Honda CIVIC 8. generace

Zdá se, že výjimka potvrzuje pravidlo. Já jsem se docela držel, protože by si určitě něco našli a dohadovat se mi opravdu nechtělo . Tak jsem dal na "tvou" radu a jelikož už mám skoro 2 000 km zkusil jsem to vytočit až k 5 000. Pokud mě někdo pozoroval, jak jsem vysmátý, tak si asi musel myslet, že na něčem jedu . Rychlost v té chvíli no . Tak a teď trochu k - Type R.
1) Nejde nastavit vnitřní osvětlení tak, že když otevřu dveře, tak se rozsvítí stropní lampičky (Večer by se to hodilo).
2) Honda Connect - ovládání OK, člověk si to osahá a zvykne si, zkoušel jsem Navigaci a ta se raději ani nezapne a pokud už se uráčí, že jo, tak načte mapu, funguje 30 sec. a pak zkolabuje (Už řeším se servisem, bude se přehrávat Firmware).
3) Bez AC v teplých dnech ani ránu, je v tom jako ve skleníku. (U 8G jsem měl panoramatickou střechu a takové horko jsem v autě snad nikdy neměl)
4) Start/Stop - Proč ???, naštěstí jde vypnout

vida, většinou bývají právě ti starší nějak víc v pohodě, ale vyjímka nejspíš potvrzuje pravidlo . Tak hlavně ať z toho není pravidlo !! Asi bych byl protivný ale už taky ..
Jinak pravda, každý motor si zaslouží zajet , osobně preferuji střídání režimů, včetně střídání otáček a zatížení. Hlavně ať z něj nevychováš "lenocha", občasné "vystřelení" otáček +-do5000ot/min bez většího zatížení (s ohřátým motorem!!!) nepovažuji za chybu ani u Hondy. Ale neber/te mě za slovo, není to můj typeR ..

To Niio:
Výška je o trochu nižší než 8G. Pokud je obrubník nízký, tak se dá zajet i předkem, když je však vysoký, tak k němu couvám. Díky bohu, za senzory a parkovací kameru, která má velice pěkné rozlišení a přenos se vůbec neseká. Po "hrbolaté" cestě se s tím asi dát bude, pokud by na to dal někdo 18" tak by to bylo samozřejmě pohodlnější. S lesní cestou bych to neriskoval...na to jsou jiné auta.

To pilot:
No byli dva (cca 35, 55), asi už jsou chytřejší . Ten starej byl protivnej jak ****. Nejdříve se mu nelíbilo, že mám převozní značku přilepenou na předním skle. Vytasil na mě všemožné paragrafy, zákony a vyhlášky. Když jsem mu ukázal, jak to auto vypadá ze zadu, a že by přes to "obří křídlo" a totálně černé sklo asi hodně neviděl, tak se zaměřil na povinnou výbavu, pak chtěl vidět u druhou část od dálniční známky. Mladej byl v pohodě, snažil se toho starého klidnit, ale ten si mlel pořád svoje. Tak jsem to aspoň při odjezdu trochu protočil . Točím pořád do 3 500, více bych chtěl dát, až tam budu mít najeto cca 2 500 km. Jinak jezdím tak na 1/2 plynu. Zkoušel jsem i +R režim a ten je opravdu brutální. Celé auto ztvrdne, reakce na plyn je agresivnější, i zvuk je hlubší.

Mě by docela zajímala ta kontrola od hluchavek .. = co se jim nelíbilo na novém autě ..??
A pak takové ty postřehy: jak často vytočíš motor a kam až to už lze, tj. jak se daří zajíždění a zda je znát nějaká změna vzhledem k motoru.. Určitě se toho najde víc až osobně ..

a co vyska podvozku? co som meral, tak je to rovnako ako pri 8G. da sa s tym parkovat po obrubnikoch? pripadne ist niekde k jazeru po hrbolatej ceste alebo po rozbitej lesnej ceste?

Jelikož děti zatím nemám, tak nedokáži posoudit, kolik je potřeba převážet věcí. Vždy to jde ale vyřešit Boxem na střechu (taky je v plánu). Co se týče kufru, tak je srovnatelný s 8G, má výhodu v absenci dojezdového kola, tudíž je tam dvojité dno, do kterého se vleze opravdu hodně věcí. S místem na zadních sedačkách zatím taky nikdo moc problém neměl, auto má teda jen 4 místa. Používám ho denně, jiné auto nemám, a troufám si říct, že 8G bylo mnohem víc nepohodlnější, ale třeba je to pouze můj dojem. Co se týká hlučnosti, tak tam dávám 1*. V 8G jsme se při 135 přeřvávali, tady nic, člověk mluví jako při 50, dokonce i v těch 150 to bylo úplně v pohodě.

napis potom aj, ci je to pouzitelne, ako hlavne auto do rodiny s dvomi malymi detmi, ci je to na denne dochadzanie do roboty, co ti tam vadi a tak...lebo vsetky recenzie sa skoncili tak, ze auto super, ale na denne jazdenie nie...aka je hlucnost pri 135 oproti 8G?

Tak jsem si opět našel chvíli, abych tedy něco napsal. Předem děkuji všem za pochvalu. Jsem rád, že to tady někdo sem tam přečte a má smysl něco o tomto autě psát. Momentálně máme najeto cca 1 000 km, dvě nádrže pryč, ale tolik zážitků, jako nikdy předtím. Včera jsem absolvoval trasu Ostrava - Brno s nastaveným tempomatem na 135 km/h s výslednou spotřebou u domu 7,4 l, občasné zrychlení až k hranici 3 500 ot/min. Jinak už máme taky první kontrolu od našich milých ochránců zákona v životě jsem nezažil větší BUZERACI !!!. Mám v plánu udělat FB stránku a možná i youtube kanál. Klidně piště, co vás zajímá. Budu se snažit odpovědět. Jinak na sraz do Prahy nemám problém dojet, jen mám takový pocit, že se mi kryje s dovolenou v AT.

Ten Most by byl skvělý nápad, pokud bude samozřejmě Johnyka souhlasit. Ale i Praha by byla super

Á propos: připojuji se ke gratulaci
Mžná by to tu sneslo nějakou samostatnou kolonku k reálným pocitům z typeR 9g, ať víme, co nás čeká (Martine [2bep], šlo by to ..??) Nebo bude vyhovovat v tomto vláknu..(?) = já bych to klidně nechal tady ..
A setkání v Brně by tedy mohlo vyjít + co takhle se podívat i do Mostu ..??
Zatím jsem s 9g typeR neměl tu čest, tak jsem docela dost zvědav