Honda CIVIC 8. generace

Ok ok, vezmu 5W40 Aspoň ušetřím

...only the good die young...

Tož doléval sem ti už dvakráť. Nedávno v třiatřiceti tisícoch zas, poprvní v třinácti. V servisu mi do teho naléli Castrol TXT Softec 5W40, enomže ten už sa včilkaj nevyrábí. Místo teho dělajů nové oleje Kastról Edž, ale ty sů enom 0W30 a 5W30, panč u teho 5W40 píšů že je enom do dýzla. Tož sem kúpil o třídu nižší, ale též 5W40, Castrol GTX za neakých 350 litr. Tož zatím to jede.

Osobně si myslím že je to v těchto dvou případech úplně jedno, ten 0W-40 kromě toho že je dražší má garantovanou črpatelnost(mazivost) ještě při -40 stupních, na rozdíl od 5W-40, který tyto vlastnosti má "pouze" při -35 stupních.
Horní hranice je u obou stejná.
Rozdíl ceny u olejů Shell je cca 100Kč.

Z výroby je tam opravdu 5W-40.
Myslím že výrobce asi bude nejlépe vědět na jaký olej je motor stavěný !

Tady je "pár" podrobnějších informací, které doufám některým kolegům pomohou při výběru oleje.

Fyzikální vlastnost viskozita (nezaměňovat s hustotou!) je jednou ze základních vlastností, kterou je třeba zvážit při výběru vhodného maziva. Viskozita je veličina udávající velikost vnitřního tření v kapalině.

Viskozita (neboli míra vnitřního tření) mazacího oleje není konstantní veličina, ale závisí na okolních podmínkách. Během činnosti motoru dochází ke změnám teploty a tlaku a je žádoucí, aby se viskozita oleje za těchto podmínek měnila co nejméně. Závislost viskozity oleje na teplotě je vyjádřena tzv. viskozitním indexem (VI). Čím vyšší je hodnota VI, tím méně se mění viskozita při změnách teploty v motoru. Viskozitní index se uvádí v katalozích výrobců automobilových maziv. Pro běžné označení viskozitních vlastností motorového oleje se používá výhradně klasifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma používá pro klasifikaci olejů 6 zimních tříd označených číslem a písmenem"W"(z angl. Winter) a 5 letních tříd označených číslem. Číslo je bezrozměrné a nevyjadřuje vztah k žádné fyzikální veličině. Přesto je jistou analogií k viskozitě.Čím je tedy jeho hodnota vyšší, tím je i takto označený olej za dané teploty viskóznější.

Zimní označení vymezuje tzv. "startovatelnost" motoru při nízkých teplotách. Obecně platí, že čím nižší je číslo zimní třídy, tím nižší může být teplota okolí při zachování tekutosti oleje dostatečné pro snadné spuštění motoru, tzn. olej není příliš viskózní ("hustý"). Oleje OW umožňují bezproblémové startování motoru i při teplotách pod -50° C, oleje 5W při teplotách okolo -40° C atd. (platí pouze orientačně, tento údaj závisí do značné míry také na typu a velikosti motoru).

Letní označení garantuje dostatečnou viskozitu oleje za vysokých letních teplot. Obecně platí, že čím vyšší je číslo letní třídy, tím vyšší může být teplota okolí při zabezpečení dostatečného mazání motoru, tzn. olej není příliš nízkoviskózní, což by zapříčinilo trhání mazacího filmu. V praxi se ukázalo, že pro evropské klimatické podmínky jsou třídy 40, resp. 50 plně dostačující, oleje třídy 60 mohou zapříčinit mírné snížení výkonu motoru.

Doufám že jsem alespoň někomu pomohl rozluštit některé věci ohledně motorových olejů!
Druhou zásadní věcí je podle mě používání značkových olejů.
Již několikrát jsem se setkal s názorem že levné oleje, ač mají na obalu uvedeno "Full Synthetic" , nemají s tímto nic společného a jsou to většinou recyklované(v lepším případě minerální) oleje doplněné nejlevnějšími aditivy, pěkným obalem a "bezkonkurenční" cenou.
Řekl bych, že tady platí to samé jako u většiny věcí "nejsem tak bohatý, abych mohl kupovat levné věci"

... 0W-40 nie je to nejlepšie pre 1,8-čku. Odporúčaná je 5W-40.

No nechcu na něm šetřit, ať si dopřeje enom to najlepší, takže klidně 0W40 Ale zas nechcu neco doblbnůt... Takže jestli sa tam dává z výroby 5W40 tak dokůpím tento.. Dík

...only the good die young...

Ja sem si to zjistoval, a pry 5W-40. Tak jsem koupil Shell. Nekdo doleval 0W-30 a dokonce i 0W-40.... Takze je to na tobe

Ja doporucuji 5W-40....neni to az takova voda

Vy co ste si olej dolévali eště před 20tis při jeho výměně, jaký olej ste tam léli ? 5W40 - 5W30 - 0W40 - 0W30 ? Co z toho je tam od výroby ? Vím že je v návodě psané víc možností které motor zvládne, ale neměli by sa navzájem míchat, ne ? Neco mě ubylo a potřeboval bych dolét, nevím ale který bych měl kůpit..

...only the good die young...

Doporucuju jednu banku od oleje v aute a nechat si ji vzdy doplnit pri garancce - meli byste dost usetrit a budete to mit takrka bez starosti.

Ved ked sa pozrieme do servisnej knizky tak tam je napisana spotreba 0,x l/1000km a ked vezmem ze som nalial 1l po 15k km dostavam sa k cislu 0,06l / 1000km ??? tak co tu riesime ) a naozaj auto zacne zrat olej ked sa s nim jazdi po dialnici 130+ dlhe streky velmi casto ...

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov