HledatNovinky v galerii |
Laděný výfukMěl bych jeden dotázek, jestli už se někdo nezabýval možností výměny výfuku, resp. tlumiče za laděný. Vložil ReJa, 11. Červen 2008 - 20:52
|
HledatNovinky v galerii |
Laděný výfukMěl bych jeden dotázek, jestli už se někdo nezabýval možností výměny výfuku, resp. tlumiče za laděný. Vložil ReJa, 11. Červen 2008 - 20:52
|
a ta druhá firma má na stránkách jen verzi na Type-R. Nevíte někdo, jestli má výfuk Type-R stejný průměr a stejnou formu jako 5D s 1.8, resp. PADAMe, mohl bych tě poprosit, jestli by jsi mohl mrknout pod auto a případně to změřit a vyfotit ?
příspěvků: 1398
bývalý majitel
"Skopírovanie" výfuku by som bral skôr ako nepodarený vtip, snáď o tom naozaj neuvažujete...
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Díky za info. Sebring by byl asi taky použitelný, ale jestli je to stejné jako REMUS....
Layityng je česká firma, hmm, možná by to stálo za zvážení. Bude to za těch cca 6500 v nerezovém provedení ?
náhodný návštěvník
Vím, že to bezprostředně nesouvisí s výměnou standardního výfuku za laďák, ale přeci jen se zeptám, jestli nemáte někdo schema výfukovýho systému 1,8 nebo hlavně uchycení svodů na blok motoru. Místo laďáku chci dát termoizolační pásku a když jsem kouknul pod haubnu, tak jsou svody schovaný pod hliníkovým krycím plechem a tak by mně zajímalo, jak to vypadá pod ním...
majitel jiné Hondy
Sebring nabízí stejný výfuk jak Remus, dokonce se prý jedná o stejný produkt. Obě značky jsou prý nějak vlastnicky propojené..............Mi ho nabízeli za cca 10 700 Kč bez DPH. Levnější řešení mi nabídl Layityng v Chlumci nad Cidlinou - zkopírovali by to podle originálu, den práce, cena cca 6 500 vč. DPH. Tak nevím nevím, jakou cestou se dám....
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Tak snad ne, jeste jsem to nezkousel
...silikonove spunty to pripadne pomerne levne vyresi 
.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 ReJa : Áha, a nevadí to, když jedeš třeba do Hamburku tzn. 6-7 hodin rychlé jízdy?
My Japan nickname is Nokunokarukaarika
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Záleží, jaké budu mít otáčky, pokud se ve 180 km/h vejdu do pěti tisíc, tak to bude skoro jako sériovka. Navíc záleží na výfuku, jestli tam bude restriktor nebo bude stavitelná klapka. Pak si můžu libovolně měnit zvuk z "tichý" na "hlučnější" nebo "hlučný", takhle nějak to má ten REMUS. Dolaďování projevu je nejvíce znát, když budu "točit" přes VTEC až někam k 6700 ot/min., pak to bude znát.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Nikdy jsem o laděný výfuk neusiloval, ale rád se zaposlouchám do kvalitního zvukového projevu motoru. Zatím u mně vede Maserati Quatroporte, který občas ráno při cestě do práce potkávám. Připadá mi, že dolaďování projevu výfuku je ryze městská záležitost, že jinde to nemá efekt a při dálkové jízdě to může být s některými výtvory spíše na závadu. Jak se projevuje naladěný výfuk v kabině při jízdě třeba na A7, tj. dlouhodobě např. 150 - 180 km/h?
My Japan nickname is Nokunokarukaarika
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Mno, original je takovy nenapadny
..je potreba, aby to proste delalo Hhhhh ooooon ddaaaaaaa 
Nerikam, ze original je spatny, jen v tech vyssich otackach je to proste nic moc.
5D 1.8 Executive
mám od: 2.11. 2006
co tam chces paneboze ladit, ved zvuk ma dobry aj original
killing is my business...and business is good