HledatNovinky v galerii |
Monitorování tlaku v pneuZažil jsem dnes příhodu, ze které mi běhá ještě teď mráz po zádech. Ve vyšší rychlosti mi na dálnici praskla pravá zadní pneu. Nicméně mě tato zkušenost přiměla k úvaze o instalaci systému pro monitorování tlaku v pneu. V Peugeotu 307 jsem tento systém měl v rámci výbavy, takže vím jak to má fungovat. Vložil padam, 28. Prosinec 2008 - 1:55
|
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
Tak tak, minuly rok ked som prezul tak mi cca po 2 km vyhodilo na PP upozornenie o zmene tlaku, tak som to resetol a bolo... tento rok sa nic neozvalo, asi sa to po roku pokazilo
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
jestli se nepletu, tak auto pozná, že je nižší tlak v pneu podle otáček kola, už to tady někdo psal
bývalý majitel
JA som tiez prezul z letnych 17 na zimne 16 aaaa nic sa nedialo ...tlak / predpisany / mam taky isty.
I LOVE GT MILANO RED
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Originalny system kontroly tlaku v pneu zaregistruje vzdy, ked sa prezuva z letnych na zimne ? Ja som totiz teraz prezul a system nezareagoval ... Letne 17" som mal nafukane tusim na 2.40, teraz zimne 16" 2.35.
Ina honda, ktora tam bol a prezuvala zo 17 na 16 hned reagovala na zmenu pneu, neviem zial na aky tlak mala nafukane pneu.
The power of dreams ...
příspěvků: 1893
bývalý majitel
hondík: přesně tak, napájení mám kabelem. Ten tvůj kit je na dvě tužkové, to by snad mohl aspoň měsíc-dva ten display vydržet.
5D 2.2 Executive
mám od: 20.6. 2008
Dík za info.Ten tvúj systém má podle fotek hezkej barevnej displej.Napájení máš zřejmě kabelem. U Retrofitu je napájení vlastní baterií.Odpadne tedy kabel a jsem hodně zvědav co právě snese ta baterie.Baterie v senzorech mají uvedenou podobnou životnost jako u Orange.Zatím jsou ty částky za nové senzory dost vysoké,ale pokud vím od roku 2012 by se měly tyto nové ventilky povinně montovat do všech nových aut a cena by se měla snižovat(teoreticky....).
příspěvků: 1893
bývalý majitel
hondík: já používám už přes rok systém Orange TPMS (bohužel v Evropě není k dostání, kupoval jsem ho přes kamaráda v USA), který funguje na stejném principu jako ten Schrader. Funguje dobře, tlak i teplota pneu se aktualizují každých 30sec. Baterie v senzorech by prý měla vydržet 7let, což si vzhledem k naši nízkým zimním teplotám nemyslím že vydrží, ale i kdyby vydržela 3-4 roky tak to bude fajn. Sice je senzor zalitý tak aby nemohla vlhkost k elektronice, ale doufám že až mi dojdou baterie tak mi nějaký šikovný elektronik bude schopný tu baterii vyměnit, přeci jen nové senzory cca 800Kč za kus se mi moc kupovat chtít nebude.
5D 2.2 Executive
mám od: 20.6. 2008
Při přezouvání z letních na zimní pneumatiky je vhodná možnost výměny ventilků a monitorování tlaku v pneumatikách. Zajímá mne především systém Retrofit(Schrader). Používá to už někdo z Vás ? Jak Vám to funguje?
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Co znamena "nelajznou" ?
? Im sa do toho nechce (vyzuvat gumu, brusit, lepit, susit, brusit, obuvat, fukat, vyvazovat a nahadzovat na auto) a penazenke bezneho zakaznika vacsinou tiez.. tak tam supnu obycajnu snurku a bezny zakaznik, ktory jazdi do 160 km/h ma na roky pokoj. Ine je to asi u fajnsmekrov ako sme my - ufoni 
a u ludi, ktori bezne jazdia okolo 200 km/h.
Podla mojich skusenosti prax je taka, ze v pneuservisoch si s tym hlavu moc nelamu .. opytaju sa : snurka za par korun, alebo normalna oprava za 20 evri
The power of dreams ...
bývalý majitel
Příbuzný, který před mnoha lety dělal ve vývoji pneumatik, kdysi při diskusi na téma oprava gumy (s indexem V) po defektu prohlásil, že:
"Opravit (ve smyslu utěsnit) to samozřejmě jde, jenomže u vysokorychlostních gum se nediv, že si to v servise nelajznou."