HledatNovinky v galerii |
spotřeba 1.8Mám cca 4.900 km, spotřeba dle PP 7,6. Nechce klesat, ustálila se. Vložil hondas, 26. Říjen 2006 - 21:55
|
HledatNovinky v galerii |
spotřeba 1.8Mám cca 4.900 km, spotřeba dle PP 7,6. Nechce klesat, ustálila se. Vložil hondas, 26. Říjen 2006 - 21:55
|
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 rezz : Asi tak, cilem je nevychladit katalyzátor na takovou teplotu, při které by ŘJ zvedala bohatost směsi za účelem udržet lože na pracovní teplotě. Jso to malá množství, je to vlastně rozdíl mezi volnoběžnou spotřebou a technologicky nutnou. Jinak volnoběh sám je schopen udržet katalyzátor v pracovních teplotách.
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Tak este raz pre tych menej chapavych
Ked xcem brzdit motorom (a teda nieco usetrit), tak je lepsie nechat zaradeny co najvyssi prevod stupen alebo podradit?
majitel jiné generace
S pribúdajúcimi kilometrami začínam byť spokojnejší so spotrebou 1,8.Teraz mám 17200km.Keď som písal o dovolenke a prevažnej jazde po dialnici s konečným priemerom pp 6,5 na chrakter ciest najme v Chorvátsku a Bosne-Hercegovine som spokojný.Zaujmavý poznatok som mal pri ceste koncom septembra-záři.Trasa Orava - Makov-Valašske Mezeřičí-Brno-Praha-Mladá Boleslav.Čím dlhšie som šiel po dialnici spotreba klesala zo 7,5 na 6,8 PP Čo najviac v ľavom pruhu 130 až 150kmR.Pri ceste speť z Mladej Boleslavi-Jičín-Olomouc-Rožnov-Turzovka-Orava.Nedela,celkom plynulá a rýchla cesta 6,5hod.Rovinky aj vyše 100km/h.Prevažne dodržiavanie predpisov.PP 6,2sp.Ak by PP nešidil o 0,5l tak som nadšený.Po prezutí na zimné gumy,225/45-R17 ktoré som dostal k autu,som robil trasu Trstená-Vrútky-Žilina.Ceta bola plná kamionov,ake kolvek predbiehanie bolo zbytočné.Takže vyrovnaná plynulá jazda pri 80kmR šestka,cez dediny 5st.V Žiline šok na zimných gumách PP-4,7. Takže všetko je to o plynulosti jazdy.Bežne radím nadol pri 2500ot.Brzdím málo.Rád si jazdu vychutnávam v brumlavých nižších otáčkach pod 4000.Občas pretočím na 5.500 ak je to nutné.Akonáhle je Civic na dialnici aj pri svojej dobrej aerodynamike úsporna jazda na 6litr.je do 120kmR.Predpísanú normu 6,8 priemer/,mimo jázd-studené štarty-mesto/ 5,5 pri ustálenej rýclosti do 100km/h Civic je schopný plniť.
bývalý majitel
Podla mna neskodis, za predpokladu ze auto ide po rovine a na udrzanie rychlosti staci minimum paliva. Myslim ze ak je zataz motora tak mala ze s minimom paliva udrzi rychlost (rozsvietene 4-6 ECO - lediek), nic sa mu nestane aj ked tam mas sestku.
Skor by som pritom sledoval spotrebu ako indikator preradenia.
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Aha, tak Jany, Miro, pepavasa dakujem..
Dufam ze neskodim motoru ak jazdim po rovinkach aj na sestke okolo 1500 otacok. Riadim sa totiz sipkami a diodami pri ekojazde.
The power of dreams ...
majitel jiné generace
Tomy len šestku nepúštam pod 2000, na 5 pod 1600 nejdem
5D 2.2 Sport
mám od: 20.3. 2007
v provozu od: 20.3. 2007
Sipky nema, pretoze tie maju az MY09
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Miro : Zaujimalo by ma - ako to, ze nemas sipky ?
Preco potom nepustas motor pod 2000 otacok, ak sa sprava motor aj pri 1500 normalne ? Mas pocit ze mu to skodi ? Alebo sila zvyku ?
O to zaujimavejsie su pre mna Tvoje hodnoty priemernej spotreby, kedze motor pod 2000 nepustas v podstate.
The power of dreams ...
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 P30M : Jde o dlouhé brždění, ne jen krátký dojezd. Jo máš pravdu, ale je tam malý rozdíl a to v poloze plynového pedálu. Při brždění motorem vlastně žádáš o volnoběh, kdežto při jízdě žádáš o výkon. Proč 5ku nebo 6ku? Menší počet otáček a tedy pomalejší pokles teploty katalyzátoru. V konečném důsledku jde asi o málo významná množství, ale jen jsem chtěl upozornit, že brždění motorem nevede vždy k úspoře paliva. Principiálně pokud nejde o rekuperační brždění, vždy to bude jen ničení už vynaložené práce.
majitel jiné generace
Ja šipky nemám a 6 radím tak okolo 90 KM, ale ked je niekde 70 a otáčky neklesnú pod 2000 tak 6 nechám. Nie ani mne motor nevibruje pri 1500 otáčkach