Honda CIVIC 8. generace

Takže jednou větou : Civic žere olej,nekecej a dolej.
Jsem klidnej aspoň v tom ,že to není nic neobvyklého..ba naopak zažitej standart a komu nežere, je asi divnej
Tak krásný den všem! .) Ještě snad dotaz: Může mít souvislost/vliv palivo na spotřebu oleje ? Bral jsem plnou VERVA 100 než jsem dolil toho 0,5l oleje.Pro upřesnění nová náplně oleje cca 3.8l + filtr byla dáná na konci dubna 2013..najezd cca 2700km do teď...sorry že otravuju,ale furt mi to příjde divný Trochu nezvyk no. Toyotě a Nissanu olej nešmakoval

Důležitější asi bude sloupec kapaliny nad sáním čerpadla, aby nenasálo zpěněný olej, nebo vůbec žádný při náklonu hladiny.

Zní to logicky, podud by se měrka dotýkala "dna" vany. Což nepředpokládám. Za nejlepší bych tedy považoval výklad, který je v příručce (jako že ji nemám po ruce )

Dovolil bych si tvrdit, že "nejpřesnější" není nejbezpečnější. Většina výrobců uvádí, že hladina oleje se má kontrolovat na vozidle stojícím na rovině, asi 3 min. po vypnutí motoru s olejem v pracovní teplotě. Je to logické, protože naměřená hodnota se blíží skutečné pracovní zásobě oleje, jejíž výška se má pohybovat mezi ryskami měrky. Ty tři minuty čekání vlastně zabrání měření výšky hladiny zpěněného oleje. Není přeci až tak důležité, kolik mám studeného oleje v karteru, ale kolik mi ho tam zbývá, když mám naplněný celý rozvod, včetně filtru, nastavování ventilové vůle a stékajícího oleje.

Tak je pravda ,že jsem ho měřil asi po 20minutách co jsme tam zastavil.Ale i tak je to asi málo tyhle nové oleje ulpívají na povrchu motorových částí déle to je fakt.Ale asi sem to trefil s tím 0.5l litrem páč druhý den ráno co jsem to měřil jsem měl tu rysku víc jak ve 3/4 měrky. Jen by mě zajímalo jak je nastavené to čídlo když mi stačilo 0.5l a bylo to na max a palubní počítač už hlásil low level oil..to jako s 3,2l oleje co tam zbýval by se to zadřelo ?Ještě jsem si říkal jestli tím jak je to 5W-40 plná syntetika že třeba jak ten olej zustává na stěnách motoru atd.. tak se třeba to čidlo zmate a hlasí to málo oleje. A nebo fakt nevím.Když tam byl v zimě starej olej od předchozího majitele tak sice nevím co tam měl nalito za značku a specifikaci ,ale nikde mi nic nesvítilo za jízdy a měrka ukazoval minimum když mě osvítilo,že bych se taky mohl u novýho auta podívat na olej Takže pak jsem asi 1l dolil.Ale myslím si ,že podle barvy oleje už byl tak akorát na výměnu.Což jsem pak stejně udělal.

Nejpřesnější měření hladiny oleje je až na studeném motoru (třeba druhý den, kdy přes noc stálo).
Za tepla je to měření pouze orientační - "jestli není měrka suchá"

Přesně tak, hned po jízdě to spolehlivě neposoudíš, kolik je tam oleje. Chce to chvíli počkat. Jinak já doléval od poslední výměny, což už bude skoro rok, cca 0,5l.

Ono pokud jsi to měřil bezprostředně po jízdě, tak je jasný, že olej bude všude možně, jen ne na měrce, řekl bych, že se musí dobrých deset minut až hodinu počkat než to budeš moct měřit..možná jsi to udělal, jen jsi to nenapsal.

Tak i já už se řadím do řady Moje troška do mlýna : Někdy o Vánocích jsem kontroloval hladinu oleje a byla nízká/kontrolka, ale ještě nesvítila/ a tak jsme tam cca 1 litřík dal ,aby to bylo na max. To bylo někdy kolem 99tis km .Cca v dubnu/2013 101tis mě čekal interval výměny a já si zvolil MOTUL X-CESS 8100 5w-40 a k tomu filtřík HAMP no a včera jedu směr Znojmo a hula hop kontrolka LOW LEVEL MOTOR OIL.. si říkam si asi někdo v Hondě dělá prdel ne? Tak jsme zastavil na Benzině a kontroluju hladinu oleje,měrka hlasí minimum..tacho hlásí 103500km.Říkám si to není možný! Tak jsem si koupil 1l Oleje CINOL 5W-40 na dolití specifikace mimo jine skoro schodné s MOTULEM. To by nebylo asi ani tak divný ,kdyby po dolití cca 0.5*/0.6l oleje měrka nehlasila skoro max.Nejde mi do hlavy ,jak může senzor hladiny oleje hlásit low level ,když stačí dolít jen 0.5l z celkového množství cca 3.7l/(dal jsem tam o trošku víc cca 3.8l), který jsem tam nalil v dubnu. Co vy na to je to normálka nebo se mám bát že je špatný čidlo? Pročetl jsem celé tohle vlákno a dozvěděl se ,že až 1l/1000km je vlastně normá (která mi mimochodem příjde šílená, měl jsem Toyotu Corrolu,Nissana Almeru,Fabku a nic si nevzali) ,což by u mě dělalo při 0,6l oleje na 2500km cca 2,4decka na 1000km, což asi nebude nic divného, jak zjištuju, motor si taky párkrát zaběha svižněji nad rychlostní limity policie ČR. Jen mě zaskočilo ,že za 2 měsíce po výměněn na mě svítí varování oleje,když nikde nic neteče, koncovky výfuku, taky nejsou od oleje mastný protě nikde nic. Čekal jsme to třeba někdy až ke konci intervalu oleje. No nic no.Dalo by se nějak poznat, jestli není třeba problém v motoru,nějaká závada,zapečený písty atd.. ?Nebo se asi smířit s tím ,že pokud nebude spotřeba oleje nad 1l/1000km tak je vše pořád ALL RIGHT.
PS:Stal jsem na rovném povrchu