Honda CIVIC 8. generace

A co myslíte? Zapomněl jsem Euforie z "výměny svíček výfukem" na Tarze mi to nějak vykouřila z hlavy Snad se zítra polepším

Když si vzpomenu, tak zítra vyfotím kanystr 5W-50.
Klidně napiš, kde si kupoval. Já beru buď u Danyho nebo v Cardu malé litrovky.

FS je náhrada za New Life, New Life už se nejspíš nevyrábí, nanejvýš se doprodávají zásoby. FS bude velmi dobrý, pokud se ti ovšem podaří koupit originál a ne padělek. Doporučuji obezřetnost.

Mi se v listopadu ze zavedeného velkého českého e-shopu podařilo koupit 4L balení oleje Mobil 1 FS 0w-40 za 799 Kč vč DPH, které nevzbuzuje moji důvěru a teď přemýšlím co s tím.
Prodejci (obzvlášť po takové době) nedokážu, že jsem kanystr koupil od něj. Bral jsem taky litrovku Shell Helix Ultra a ten vypadá v pořádku.

Níže dávám odkaz na fotku 4L kanystru, kde je vidět křivá měrka navíc proměnlivé šířky. Prémiové oleje nebývají baleny v nekvalitně vyrobených kanystrech. Mám ve sklepě na porovnání 5L kanystr oleje 10w-40 značky Kaufland a ten má měrku vyrobenou řádově lépe ...
Měrka:
----------------------------------------------------------------
(nějak se mi nedaří nalinkovat fotku z galerie, tak aspoň takto)

Slušný olej, avšak přijde mi, že na našem trhu se oleje Millers prodávají za dost hroznou cenu. Kdyby byl za dobrou cenu, tak bych o něm uvažoval.

Shi: Ahoj, kdyz uz se to tu tak rozebira, jak vidis Millers Oils EE LONGLIFE 5w40?

to SHI: Díky za odpověď V červnu jsem nalil Mobil 1 new life 0w40, který si mi tu doporučoval mám tedy teď přejít na ten FS?

Já si taky mohl na první výměnu v servise vybrat mezi Honda 0w-20, která jsem s díky odmítl, a Castrol 5w-40, který mi taky nevyhovuje, ale naštěstí neměli problém použít olej, který jsem si dovezl.

Jinak ubývání oleje pod zátěží není dáno jen jeho viskozitou, ale také odparností a má smysl u olejů hledat parametr "odparnost dle Noaka" nebo aspoň plnění MB norem jako je 229.5, který odparnost předepisuje. Jak výrobci přechází na levnější základové oleje, tak často odparnost roste.

Ja si z techto dvou nakonec vybral ten FS. Rozdil je, pokud si vzpominam, jak v zakladovem oleji, tak v aditivacnim balicku.

edit:
Konkrétně "FS" má základový olej obsahující olej vyráběný technologií GTL (Gas to Liquid), což je na výrobu levnější než PAO. Zda je to výhod anebo nevýhoda se nedá jednoduše říct, oboje má výhody i nevýhody.

FS má také nejmodernější aditivační balíček a poměrně vysoký obsah nejmodernějšího "molybdenu", zatímco New Life měl asi starší aditivační balíček.

V některých parametrech se FS může zdát slabší, ale bloger-tester RAT540 vyhodnotil, že olejový film u FS selhává až při hodně vysokém tlaku a patří tak z hlediska pevnosti filmu ke špičce toho, co je nebo bylo na trhu. FS má tak sice tenčí, ale zato pevnější film, než leckteré jiné a to včetně 5w-50 i 10w-60. Někdy je důležitá i tloušťka filmu, ale pevnost filmu mi přijde důležitější. Příliš velká tloušťka může být na škodu, ovšem příliš vysoká pevnost škodit nemůže nikdy.

Velmi pevný film FS drží i při teplotě 130 stupňů, takže pro motory, které jsou mechanicky navržené pro použití s oleji xw-40 a ještě nejsou vyběhané, nemají velké vůle, které by bylo potřeba těsnit oleji s větší tloušťkou filmu, nejsou provozované tak, že by ve vaně bylo permanentně nad 110 stupňů s vykyvy směrem ke 130 stupňům, je to jeden ze nejlepších olejů, které na trhu jsou pro běžné silniční použití a to i pro lidi, kteří se nebojí držet motor v otáčkách a mít plyn na podlaze.

Odparnost (NOACK) není k dohledání, ovšem FS splňuje MB 229.5 takže odparnost musí být pod 10%. Mobil 1 prostě nedělá špatné oleje.

Kdybych měl jezdit na okruh, tak bych hledal olej, kde je NOACK k dohledání a je někde kolem 6% (a musel bych si pořídit čidlo teploty nebo tlaku oleje), abycho dokázal reálně posoudit, kdy je potřeba přejít na xw-50. Když už bych šel tímto směrem, tak bych šel do 10w-50 nebo 20w-50 a to ne proto, že bych měl něco proti značce Mobil 1.

Ahoj jaký je prosím rozdíl mezi Mobil 1 new life 0w40 a Mobil 1 FS 0w-40? Mám v autě new life a budu teď měnit, tak jestli dát stejný díky

to Shi: Jo, pokud vím, tak povětšinou v něm tahá manželka děti do školy Jak známo, tak CR-V má na kouli relativně málo a automat ještě míň. Vozejk s bordelem na chalupu zvládne, stejně tak obytňák. Ale na tahání závodní EP3/FN2 na podvalu to už moc není... Viď zitnyp
Ano souhlasím, že Dany je praktik, ale zároveň se mi ještě nestalo, že by mi doporučil něco špatně A i na ten olej má zase své zdroje expertních informací...

Uzavřel bych to s tím, že jsem radši za to, že mi on doporučil Mobil 5W-50 s ohledem na to, jak/kdy/kde s autem jezdím a i přes to jsem nemusel mezi výměnami dolejvat. Než, že mi bez ohledu na styl jízdy najednou u druhé výměny nalili v Hondě místo Shell 5W-40 řidší 5W-30 s odůvdoněním, že to motor zvládne a že teď (2013) s nástupem C9G/CR-V4G přeskladňujou na oleje více přívětivé pro emise... A já pak jen čuměl, jak ubejvá za 10tkm rychlejc než předchozí náplň za dvojnásobný nájezd.