Honda CIVIC 8. generace

Bully:
Děkuji za teoretickou odpověď, která je k ničemu.

Nevím o co jde tobě (poučovat?), ale já se chtěl dozvědět něco nového a ověřit si, že moje zkušenosti nejsou jenom moje subjektivní pocity.

Kdybys místo toho obecného poučování napsal, jak se ti s kterým autem jezdí, tak by to alespoň mělo nějakou hodnotu a smysl.

Já s tvým názorem nesouhlasím a čekal jsem, že svůj názor podpoříš nějakými argumenty, já se nad nimi zamyslím a třeba svůj názor změním.
Jenže takhle to utneme, nikam se neposuneme a můj názor bude dál "omezený" jenom na základě mých zkušeností.

Ale dobře, když se ti nechce odpovídat na moje konkrétní otázky, tak to budu respektovat

A příště prosím bez urážek. Děkuji

Petr78:
Nechapu, o co ti jde, tak pro natvrdle vic po lopate a naposledy:
-viceprvek vzadu neni sam o sobe zadnou zarukou vyborneho komfortu, ani vybornych jizdnich vlastnosti
-torzka vzadu neni sama o sobe zadnou zarukou spatneho komfortu, ani spatnych jizdnich vlastnosti
-o komfortu a/nebo jizdnich vlastnostech konkretniho vozu nerozhoduje druh odpruzeni zadni napravy (viceprvek/torzka), ale jeho naladeni
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Bully: a já se těšil, že se od tebe dozvím, která auta s víceprvkem a špatnými jízdnimi vlastnostmi máš vyzkoušené a ono nic
Ten Megane RS máš vyzkoušený? Je pohodlný navzdory tomu, že má vzadu kliku a má vynikající jízdní vlastnosti?
A co tvoje CTR? Má komfortní podvozek?

Jakou má vůbec vzadu nápravu tvůj Accord? Jak by jsi hodnotil jeho podvozek?

O konstrukčním typu auta (hatch/sedan/...) nemluvím. Měl jsem na mysli pouze náročnost/nenáročnost uchycení toho či onoho druhu zadního podvozku k autu.

Jiste, mozne ze uz vetsina aut dnesni nizsi stredni tridy a i tech, co si hraji na stredni ma proste vzadu torzku. Jizdni vlastnosti i komfort jsou naprosto dostatecne na to, na co jsou vozy urceny a vyklepnou v zatackach spoustu starsich aut s viceprvkem vzadu- protoze je dnesni technika proste dal. Mozna, ze by to dobre konstruovany viceprvek zvladl i s jednodussimi tlumici, silentbloky atd. atd., ale kdo by to dneska zaplatil. Stejne tak asi jediny dnesni na okruhu pouzitelny HH Megane RS ma proste famozne naladenou - torzku a torzku bude mit nakonec i novy CTR. Spolu s adaptivnimi tlumici verim, ze bude po prepnuti tlacitka i docela pohodlny.
Netvrdim, ze by viceprvek nemel mit vetsi moznosti, ale neni jakykoli duvod ho a priori vyzdvihovat a naopak o torzce tvrdit, ze uz ze sve podstaty nemuze byt dobra. Je potreba hodnotit auto jako celek a ne podle toho, co hybe zadni napravou. To by byla stejna kravina jako klise, ze zabavna a sportovni muze byt jenoom zadokolka nebo 4x4.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

co je ona kontrukce ? hatch ? lebo vsetky lacnejsie hatch nemaju viacprvkovu zadnu napravu a to nemusia mat ani magic seats......a to nevravim ze civic patri medzi lacnejsie hatch

Why so serious ?

Až na to, že za mým "zjednodušením" konstrukce, se skrýval hlavně smysl prostorové náročnosti té či oné konstrukce.

Přesně tak - je to jenom z finančních důvodů / snížení výrobních nákladů.

jednoduchsie na udrzbu a naklady nielen z pohladu automobilky

Why so serious ?

Zjednodušení konstrukce a maximalizace vnitřního prostoru v zadní polovině auta včetně použití Magic Seats?
Ale třeba se pletu a dozvím se něco nového...