dávno zbavil, pouze jsem chtěl napsat a to jsem se vyjádřil nepřesně, když jsem napsal, že je špatný celý podvozek, že se jedná spíš o neobvyklé hluky a kovové zvuky z náprav - ať měníte co měníte, nikdy se jich bohužel nezbavíte zcela. Teď naposledy jsem měnil ramena a stabilizátory, protože zcela viditelně prokazovaly při prohlídce vůle a nic moc se nezměnilo ?
Souhlasím s Vámi i v tom, že každý požadujeme jiné vlastnosti od auta, mně ale tyto zvuky vadí hodně a nebojím se napsat, že se někdy za ně i doslova "stydím", když vezu někoho cizího po rozbité asfaltce. Je to, jak píšete, vlastnost Civica (r. 2006) !!! Asi jsem trochu puntičkář a jakmile se něco na autě "šustne", ihned to musím odstranit a tak lze možná říci, že auto "poslouchám" asi zbytečně moc, resp. nechovám se k němu jako k dopravnímu prostředku. Kamarád (automechanik) mi "radil", abych si pustil silněji rádio a že budu v pohodě, jinak že se z toho zblázním (a takových majitelů, aniž bych se jich chtěl nějak dotknout, bude asi většina), jinak si to nedovedu vysvětlit
Pavel

trochu se podělím o názor: preferuji sportovnější vozy. Předchůdci byly škodovky - Rapid(zadokolka)&Felda(předokolka)s HP podvozkem. U 8g mám XYZ, na něm najeto 30000km. To je teprve ta pravá motokára . Hluk od nápravy pochopitelně je, ale to nepovažuji za chybu, spíš za vlastnost. V souvislosti s tím větší amortizace tyček stabilizátoru=teď budu měnit, levá odešla víc/dřív..
Ale rozhodně neberu podvozek za katastrofu! Podvozek je především o bezpečnosti, reakci na volant, na brzdy, stabilitě.. - asi opakuji běžná klišé. Civic už nepatří k autům s nízku hmotností (a už vůbec ne se mnou..), ale jezdit s ním lze velice bezpečně i při vysoké rychlosti, v zatáčce dovolí i příp. korekce. Ano, líbí se mi a negativa také dokážu najít, ale vzhledem k tomu, že nepožaduji za prvotní pohodlí jako v IL-62, tak ta souhra převodovky, motoru, podvozku a brzd mi připadá velice smysluplná.
Respektuji jiné názory, každý požadujeme jiné vlastnosti. Strach z toho auta ale fakt nemám

Vážený kolego,
řeknu Vám svůj názor:
Jsem vlastníkem Civica 1.8 z r. 2006. Koupil jsem si ho před 3 lety proto, že se mi od samého začátku výroby líbil jeho nadčasový design (platí doposud) a rozhodl jsem se, že si ho ještě ponechám a budu do něj investovat. Mám najeto přes 200 000 km a je to moje 19-té auto, navíc v Hondě mi na dotaz na naježděné km, zda bych to neměl prodat odpověděli, že k nim na servis jezdí tyto typy i se 400 tis. km a tak jsem se trochu zklidnil. Jelikož motor "jen šumí", je to jeden z důvodů ponechání si ho i nadále. Hlavně se jedná o "líbivost" z mého osobního pohledu. Investice oprav jsou hodně vysoké (kompresor klímy, obě přední ramena řízení, stabilizátory, brzdové kotouče + desky, tlumiče.... atd.) a to všechno mně potkalo letos v létě. Z toho plyne, že se mi to auto asi líbí hodně
Jinak Vám musím bohužel říci, že z uvedeného množství aut, která jsem měl, je Civic co do podvozku zcela katastrofální auto, podvozek je příliš tvrdý na ty naše rozbité silnice ! Nedávno se poměrně výstižně vyjádřil k podvozku můj dlouholetý "dvorní" mechanik, kterého bych nevyměnil za nikoho jiného, když řekl: "Podvozek to má jako motokára", což tomuto autu opravdu sedí a co si mnozí majitelé bohužel nechtějí přiznat
Tak asi tak
Pavel

Tak ja mám civica 2009 najazdené má zatiaľ 90xxx (ja som spravil cca 25tis.). Tlmiče sú pôvodné a nemôžem sa sťažovať, čo sa týka nepríjemných zvukov tak tie je počuť len zozadu a aj to len vtedy keď trafím nejaký výmol.

A nemůže to být horním uložením tlumičů na předku? Někdo psal (dokonce byly i fotky), že musel dát nějakou
podložku pod šroub co to celé drží, protože při větším nájezdu se vytvoří vůle.

Ty pazvuky od náprav (klepání, vrzání) má asi každý. (Nevím jak uživatelé, kteří provedli výměnu).
Můj civic je 10 let starý, nájezd 69,5tkm, 1. majitel, podvozek původní a ty pazvuky mě taky trápí. V nejbližší době budu měnit celý podvozek, už to mělo být hotové, ale mechanik teď nemá moc času (tlumiče, uložení, tyče stabilizátoru,...) tak potom poreferuju jaký je rozdíl.
Před 2 týdny jsem byl na STK a technik nemohl uvěřit že je to 10 let staré auto, prý "zespodu skoro jako nové".

Mám možnost srovnat 8G (2008) s Civikem 9G (2017). Ačkoliv jsou ta auta koncepčně úplně stejná, tak rozdíl v odhlučnění a naladění pozdvozu je značný. Dohledal jsem, že nějaké celkem podstatné změny v naladění podvozku udělali u 8G v přechodu na rok 2009, ale odhlučnění nejspíš zůstalo slabé. Oproti 9G je 8G citelně sportovnější, poněkud zábavnější, ale také mnohem hůř odhlučněný od podvozku. Bohužel.

Ja mam momentalne najezdenych 230t. km. Auto jsem si kupoval nove a mam ho cca 9 1/2 let. Ano, zvuky v interieru byly - muselo se to postupne vypodlozit nejakym tenkym cernym molitanem nebo co to bylo. Od te doby jsou zvuky minimalni. Original tlumice byly na dve veci, meneny 2x na zaruku, poprve na zaklade svolavaci akce, kdy byly od vyroby nejake vadne (rok 2008 nebo 2009 - uz nevim). Vymenil jsem je za KAYABA a rozdil je poznat. Predni naprava mi klepe jen, kdyz prejizdim napr. koleje nebo jedu po silnici z kostek. Taky jsem menil stab. tyce a nic se nezmenilo, taky jsem si vse nechal kontrolovat a nevim cim to.

Ale mate pravdu, ze z hlediska komfortu to neni moc good auto.