HledatNovinky v galerii |
Laděný výfukMěl bych jeden dotázek, jestli už se někdo nezabýval možností výměny výfuku, resp. tlumiče za laděný. Vložil ReJa, 11. Červen 2008 - 20:52
|
HledatNovinky v galerii |
Laděný výfukMěl bych jeden dotázek, jestli už se někdo nezabýval možností výměny výfuku, resp. tlumiče za laděný. Vložil ReJa, 11. Červen 2008 - 20:52
|
a ta druhá firma má na stránkách jen verzi na Type-R. Nevíte někdo, jestli má výfuk Type-R stejný průměr a stejnou formu jako 5D s 1.8, resp. PADAMe, mohl bych tě poprosit, jestli by jsi mohl mrknout pod auto a případně to změřit a vyfotit ?
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007
Presne tak, atmosfera je na to citliva, u turbace muze vyfuk konfit jenom trubkou klidne 30 cm za snekem...
bývalý majitel
No já jsem slyšel, že výfuk musí klást nějaký odpor, protože i se sáním a motorem je to celé napočítané jako rezonanční soustava a pokud radikálně změníš odpor na výstupu, tj odpor, který klade výfuk, tak může být naladění v háji. Něco jako impedanční přizpůsobení v elektrice. U atmosfery je to prý větší problém, než u motoru s turbem, protože u turbomotoru to turbo vzduch do motoru prostě nějak vždycky narve. Tolik moudra z cizí hlavy, co je na tom pravdy fakt netuším ...
náhodný návštěvník
Myslím, že FK2 má z továrny výfuk dost hlasitý. Pokud bych žádal lepší zvuk, už bych chtěl spíš slyšet motor - otevřel bych sání. Další variantou na hlasitější výfuk je rezonátor. Osobně bych se ale do žádných zásahů nepouštěl. Dělá to jen problémy.
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Kde ti pls nabízeli ten Sebring ? Nemůžu najít skoro nikoho, kdo se tím v ČR zabývá....
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Teorie je krasna vec - je jasny, ze kdyz se bude zvysovat vykon, tak to chce sportovni katalyzator, jine svody, otevrit sani. Osobne mi ale nejde u vyfuku o zvysovani vykonu, jen trochu vylepsit "sound"
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007
Trochu vam vy teoretici nedochazi, ze kdyz neco pujde rychleji ven, tak v ramci zachovani rovnovahy (tj. nesnizit si realne "vykon") to musi taky rychleji dovnitr = samotny vyfuk nic neresi...
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Rozdíl ve vnitřnostech koncového tlumiče nějaký je. Každý výfuk má v tlumiči takové malé bludiště, kudy sviští výfukové plyny ven. Změnou tlumiče dosáhnu toho, že pokud bude výfuk tzv. otevřený, tak půjdou plyny rychleji ven. Pokud se nechává v cestě katalyzátor, tak ta změna dynamiky není tak velká a jedná se spíš o změnu zvukového projevu - proto bych se nebál laděného výfuku a s tím propočítáním na míru originálů to nebude tak horké, protože když jsem v zimě kupoval koncový díl na Civic 5G 1.5, tak byl stejný díl pro 1.3, 1.5, 1.6 VTi.
majitel jiné Hondy
No s těma originálama přesně vyladěnýma bych byl opatrný. Třeba laďěný Remus s originál úchyty je vhodný na 1,6 74kw, 1,8 92kw, 1,9TDI............a to jsou jaksi rozdílné motory s rozdílnými objemy a rozdílnými výkony a používají shodný laděný výfuk.......
příspěvků: 1398
bývalý majitel
To vnútro je predsa práve to podstatné. Prečo by niekto menil výfuk vyvinutý a prepočítaný na mieru za lacný univerzál, odhadnutý systémom "baj voko"?
majitel jiné Hondy
Zkopírovaný myslím tvar, aby seděl, vnitřek by byl samozřejmě jiný.......postavený zhruba na daný motor......nějaká rozdělovací klapka viz. diskuze níže tam ale nebude ani náhodou. Jelikož je to asi největší český výrobce laděných výfuků a dělá je už pár let tak si nemyslím že by měl být až tak špatný...