Honda CIVIC 8. generace

Tak kdyby to řešil v budoucnu někdo další, byl to nakonec přední snímač, i když preventivně vyměněn i ten zadní. Snímač měl zhoršenou citlivost a linearitu odporové dráhy, hraniční napětí min. 0,5 a max. 4,5 V však měl. Snímače nahrazeny náhradami, origo v hondě kolem 9 tkč jeden.

To sloe10 :
Ahoj, byl to tedy tenkrát opravdu ten snímač? Můj snímač chodí, páčka se vychyluje, napětí 5V na něj teče, ale xenony při zatížení nesklápí. Na prostředním pinu proti kostře zůstává trvalý odpor 6,3 kohm bez ohledu na polohu páčky snímače. Měřeno zatím jen na ZN. Perličkou je, že na druhém mém civicu co máme vše chodí a snímač má při zkoušení stejné parametry. Čekal bych, že se bude odpor při změně výšky výrazně měnit, tam kde sklápění funguje. Tak jsem z toho mírně zmatený.. Díky za odpověď, M.

Zdravím.. řešil tu už někdo problém nefunkční regulace sklonu xenonů? Spojovací táhla mezi snímačem a nápravou nejsou prasklá, jak to často bývá a celý mechanismus páčky snímačů obou náprav chodí. Přesto auto po zatížení ZN zvedne světla a regulace je nesníží. Podotýkám že auto je nastartované s potkávacími světly. Na oba snímače jde napájení 5V. Díky za odpověď.

Ahoj, mám stejný problém jako SteveH...

Všiml jsem si, že mi začal nepravidelně vynechávát levý xenon. Někdy svítí, někdy ne. Barva světla pořád pěkně bílá, nebliká... Tak jsem nechal zaměnit výbojky levou za pravou, ale opět mi začal vynechávat levý... Co s tím?

Tak uz aj mne odisiel snimac na zadnej naprave, kde ste zhanali nahradny diel?

Zdravím kolegovia,

ďakujem za prijatie, som na fóre nový, pred pár dňami som prešiel z mojej 6G na 8G 2.2ctdi ex.
Lúskal som si to tu, avšak odpoveď som nenašiel na svoj problém s xenonom.

Keď som si auto kúpil všetko bolo ok, avšak po pár dňoch začal blikať pravý xenon. Po doporučení, aby som ho vymenil s ľavým som tak urobil s kamošom zo servisu. Po pár dňoch to začalo robiť zasa s tým istým pravým xenonom (no so žiarovkou z ľavého), avšak intenzita nie je taká častá ako predtým. Je to môj prvý pár-dňový stret s týmto typom svetiel, keďže v 6G boli halogény.

Viete prosím, ako mám ďalej pokračovať? Nie je tam problém niekde v kontaktoch, že by som na to strekol nejaký čistič?

Ďakujem za info.

Musel bych to vyzkouset.
Mam jako startovaci baterku LiFe (startovaci proud asi tak 1200-1500A), takze pokles napeti nehrozi.
Xenony zapinam rucne, mam naopak drobny "problem" s tim, ze jelikoz jdu pres pozici Auto za svetla, zhasnou mi pri zapinani naopak obrysovy svetla.
Ale radio se vypina i tak, to je pravdepodobne natvrdo zadratovane, coz me trochu mrzi.

EDIT: tak Xenony mi pri starovani nezhasnou, tedy pri dostatecne tvrde baterce to nedela

Nojo, ale co pak s takovou sikovnou funkci "auto", kterou prave pouzivam, protoze mam denni sviceni pres tlumene dalky. Tam je vypinani a zapinani lehce kontraproduktivni.

Neni to žádná rada Ale mně osobně to nevadí, protože jsem zvyklej z dřívějších aut manuálně rozsvěcovat světla až po nastartování (šetří to jak ty xenony, tak imho i baterku). A před vypnutím motoru ty světla taky zas manuálně vypnu. Mám to tak zažitý.

Co mi vadí, tak to, když před vypnutím motoru zapomenu sklopit zrcátka. Na to si teprv zvykám

J taky me to stve, nakonec jsem to zatim neresil. Kazdopadne napadalo me treba to, ze by se udelal zpozdovac na ty xenony, jinak kdyz mam uplne nabitou baterku tak to nedela. Takze to je i dost o tom jak moc ta baterka nabita je / neni nabita

Petr Žitný - LinkedIn