Honda CIVIC 8. generace

Panove teorie pekne, ale v praxi je lepsi brzdit brzdou. Osoupat trosku desticky (spotrebak) neni takova traga jako osoupat spojku nebo prevodovku.

asi tak

skor by som povedal ze je to o rozhodovani, ci nechas vyssi stupen (ktory uz mas zaradeny), alebo podradis... povazujem za samozrejme, ze ked chcem brzdit motorom, nebudem radit vyssi prevodovy stupen...

no ved ani nikto predsa motorom nebrzdi preradenim na vyssi stupen, to je jasne. V tvojom priklade naopak poradis postupne na 3 a na 2 a motorom ubrzdis pekne. Samozrejme, ze trochu na brzdy tuknes, ale trebars uz iba v rychlosti 20km/h miesto tych 50km/h
Ci uz chces davat medziplyn je tvoja vec a vec zvyku. palivo ktore minies tym brnknutim po plyne je smiesne, ale ak to robis dobre, setris synchrony a klukovu hriadel. urcite tak nespotrebujes viace paliva, ako ked brzdis na neutrale cely cas. Ale samozrejme, ze su tie rozdiely pomerne male

Neviem si predstavit v praxi, kedy by som pouzil bzdenie motorom preradenim na vyssi stupen. Dajme tomu idem v meste 50 na 4. stupni. V dialke vidim cervenu, tak zaradenim 6. stupna sa mi otacky znizia dajme tomu na 1700, auto viditelne nespomali, akurat sa blizim ku hranici , kedy sa motor bude trapit. Takze aj tak pred cervenou pouzijem brzdy. To iste brzdenie dolu kopcom. Na 6tke nic neubrzdim, prave naopak. Mozno nieco pri vyssom stupni usetrim na palive, ale o brzdeni sa tu hovorit neda. Takze z mojho pohladu je funkcne brzdnie motorom len o setreni brzd. Opravte ma, ak sa mylim. Mozno naviac, ak pouzijem medziplyn, spotrebujem viac paliva, ako by som spotreboval kombinaciou neutral+brzdy.

bystry chlapec...

No pokial nestlacis brzdovy pedal tak sa brzdy neopotrebavaju A teraz mi odpises ze ak nebrzdis dostatocne mototrom musis stlacat brzdovy pedal a brzdy sa opotrebuju :) Ale uz sme velmi odbocili od temy co sa tyka spotreby

opotrebovat sa mozu vtedy, ak motorom nebrzdis dostatocne (brzdis nim na vyssom prevodovom stupni)...

Ako sa mozu opotrebovat brzdy ked brzdis motorom?

pepa - z Tvojej odpovede nie som ani trochu mudry... vies prosim Ta odpovedat na rezzovu otazku jednoznacnejsie?

odpoved na rezzovu otazku je podla mna (podla zakladnych znalosti o autach a motoroch a sedliackeho rozumu) takato: za podmienky, ze sa drzis nad 1500 otazkami, z hladiska spotreby zaradeny stupen nic nemeni (vstrekovanie je vypnute tak ci tak - okrem toho pripadu, ktory tu popisoval pepa)... zalezi len na tom, ako rychlo chces brzdit... cim nizsi stupen (vyssie otacky), tym vyssie trenie v motore a tym viac to "brzdi motorom"... vysledny efekt sa teda z dlhodobeho hladiska prejavi skor v opotrebeni brzd, ako v spotrebe paliva (samozrejme, za podmienky, ze to tym motorom nepribrzdis az prilis a nemusis si opat pridavat)... skusenejsi a mudrejsi, opravte ma, ak sa mylim...