No základní rozdíl už je v tom, že jsou to auta určená na úplně jiný styl ježdění a to platí pro všechny TypeRs, potažmo HotHatche či jiná sportovnější auta.
Tudíž a) všechen spotřebák má mnohem kratší intervaly výměny (olej, brzdy, gumy atd.) b) jelikož je "vyžadováno" aby to jelo co nejlépe, tak i ten samotný spotřebák se většinou nakupuje spíše z toho dražšího v nabídce.
Klasické 5D 1,8 je normální auto, kde drtivá většina uživatelů bude kupovat spotřebák za průměrné ceny. Ono stačí víc honit tu 1,8 z toho důvodu ji ladit a už to začne pěkně šplhat nahoru.
Konkrétně třeba u mě, chci lepivý letní 225/45 R17, tak mě holt stojí 15.000,- místo nějakých "obyč" UHP za 10.000,-. Chci aby to brzdilo, tak holt místo nějakých 7.000,- za průměrné kotouče+desky na celé auto mě stojí EBC Blades+DS2500 pěkných 17.000,-. A to nemluvím o přibližně poloviční životnosti a téměř bez okruhů
p.s. A k těm gumám. 1,8 C8/9G většinou jezdí na 225/45 R17, CTR9G obouvá 235/35 R19 což například u mých pneu dělá skok 3.600 -> 6.600,- za kus
--
21. Leden 2016 - 18:34
zitnyp
Administrátor
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Prevodovku jsem menil celou na 135tkm u 1.8ky tak ja nevim, rikam, zalezi na co to bude pouzivat, podle toho se naklady znacne meni.
No u nového snad jo, já nevím proč jsem přemýšlel nad 8G CTR... sorry.
--
21. Leden 2016 - 14:10
tomika
příspěvků: 840
bývalý majitel
U novyho CTR ? To snad chvilku vydrzi, kdyz s tim nebude jezdit sprinty. Toho bych se bal asi uplne nejmene, kdyz to ma clovek od novoty. Kdyztak Dany to jisti.
--
21. Leden 2016 - 14:08
nexus_cz
příspěvků: 2438
bývalý majitel
Jo, jen tam budeš navíc repasovat převodovku za cenu asi 1/4 hodnoty auta.
--
21. Leden 2016 - 14:05
niio
příspěvků: 1655
bývalý majitel
ale tak odhadom servis/prevadzka moze stat cca raz tolko, ako pri 1.8, spotreba benzinu, nove pneu, brzdy, servisna hodina, ci?
--
21. Leden 2016 - 13:46
nexus_cz
příspěvků: 2438
bývalý majitel
"Zalezi co s nim budes delat." Jak znám, dle příspěvků z fóra Niia, tak předvším jezdit po servisech.
--
20. Leden 2016 - 13:48
zitnyp
Administrátor
příspěvků: 2249
bývalý majitel
jako u vseho, zalezi co s nim budes delat. Viz napriklad, Civic s 1.8kou a Rkovejma brzdicema s DS2500kovama na predku, ktery muzou vydrzet 10tkm a nebo taky uz pres 40tkm a cely je to jen o tom, ze jsem okruhy odvelel na jiny auto.
majitel jiné generace
Test spotřeby
http://www.usporne.info/1276-honda-civic-type-r-usporne-s-310-konmi-pod-kapotou/
příspěvků: 5047
bývalý majitel
No základní rozdíl už je v tom, že jsou to auta určená na úplně jiný styl ježdění a to platí pro všechny TypeRs, potažmo HotHatche či jiná sportovnější auta.
Tudíž a) všechen spotřebák má mnohem kratší intervaly výměny (olej, brzdy, gumy atd.) b) jelikož je "vyžadováno" aby to jelo co nejlépe, tak i ten samotný spotřebák se většinou nakupuje spíše z toho dražšího v nabídce.
Klasické 5D 1,8 je normální auto, kde drtivá většina uživatelů bude kupovat spotřebák za průměrné ceny. Ono stačí víc honit tu 1,8 z toho důvodu ji ladit a už to začne pěkně šplhat nahoru.
Konkrétně třeba u mě, chci lepivý letní 225/45 R17, tak mě holt stojí 15.000,- místo nějakých "obyč" UHP za 10.000,-. Chci aby to brzdilo, tak holt místo nějakých 7.000,- za průměrné kotouče+desky na celé auto mě stojí EBC Blades+DS2500 pěkných 17.000,-. A to nemluvím o přibližně poloviční životnosti a téměř bez okruhů
p.s. A k těm gumám. 1,8 C8/9G většinou jezdí na 225/45 R17, CTR9G obouvá 235/35 R19 což například u mých pneu dělá skok 3.600 -> 6.600,- za kus
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Prevodovku jsem menil celou na 135tkm u 1.8ky tak ja nevim, rikam, zalezi na co to bude pouzivat, podle toho se naklady znacne meni.
Petr Žitný - LinkedIn
bývalý majitel
No u nového snad jo, já nevím proč jsem přemýšlel nad 8G CTR... sorry.
bývalý majitel
U novyho CTR ? To snad chvilku vydrzi, kdyz s tim nebude jezdit sprinty. Toho bych se bal asi uplne nejmene, kdyz to ma clovek od novoty. Kdyztak Dany to jisti.
bývalý majitel
Jo, jen tam budeš navíc repasovat převodovku za cenu asi 1/4 hodnoty auta.
bývalý majitel
ale tak odhadom servis/prevadzka moze stat cca raz tolko, ako pri 1.8, spotreba benzinu, nove pneu, brzdy, servisna hodina, ci?
bývalý majitel
"Zalezi co s nim budes delat." Jak znám, dle příspěvků z fóra Niia, tak předvším jezdit po servisech.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
jako u vseho, zalezi co s nim budes delat. Viz napriklad, Civic s 1.8kou a Rkovejma brzdicema s DS2500kovama na predku, ktery muzou vydrzet 10tkm a nebo taky uz pres 40tkm a cely je to jen o tom, ze jsem okruhy odvelel na jiny auto.
Petr Žitný - LinkedIn
bývalý majitel
ako vidite servisne naklady na typeR? tak trochu zacinam kalkulovat, ci by som do toho nesiel.