Honda CIVIC 8. generace

Tak mam po vymene cievky v spojke klima kompresora a tu je par postrehov /auto 2009 po Facelifte/
- vymena cez PP koleso po demontazi plastoveho lemu a nadrzky vody do ostrekovacov
- hnaci remen je dlhy 2061 mm a ma ine vedenie ako je uvedene v tu dostupnom dielenskom manuali / treba pozriet pred demontazou/
- nahradna cievka kupovana v sade s kotvou a remenicou, rovnako ako Ozz. Oproti originalu drobne rozdiely v rozmeroch, pre dosiahnutie predpisanej medzery bolo potrebne vlozit 2x 2 mm podlozky + 1x 0,1 mm zo sady vymedzovacich podloziek z Hondy. Sirka medzery medzi kotvou a remenicou je 0.45 mm.
- pre uzemnenie /nebolo mozne povolit krizovu skrutku v drziaku/ som pouzil sesthrannu skrutku na tele alternatora + pridal podlozku
- rovnako vymenena remenica /lozisko uz bolo nacate/ a kotva /povodna uz ciastocne hrdzava/

To bude ložisko v řemenici, mně se chovalo úplně stejně. Možná může i za tu odejitou cívku.

Icing, ze by mala medzera? pouzili staru podlozku?

ja mam vymenu tiez za sebou, mam tam tu polsku spojku, co som daval odkaz nizsie, a v pohode, akurat podlozka musela byt 2x hrubsia ako ta povodna na origo spojke.

To Robio: Klimatizace mi dělá úplně to samé. Začalo to tohle léto. Od minulého roku mám nový kompresor, ale nepamatuju si, že by nějak zatěžoval motor. Taky by mě to zajímalo proč to je tak znatelné. Mám služební i30 a klimatizaci můžu zapínat a vypínat dokola a na poklesu otáček nic nepoznám a ani na hlučnosti, což se u civica říct nedá.

Moja otazka na klimu je ci aj vam tak brutalne zatazuje motor na volnobehu. Mam 1.8i a ked stojim na krizovatke a zapne sa klima tak citit ze sa zmenia otazky a auto sa vyraznejsie roztrase, proste citit ze sa pridala zataz motoru a niekedy ked je klima zapnuta a clovek ide priklad cez dedinu a vyradi, tak otacky padnu aj na 550ot, ako keby neskoro skrtiaca klapka zareagovala, auto mi este neskapalo kvoli tomu, ale pride mi to prinajmensom velmi podozrive ze by to takto bolo nastavene uz od vyroby ze posuvacka v kolone s klimou je otras. Chapem ze na 700ot ten motor nema ziadny vykon a krutak ale pri inych autach som necitil ze by to tak vyrazne zatazovalo motor. Sprava sa aj vasa klimatizacia pri tychto popisanych podmienkach rovnako ?

Jenom doplnim jak jsem dopadl.
Nemel jsem cas to resit, tak jsem to vzal do autoservis Doudys, skutecne slo o vadnou spojku, tu objednavali za 3,2. Bohuzel i kdyz praci odhadovali na maximalne 2t., ve vysledku jsem platil 6t. komplet.
Po vymene jsem vyrazil z Prahy smerem na jih, kde nam stale chybi dalnice a nevyhnul jsem se stani v kolonach. Po asi pul hodine jsem si vsimnul zvlastniho zvuku. Jelikoz jsem skutecne stal, sel jsem se podivat a v momente, kdy nebyla spojka sepnuta (kdyz klima nebezela), tak se v remenici cela vrtela a klepala a vydavala sileny zvuky. Jakmile klima sepla, vsechno bylo hladky.
Od ty doby se to uz nestalo. Pomerne vydesenej jsem to vzal do servisu znovu, zkontrolovali, na nic neprisli. Ted uz jen cekam, jestli se to nekdy stane zas, nebo co to sakra bylo.

Dělali jsme to spodem, to znamená sundal spodní plast, jinak sundat řemen je docela opruz,je tam napínák kterej má docela slušnej odpor, takže přes 2 klíče jsem tahal a kamarád nahoře svlékl řemen, jinak dělali jsme to podle manuálu, je tam i přesně napsaná vůle která tam má být, myslím že to bylo 0,3-0,65mm. Podložky se kupují jako celá sada a musíš si změřit kterou je tam potřeba dát.

To Robio: Ach jaj, ale si mi dal ...
To Ozz: prosim ta, ak sa rozhodnes odpovedat, posli mi to cez SZ.

Vymedzovacie podlozky su rovnako dolezite ako cievka v spojke. Urcuju vzduchovu medzeru. Ak je medzera moc velka tak cievka proste nema na tu vzdialenost dostatocne silne magneticke pole aby sa pritiahla o zelezny tanier, ak je mala tak sa mozu trecie plochy dotykat a vytvarat neumerne teplo(izolacia na cievke sa prepali?) a dodatocnu zataz pre motor. Nespravna medzera moze sposobit dalsie problemy napr. neumerne opotrebovanie relatka(jeho kontaktov). Ved ked to mate rozobrate tak preco to nespravit poriadne, chce sa vam to snad po pol roku znova opravovat ? Treba si uvedomit ze ta spojka cvaka velmi casto, kludne aj niekolko krat za minutu.
Si otvorte servisny manual, tam to je jasne napisane, nerozumiem preco to treba stale opakovat.

To OZZ: Vdaka za info, tiez ma caka tato vymena... Tie vymedzovacie podlozky su nutne, aka velkost? Menil si to demontazou spodneho plastu alebo cez prave koleso? A co remen, podla navodu mi nieje uplne jasne ako ho dat dole. Mozes dat pls. strucny postup? Diky.