Honda CIVIC 8. generace

Mam najeto 14800km a dolejval sem 1l ve 4.500km po tom, co se mi rozvitila kontrolka. Nekdy koncem zari jsem se naposled dival na rysku a bylo tam plus minus o trochu min nez po tom dolitym litru, ale nic dramatickyho. VW motory taky bastej olej nez si sednou, do cca 10 tisic. No a opel bastil furt:-)
Takze koupit 24l oleje by me asi nenapadlo.
Ale cena tedy dobra!

Kdyz se mi pri 1970km poprve zobrazila kontrolka nizke hladiny oleje, tak me to trochu zarazilo a na nejblizsi dalnicni benzince jsem koupil 1l Mobil 1 0W-40 za 650Kc(!) a dolil asi 0,6l. Pri 7000km jsem uz musel koupit druhy litr (za 20EUR) a dolit hned asi 0,5l, znovu kontrolka po asi 800km jizde, pred kterou jsem hladinu kontroloval, byla asi v polovine mezi min/max(!?!). Podobna hlaseni pocitace mi velmi vadi, do minulych aut jsem nikdy olej nedoleval mimo servisni interval vymeny (atm. benziny <= 2l). Az ted Honda, 2l/10000km.
Taky mi vadi dodatecne naklady, ale to jsem ted vyresil koupi 24l vyse zmineneho oleje za asi 6.8 EUR/l.

Kolik oleje zere diesel vam?

Aký olej dávajú vo Vašom servise do 1.4 i-DSi ?
Mne doporučili Mobil 1 5W50 / keď som zisťoval,
čo mám doliať , ale nebolo treba dolievať /.

Podle ceskeho navodu pro 1.8 i-VTEC se muze pouzivat libovolny olej splnujici specifikaci ACEA A1/B1 pripadne A3/B3.
Me v servisu doporucili Castrol nebo Shell 5W-30, pry je tam i z vyroby.
Pri vymene 20 tis. pouzili Castrol TXT Softec+ 5W-30. Od te doby jsem doleval zatim jednou 0.5l cestou z Alp, pri najetych 31 tis. Takze male zlepseni, pred prohlidkou jsem totiz doleval 0.5l kazdych cca. 6 tis km.

... teraz som si nie celkom istý, ale ja som 5W-40 vyčítal z manuálu (slovenský preklad). Overím to.

V návodu jsem taky nic nenašel. Dřív jsem měl v autě (taky motor honda) napsaný min. 10W40, v servisu dávali 5W40. (Asi mu to svědčilo).
Když jsem poprvní musel dolít do civica, tak jsem volal do servisu, řekli mi co dávají oni (Kastról 5W40), ale na dolití prý můžu použít jakýkoliv plně syntetický olej. Originální náplň je prý 5Wxx. Na značce prý až tak nezáleží, že současný oleje jsou vzájemně bez problému směsitelné. Potud Honda v Brně.

V tom je ten problém právě, v návodu není přesně určené že to musí byt enom jeden daný typ oleja, je tam ví možností. Proto sem sa tu optal, jak to řešili ostatní. Kdyby bylo jasně psané v návodě že tam mám nalét 5W40 tak absolutně nic neřeším a kupuju jej.. Ale to tam psané není.

...only the good die young...

To Gonda : Stoprocentně souhlasím !

Jedna věc která mě zaráží, je to, proč některé autorizované servisy dávají klidně 0W-30 ? Že by lepší kšeft ??
Druhá je to proč ho lidi chtějí, ale to je asi to samé jako ty ceny za garanční prohlídky, taky nepotěší, ale ani neublíží

Pred chvíľou som sa bavil s kolegami, čo navrhujú bloky motorov na tému uloženie kľuk. hriadeľa vs. mazanie. Z rozhovoru vyplynulo že je to silné know-how výrobcov ložísk (a olejárov) a automobilky k nim obvykle posielajú svoje výkresy, aby oni navrhli finálne uloženie a vôle. V prípade, že si automobilka praje odladiť uloženie na 5W-40, tak im to na ten olej odladia (dôležité parametre sú vyskozita v teplotnej škále, starnutie, nosnosť olej. filmu .... mnoho ďalších vlastností). Je jasné, že odladenie uložení na 0W-40 (o čosi nižšia vyskozita, možno nižšia nosnosť olej. filmu), či 0W-30 (teda nižšia odolnosť voči vyšším teplotám) by vyzeralo o čosi ináč.

Záver: Páni a dámy. Lejte do svojích miláčkov to čo má predpísané v papieroch, pokiaľ váš štýl jazdy je podobný tomu, na ktoré je automobil určený (tým sa chcem vyhnúť debate na téma vyskózne triedy pre závodné automobily).

Pokiaľ zachováte i predpísaného výrobcu (to ale už také dôležité nie je, lebo normy na zaradenie do tried sú prísne a u renomovaných výrobcov sú oleje svojími vlastnosťami takmer identické. Najväčší rozdiel je v reklame ), motor dostáva to čo mu najviac "chutí" a na čo je "naučený" od dôb, kedy ešte ležal v papierovej forme na stoloch vývojových inžinierov.

... v praxi to je jedno. Keď sa navrhovali trecie spoje, tak sa uvažovalo s 5W-40 a jeho vlastnosťami (napr. aké vôle musia byť v uložení, aby ním pretekalo dostatok maziva.... a mnoho ďalšieho). Liatie 0W-40 do motora 1,8 I-VTEC nemá žiadny praktický význam (dobrý pocit z pocitu "dobrej" investície nepovažujem za praktický význam . Nehovoriac o tom, že je drahší a že ho rýchlejšie ubúda (lebo má nižšiu vyskozitu).