HledatNovinky v galerii |
OlejTaky řeším co dát do Civika za olej, přečetl jsem si skoro všechny příspěvky, ale že bych si vybral... moc ne. Navíc Honda doporučuje klasifikaci API SL, ale SM jsou teď oleje nejvyšší kvality a překonávají třídu SL. Přemýšlel jsem mezi Mobil 1 SUPER 3000 X1 5W 40 a Shell Helix Ultra 5W 40 cena je skoro stejná to neřeším a myslím že ani u jednoho chybu neudělám, teď jezdím na Castrol TXT 5W 30 (od začátku měněno v Hondě) a chci tam dát něco trochu lepšího. Klasifikace API Podle této normy rozlišujeme motorové oleje podle použití na oleje pro zážehové (benzínové) motory, označené písmenem „S“ (z angl. Service) a na oleje pro vznětové (naftové) motory, označené písmenem „C“ (z angl. Commercial). Většina olejů je použitelná pro oba typy motorů a je potom značená kombinací obou písmen, např. SL/CF. * SA - Oleje bez přísad pro motory pracující v mírných podmínkách s malým zatížením, vyrobené v letech 1940 – 1950. Vložil Aldamore, 13. Březen 2011 - 15:13
|
bývalý majitel
a proč?
5D 2.2 Executive
mám od: 5.2. 2014
v provozu od: 17.9. 2006
Co si myslite o znacke oleja Comma?
bývalý majitel
5W30 pro normalni pouziti v pohode, ale 0W20 bych nedaval.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Ja jsem puvodne 5W-30kovej shell daval, ale ono to je skoro jedno
5D 1.8 Sport
mám od: 28.4. 2010
Zvažuji vzít pro letošek olej Eneos 0W20, cenově to není nejhorší, 4l se dá za 716,- kč a určitě nebude problém s jakostí a originalitou balení. Tak jsem napsal dotaz na vhodnost výběru a toto mi přišlo jako odpověď ze stránek Eneosu:
Pro filtr parametru a předpisu pro olejovou náplň vašeho vozu jsem vybral ze seznamu HONDA CIVIC 1,8 SALOON, 103KW, RV.: 2005 - ... následující zjištěné informace: jako nejvhodnější pro vaše auto vychází dle specifikací a předpisu výrobce: Sustina 5W30, následuje Premium Ultra 0W20, Premium Plus 10W30. Tuto skutečnost si lze ověřit na filtru mazacího plánu ENEOS: http://www.noeu.jx-group.eu/oilselector.php
Dost mě to překvapilo, 5w30 nedává tady na fóru skoro nikdo, ten mnou uvažovaný 0w20 pár nadšenců má, ale ten poslední z výběru 10w30 je už docela dost mimo spektrum tady diskutovaných alternativ.
5D 1.8 Sport
mám od: 16.5. 2014
v provozu od: 10.1. 2009
Ještě se vrátím k falešným olejům,když koupím shell u benzínky Shell,taky mám šanci si naběhnout?
možná taky co....
5D 1.8 Executive
mám od: 4.7. 2013
v provozu od: 10.10. 2006
Zrovna tam jsem teď kupoval olej Shell a vše zatím OK, vypustak s podložkou za 42kc.
Levnější Ate brzdy jsem koupil na granex.cz
náhodný návštěvník
Diky hosi
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Postup je v servisním manuálu.
Ale není to nic těžkého.
Delší jízdou (alespoň 40km) ohřeješ olej v převodovce (aby lépe vytékal)
Olej vypustíš spodním vypouštěcím šroubem. Má v sobě vnitřní čtyřhran (10x10 mm), takže buď si uděláš přípravek (třeba ubrousíš velký imbus) nebo koupíš redukci na ráčnu 1/2" na 3/8"
http://gola-sada-tona.cz/redukce-prechodky/119113-redukce-12-x-38-stanley-stmt86414-8b-4715898205333.html
Po důkladném vykapání starého oleje (můžeš pomoci nakláněním auta na heveru) našroubuješ vypouštěcí šroub s novou hliníkovou podložkou (vnitřní průměr 14 mm) a utáhneš momentem 39 Nm.
Vyšroubuješ boční kontrolní/nalévací šroub - ten má normální tvar hlavy na klíč 19mm.
Do otvoru strčíš jeden konec hadičky a na druhý konec nasadíš trychtýř.
A leješ olej, dokud z kontrolního/nalévacího otvoru nezačne vytékat.
Vyndáš hadičku, utřeš olej, našroubuješ kontrolní šroub s hliníkovou podložkou (vnitřní průměr 20 mm) a utáhneš momentem 44 Nm.
Výměna převodového oleje hotová
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Pumpička ani stříkačka není potřeba.
Stačí hadička s trychtýřem