Na jakých jezdíte pneu? Koupili byste znova?

Zajmalo by mně, na jakých pneu jezdíme?
a jak jste s nima spokojení?
a koupili byste si stejné pneu znova?

tak já začnu:
L: Continental PremiumContact2 205/55 R16V
- velmi dobrá, ale průměrná výdrž - odhad do 40.000
- NE. (osobní averze k Conti)
Z: Pirelli Snowsport 210 205/55 R16H
- super na teplé zimy a břečku, na sníh znám lepší, tišší než letní
- ASI ANO.

Vložil Turin, 15. Duben 2008 - 11:03

tukan1

příspěvků: 118
5D 2.2 Sport
mám od: 22.8. 2014
v provozu od: 7.11. 2006

This comment has been moved here.

28. Září 2014 - 22:51

2bep

Administrátor
příspěvků: 5047
bývalý majitel

Rozhodně počítej s tím, že rozměr 225/50 R17 resp. 225/55 R17 Ti do VTP nezapíšou a tudíž budeš jezdit na nehomologovaných pneu a můžeš mít problémy s policajtama, STK či pojišťovnou. Zároveň docela výrazně změníš průměr tedy i obvod kola a ovlivníš tak některé systémy auta, které s nějakým konkrétním obvodem kola počítají (např. VSA).
Co se týče otázky "vejde/nevejde" musíš upřesnit rozměry disku, na který to chceš obouvat (šířka, ET) a jaký podvozek na autě máš. Vzpomínám si, že si řešil jeho výměnu/úpravu. Na fotkách máš nějaká kola s ET asi 40 a tam bych se dost bál o přední lemy a podběhy.

28. Září 2014 - 19:03

zitnyp

Administrátor
příspěvků: 2249
bývalý majitel

podle me, chtel 225/50 nebo 225/55 kvuli vetsimu komfortu...

Petr Žitný - LinkedIn

28. Září 2014 - 11:02

Bully

příspěvků: 1955
bývalý majitel

patrik.feng napsal:

zkoušel tady někdo 50 nebo 55 profil na 17"...dá se s tim jezdit nebo to drhne?

Abys zachoval obvod plaste, musel bys mit s profilovym cislem 55 na 17" galusku. Kazdopadne to neni zadny povoleny rozmer na C8G hatchback, podivej se do TP. Budes mit problemy na STK a pri policejnich kontrolach. Nehlede na to, ze zhorsis jizdni vlastnosti vozu a za tak atypicky plast zaplatis i vic penez.
Pokud mas ale na mysli nejake domaci bastleni a experimtovani s vetsimi obvody kol, pak pri propruzeni nebo s nalozenym autem drhnout muzes. Jdi do toho a napis nam o tom pak Japonec
____________________________________________

Civic Type-R 8G

27. Září 2014 - 21:29

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Já jezdím 205/50 R17 na sedanu a žádný problém.
To profilové číslo jsou procenta ze šířky pneu, takže záleží i na šířce.

27. Září 2014 - 20:19

patrik.feng

příspěvků: 124
5D 2.2 Executive
mám od: 13.12. 2013
v provozu od: 20.6. 2007

zkoušel tady někdo 50 nebo 55 profil na 17"...dá se s tim jezdit nebo to drhne?

27. Září 2014 - 13:26

kremilek007

příspěvků: 1340
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009

Continental ContiSportContact 5 - mám najeto cca 4500km, jsou komfortnější a tišší než Micheliny, málo kdy se mi podaří, že by v zatáčce pištěly, drží, ale bočnice se při ostré jízdě žvejká, ale dá se na to zvyknout, jinak spotřeba je s něma 6,66 l/100km (cca o 0,2 víc jak s mišelinkama, ale to je relativní), na mokru jsou ok, s mišelinama se mi stávalo, že při větším množství vody na vozovce mi podhrábly, s contíkama ani jednou, největší zlo bude asi jejich km nájezd, přední bych řekl podle oka, že mají 1/3 životnosti za sebou (na mišelinech jsem najel 36tis.), už bych si je asi nekoupil (věřím, že s jiným zacházením určitě poslouží stejně dobře, jako kterékoliv jiné)

5. Srpen 2013 - 20:19

Goku_SSJ4

příspěvků: 544
bývalý majitel

Petr78 napsal:

Dejv napsal:
Petr78 napsal:
No ale pokud je běhoun širší tak se přeci dotýká silnice větší plochou.
Vždyť si stačí změřit šířku stopy pneumaitky třeba ve sněhu nebo na podlaze v garáži, když se přijede s mokrýma gumama.

S tou šířkou stopy máš sice pravdu. ALE nežijeme ve dvourozměrném světě. Kontaktní plocha se sice (při stejné hmotnosti vozu) prodlouží v příčné ose pneu, ale zároveň zúží v podélné ose pneu. To je to jak Pepa psal že se stane kontaktní plocha "protáhlejší" . Ty pneumatiky nejsou přece z betonu nebo z oceli (v tom případě by byla tvoje teorie se šířkou stopy ve sněhu pravdivá) ale z pružné gumy. Díky širšímu běhounu se zátěž na styčné ploše rozloží trochu jinak, ale zabere stejný počet milimetrů čtverečných. Už si rozumíme?

Chápu kam míříš. Jako že se na širší gumě roznese hmotnost na větší plochu.
To by teda znamenalo, že ta širší guma se méně "rozplácne" v podélném směru. Na to má ale vliv tlak v pneu a ne její šířka, ne?
Nejde o tvar styčné plochy, ale právě o její velikost v mm2.

Znova si pokládám otázku.
Proč by se teda dělaly širší pneu, když by styčná plocha byla stejná?

Tak jinak.
Uděláme pokus.
V garáži vyheveruju jedno kolo, dám pod něj papír, gumu dole navlhčím a auto spustím dolu tak aby se guma obtiskla na papír.
A budu mít velikost styčné plochy na papíře.
Kdo jde do toho se mnou, abychom v praxi vyvrátily nebo potvrdili to o čem tady diskutujeme? ;)

Podla mna na ten pokus, aby bol presny, by si potreboval mat rovnaku znacku pneu a ani rovnake auta nemusia byt presne na kilo tazke by si musel pneu nasadit na to iste auto... Směju se

1. Únor 2013 - 22:20

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Bully napsal:

Zalezi i na materialu behounu, jeho realne sirce (lecktera pneu 225 muze byt realne uzsi nez jina 215) atd. atd.
Podstatne je to ze s sirsimi plasti obecne zabrzdite na kratsi draze a udrzite se v zatacce pri vyssi rychlosti. Ano, opet obecne- neplati na mokru. V realite ale pri nejakych 10 mm nepujde o nejaky markantni rozdil a vic bude zalezet na konkretnim aute v kombinaci s konkretnim plastem. Hodne do toho promluvi i profilove cislo (vyska) plaste.
Dalsi faktory jako valivy a aerodynamicky odpor, vyssi hmotnost (predevsim na obvodu soustavy disk + plast) a dalsi a dalsi promenne tady muzeme rozebirat dost dlouho.
____________________________________________
Civic Type-R 8G

Jo, přesně jak píšeš Palec nahoru
Já to taky bral jenom v obecné rovině.
I přesto asi ale neexistují extrémy typu: jedna guma 195 sedí na suchu lépe než jiná 225. Ikdyž takové slicky.....
No fakt na to kašlu. Tohle je moc složitá tématika a bylo by to opravdu na dloooouhé povídání. Směju se

1. Únor 2013 - 21:59

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Goku_SSJ4 napsal:

Idem spekulovat , takze cisto teoreticky ked mas s vacsou pneu celkovo tazsie auto ako s mensou pneu, tak pri rovnakom tlaku v pneumatikach musia byt vacsie pneu viac zatazene a tym viac pritlacene k ceste, cim sa zvysuje stycna plocha, ale suhlasim, ze je mnoho faktorov, ktore treba zohladnit...
"No ale pokud je běhoun širší..." ked je sirsi, neznamena to, ze sa dotyka celou plochou, zalezi od dezenu. Taktiez treba brat do uvahy, ze uzsia pneu sa pod rovnakou vahou bude viac deformovat.

Běhoun, je ta část pneu, která "běží" po silnici a dotýká se jí.
Takže pokud je širší běhoun, tak je širší styčná plocha.
Nebavím se o šířce samotné pneu nebo o šířce, která je napsaná na gumě.
Tam opravdu můžou být rozdíly napříč značkami i při stejném rozměru na pneu.
Rozumíme si? Mrk

1. Únor 2013 - 21:55

Honda CIVIC 8. generace

Navigace

Hledat

Novinky v galerii

Na jakých jezdíte pneu? Koupili byste znova?

Volby prohlížení komentářů