Honda CIVIC 8. generace

máš pravdu

Nejsou UG9 novinkou pro letošní zimu? To moc zkušeností asi ještě nebude.

nemáte někdo zkušenosti s Goodyear Ultra Grip 9 (205/55/16)? Včera večer jsem pročítal nějaké testy a vypadá dobře... Aspoň teda teoreticky

Tuhle zimu dojizdim Alpin A4 (DOT3311 - maj jeste kolem 6mm po cca 20tkm) a po letosnim prvnim tydnu zatim zkusily jen teploty k nule, naslintano ci mokro a zatim se chovaji dobre, vcetne vcerejsiho ostrejsiho testu pres Buchlovske kopce

Tak zrovna Nokian WR D2 je šmejd, alespoň po více než 4 letech provozu. Taky jsem je měl, a taky nebrzdily, nezatáčely, ani na sněhu ani v břečce. A nebylo to vzorkem.

Ja jsem mel zimni Dunlop Winter Sport 3D a 5. zimu (moc jsem toho na nich nenajel) dost klouzaly na mokru, i kdyz na snehu byly porad vyborne. Kdyz mely 3 roky, bylo to o dost lepsi, ten rozdil tam poznat byl urcite. Na druhou stranu na tom mokru i po tech letech klouzaly min, nez treba nove Nokian WR D2.
Neni to ani tak o skladovani, to by musel clovek vylozene neco zvrzat (ze by je nechal volne pohozene venku, nechal je mechanicky zdeformovat apod.). Jejich mekka smes proste v case starne a tvrdne.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Měl jsem na minulém autě 5 let nějaké Alpiny (typ už si nevzpomenu). Vzorek měly kolem 5 mm. Žádný rozdíl ve vlastnostech jsem nepoznal. Ale není to jen o věku té pneumatiky, je to i o tom, jak ji skladuješ a jakým stylem přes zimu jezdíš. Pokud má slušný vzorek a byly skladována v rozumných podmínkách, tak bych z toho neměl vůbec strach.

díky za rady, nicméně se nám to trošku zvrhlo v boj jestli je lepší mít zdravější pneu v zadu nebo ve předu. Můžu poprosit někoho se zkušenostmi se starším datem výroby (DOT2509) zimní pneu se slušným vzorem, jestli pocítil nějakou změnu ve vlastnostech pneumatiky vzhledem ke stáří? Nevím jestli když je teď hodím na auto, jestli vůbec něco poznám... Jinak koukal jsem na ně a je to Nokian WR G2.

Stridal jsem, aktualne budu rotovat, tj. gumy ze zadu pujdou dopredu a dozadu nove, az se ve predu sjedou, tak zase. Splnuje to "doporuceni" odborniku a mam to overene i sam. Naposledy dnes, predni gumy cca 2-3mm vzorku (Kumho ECSTA XS), zadni gumy cca 6-7mm (Kumho ECSTA XS) a jak hezky umi bejt to auto pretacivy

Jinak, problem pretaciveho smyku je ten, ze ho vetsina ridicu nezvladne vybrat, pokud zvladne prvni kontra dat, tak je dost pravdepodobny, ze dostanete smyk na druhou stranu, kde to kontra musi prijit dalece rychleji a razantneji, pokud se druhy kontra nedorovna, je problem dorovnat to treti (taky ozkouseno na vlastni kuzi)

PS: lip se srovnava pretacivy smyk ve vyssi rychlosti, nez v nizsi, je na to vic casu, ale je potreba vic prostoru (kterej na ceste bezne neni )

Petr Žitný - LinkedIn

Já myslím, že je lepší dávat méně opotřebovaný vzorek na kola, kde je náhon. Tudíž u předního náhonu na předek a u zadního dozadu. Nehledě na to, že ve předu se kola rychleji sjíždějí. Takže to taky vždycky střídám.