jaký benzín do 1.8 tankujete?

Prosím o podělení se se zkušenostmi o benzínu z různých stanic. Případně oktanových testech..
Normálně jezdím na klasiku 95. Vyzkoušel jsem VERVA 100, pocit lehounce tišího motoru a a opravdu hodně malinko znatelný nárůst výkonu... naprosto minimální, třeba je to klam Smích

Vložil ElSidius, 12. Květen 2010 - 21:04

džulio

příspěvků: 625
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2009

ale ty mas type-r

24. Květen 2010 - 13:14

padam

Administrátor
příspěvků: 1893
bývalý majitel

Bori napsal:

Já jsem zkoušel u OMV benzín carrera 100, ale absolutně jsem nic nepoznal že by to byl lepší benzín. Podle mě vyhozené peníze. :(

Já na OMV Carreru 100 jezdím už dlouho a pozoruju nižší spotřebu oproti N95 o cca 0,5-0,7L. Výkonově nic nepoznám. Mrk

24. Květen 2010 - 10:48

Homer_Simpson

příspěvků: 283
bývalý majitel

Ja tankujem W-Power (1,8 VTEC), s ktorým má motor krajší zvuk. Čo sa týka dynamiky, rozdiel si netrúfam posudzovať, nemal som čas na nejaké vážnejšie porovnanie. Rozdiel ale nebude nejaký výrazný, asi ako píše Gonda.

23. Květen 2010 - 20:38

Bori

příspěvků: 71
3D 2.0 Plus
mám od: 2.4. 2009

Já jsem zkoušel u OMV benzín carrera 100, ale absolutně jsem nic nepoznal že by to byl lepší benzín. Podle mě vyhozené peníze. Jsem smutný

23. Květen 2010 - 19:42

Bruure

příspěvků: 641
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009

Gonda napsal:

K vyššiemu okt. číslu:
1. IDEALNE PODMIENKY V SPAL. PRIESTORE: (Motor nikdy detonačne nespaľuje, nemení sa kompresný pomer). V tomto prípade nemá žiadny význam použitie vyššieho oktánového čísla ako toho, na ktoré je motor konštruovaný.

2. REALNY STAV: (športová jazda na hraniciach možností motora, prehrievanie motora, zmena kompresného priestoru, výrobné a montážne odchýlky .... teda stavy, kedy by čidlo klepania registrovalo detonácie):
Pri jazde na hranici možností motora môže dochádzať k občasnému detonačnému spaľovaniu, kedy by detonačné čidlo v prípade nižšieho oktánu reagovalo častejšie ako pri vyššom oktáne. Tento jav by sa mohol prejaviť i pri zmene kompresného pomeru napr. usadzovaním uhlíkových usadenín v spaľ. priestore, či "montážnymi, alebo výrobnými nepresnosťami", kedy je kompresný pomer väčší než nominálny.

OKTÁNOVÉ ČÍSLO: charakterizuje palivo z hľadiska odolnosti voči detonačnému spaľovaniu (teda spaľovaniu, kedy sa plameň začína šíriť rýchlosťou rovnou či väčšou rýchlosti zvuku). Teda odoláva vyšším teplotám a zvláda teda vyššie kompresné pomery. Necharakterizuje však výhrevnosť (to je ale neodborný výraz pre to koľko tepla vieme z paliva dostať i keď určité, ale malé, rozdiely tu sú.
OČ nevypovedá priamo o kvalite benzínu (i keď v praxi by kvalita benzínu mala stúpať s okt. číslom, vzhľadom na autá do ktorých sa čerpá).

ZÁVER: Ak jazdíte plynulou jazdou, jazdou na spotrebu, proste za nekritických podmienok, vyššie OČ sa nijak neprejavý. Môže sa však prejaviť lepšia kvalita paliva a nejaké aditíva zmenšujúce trenie, alebo posilňujúce iné vlastnosti. Tie môžu mať za následok i plynulejší chod pri voľnobehu.

Takže prémiové benzíny od Shell, OMV, Benziny, či iných výrobcov môžu napomôcť (voči ich cene je to však zanedbateľná miera) výkonu (v momentoch kedy by ináč bol výkon znížený reakciou čidla detonácie), či spotrebe (rôzne aditíva ... tu však OČ nehrá žiadnu úlohu).

23. Květen 2010 - 8:42

Bruure

příspěvků: 641
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009

Tak znovu a znovu a znovu:

http://news.auto.cz/aktuality/100-oktanu-do-bezneho-motoru-test-benzinu-shell-v-power.html

http://www.tuning.as/cz/benzin-vyssi-oktanove-cislo-test/ - Golf i Impreza normálně jezdí na 98čku, tak proto ten nižší výkon na 95tku

A hlavně - motor v Civicu se není schopen přizpůsobit vyššímu oktanovému číslu. Jediné kladné efekty mohou být klidný chod a lepší pocit Směju se Ale to bude spíš díky lepším nebo víc aditivům. Žádní poníci navíc.

23. Květen 2010 - 8:41

FLP

příspěvků: 696
bývalý majitel

Zvýsenie výkonu u kvalitnejsich paliv ako napr shell v-power je minimálni, u 1,8 cca 4-5ps co si clovek ani nevsimne.
Ale raz za cas nie je na zahodenie natankovat aj kvalitnejsi ale stále si myslim, ze je to zbytocné.

22. Květen 2010 - 23:26

SKyKeR

příspěvků: 43
5D 1.8 Sport
mám od: 2.2. 2010

Stejně jako PK81, na V-Power 95 mi přijde že je tižší chod. Ale jednou jsem tankoval na Shellce v Německu, natankoval jsem nějaký obyčejný natural 95, ale změna ve výkonu byla dost značná, motor se lépe vytáčel a i zátah byl znatelně lepší. V Power Racing jsem nezkoušel, ale chystám se na to.

14. Květen 2010 - 9:45

milhaus

příspěvků: 131
majitel jiné Hondy

Různý benzín jsem testoval ve svém civicu r.94 1.6Esi ale už je to pár let. Jediné čeho jsem dosáhl na shellu byl méně hlučný chod a možná lepší spotřeba, ale výkon nic ani dle zrychlení či max.speed. Jediné co vždy zabralo bylo to že jsem si koupil na benzínce lahvičku na zvýšení oktanového čísla, cca 200,-Kč na nádrž. Max. rychlost o dobrých 20km/h vyšší a i motor se rychleji vytáčel a hlavně lépe táhnul v max otáčkách.
Na 8g jsem ještě netestoval, dnes už jezdim klidně oproti minulosti. Mrk

14. Květen 2010 - 9:06

ElSidius

příspěvků: 1
3D 1.8
mám od: 15.10. 2008

Vervu 100 jsem tankoval za nějakých 34.50 (má tusim ale certifikaci pouze 98) Shell Racing stojí o mnoho více...zajímal by mě nějaký reálný srovnávací test. V poslední době se o kvalitě Verva paliv mluví pozitivně...

14. Květen 2010 - 7:53

Honda CIVIC 8. generace

Navigace

Hledat

Novinky v galerii

jaký benzín do 1.8 tankujete?

Volby prohlížení komentářů