Prosím o podělení se se zkušenostmi o benzínu z různých stanic. Případně oktanových testech..
Normálně jezdím na klasiku 95. Vyzkoušel jsem VERVA 100, pocit lehounce tišího motoru a a opravdu hodně malinko znatelný nárůst výkonu... naprosto minimální, třeba je to klam
příspěvků: 1522 5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
DavidK napsal:
Tak jsem prave s hruzou zjistil ze OMV konci s carrerou 95. Co ja ted budu tankovat....
Ono je to prej úplně jedno, teda pokud to bude benzín... Koukni na diskuzi o spotřebě 1,8.
--
31. Srpen 2011 - 14:46
DavidK
příspěvků: 197
bývalý majitel
Tak jsem prave s hruzou zjistil ze OMV konci s carrerou 95. Co ja ted budu tankovat....
--
31. Srpen 2011 - 14:25
Stewee
příspěvků: 184 5D 1.8 GT
mám od: 19.5. 2011
v provozu od: 19.5. 2011
Mam uz tretie auto, a iny benzim ako Shell som do nich netankoval. Vsetky boli benziny. Prve bolo Polo 1,4 16v DOHC, maly zivy cert. Auto malo len 100 koni, ale hmotnost hlboko pod 1 tonu. Skusal som klasicky V-Power, ale aj Racing. Ziaden rozdiel v akceleracii, vo vykone. Spotreba co som pozoroval takmer ziadma. Male odchylky mohli byt sposobene malymi odchylkami v jazdach. Druhe auto Civiv 1.6 Vtec. Opat tie iste benziny. Opat ziadne vyznamne pocity v rozdielnosti benzinov ci uz v pruznosti (vykone) motora alebo v spotrebe. V sucasnosti Civic 1,8 iVtec. Skusal som uz aj Fuel Save, aj V-Power. Mam pocit, ze spotreba hra v prospech Fuel Save, ale nic zavratne. Mozno by to bolo zaujimave pre tych, co skutocne vela km natocia. Vo vykone opat, ziadne zavratne zmeny.
Pri predchadzajucom Civicu v manuali bolo napisane, ze "motor Vasho Civica je skonstruovany tak, ze pridavanie akychkolvek aditiv do paliva alebo oleja len zvysia prevadzkove naklady". Plne sa s tym stotoznujem.
Na mieste je vybrat si nejaky normalny benzin, olej adekvatnej viskozity a len jazdit. Inzinieri v Honde urcite navrhli motor tak, aby fungoval co najlepsie. Kadejake lacne aditiva, ktore sa na trhu predavaju nemozu mat taky vyvoj ako automobilka, preto zazraky, ktore sa od aditiv ocakavaju su len ocakavaniami a ak je nieco spozorovane, ma to skor subjektivne pociti, ako realne. Spotreba automobilov bude stale aktualnejsou temou a preto moznno ocakavat, ze sa stale najde pseudoaditivum, ktore "garantuje" znizenie opotrebenia motora, zvysenie vykonu, pri znizeni spotreby a bla bla bla... Nedavno sa sirili akesi tabletky, ktore sa kladli do nadrzi pred tankovanim... uz je po nich ticho. A tak dookola sa stale nieco objavi za zalahne prachom a je len na zdravom posudeni, ci je naozaj ziaduce dalsie investovanie do prevadzky auta, ako je normalny benzin a odpovedajuci olej (nenemy PRAVIDELNE A VCAS!).
Tolko moj nazor. Ale tot forum je o tom... takze niekto suhlasi, iny nie...
--
9. Srpen 2011 - 7:51
Misko42
příspěvků: 776 3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak polovica nadrze fuc a spotreba stupa,uz je tam 7,3 a taku nemavam,ked som ju nuloval bola tam 6,9. Ale ako som spominal vzdy tankujem tie "premiove" paliva takze preto som mal lepsiu spotrebu...
FERRARI fan
--
9. Srpen 2011 - 6:03
Misko42
příspěvků: 776 3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak polovica nadrze fuc a spotreba stupa,uz je tam 7,3 a taku nemavam,ked som ju nuloval bola tam 6,9. Ale ako som spominal vzdy tankujem tie "premiove" paliva takze preto som mal lepsiu spotrebu...
FERRARI fan
--
9. Srpen 2011 - 6:03
Misko42
příspěvků: 776 3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
ono je ta ceste rovnaka, myslim kopce, ked vyrazim idem linz-salzburg-innsbruck, takze kusok cca 80-100km cez nemecko a nikdy som to tak nenahanal ze treba byt na cas, skor naopak, nazad domov to taha viac
FERRARI fan
--
8. Srpen 2011 - 10:54
Fanda
příspěvků: 857
bývalý majitel
Misko42 napsal:
... prisiel k innsbrucku tam natankoval zase doplna a isiel naspat tak vzdy bola spotreba naspat mensia.
Jestli vono ten Innsbruck nebude v Alpách Takže tam do kopce a zpět... Případně podvědomě "k ohni skokem, od ohně krokem" - pokud jsi potřeboval tam být načas a zpět už ne.
--
8. Srpen 2011 - 10:19
Misko42
příspěvků: 776 3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak v nemecku su tie ceny .... dokonca na aralke som uz videl ultimate 102, mal by to byt asi 102oktan. ale aj ja som si vsimol ze ked som natankoval 100oktan v nemecku alebo rakusku,konretne vpower racing tak spotreba bola mensia, a to som robil tu istu trasu,natankoval tu u nas vpower racing doplna, prisiel k innsbrucku tam natankoval zase doplna a isiel naspat tak vzdy bola spotreba naspat mensia.
FERRARI fan
--
8. Srpen 2011 - 9:44
Bully
příspěvků: 1955
bývalý majitel
Ja mam sice 2,0i-VTEC a ne 1,8, ale co muzu posoudit tak motor jede pocitove stejne na 95 i na 98icku benzin, samozrejme tankuju jenom u znackovych pump a vlastne v CR skoro nikdy. Jedina vec kdy jsem si vsiml nejakeho rozdilu bylo tankovani v Nemecku, kde meli u stojanu zrovna jenom jakysi 100 oktanovy, tak jsem ho musel vzit. Prekvapilo me ze se snizila spotreba, se stejnym jizdnim rezimem v rozmezi cele nadrze urcite aspon o pul litru/100km. Za cenu blizici se 2€ uzasna zalezitost
UFOna jsem si kazdopadne neporidil kvuli setreni, na to mame 2. auto (hlavni rodinne) primo s motorem ktery za malo proste jezdi a nemusim tyhle zalezitosti resit.
Hmmm, pěkný, jenom by mě mě zajímalo kde udělali soudruzi z NDR chybu ?! Natankoval jsem dvakrát ten zázrak od shellu,(krásně vyhozený peníze) ale spotřeba je na stejné trase pořád 8,5
Tak se zase vrátím k ONU, spotřeba bude stejná, auto pojede stejně, jenom na každé nádrži ušetřím cca 200Kč. Prostě stejná šméčka pořád dokola, jenom se to jinak jmenuje :thumbdown:
ja som toto tvdril uz davno ale jeden nemenoveny sa na mna vrhol, ako to mozem tvrdit a ako viem ze to je len marketingovy tah.
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Ono je to prej úplně jedno, teda pokud to bude benzín... Koukni na diskuzi o spotřebě 1,8.
bývalý majitel
Tak jsem prave s hruzou zjistil ze OMV konci s carrerou 95. Co ja ted budu tankovat....
5D 1.8 GT
mám od: 19.5. 2011
v provozu od: 19.5. 2011
Mam uz tretie auto, a iny benzim ako Shell som do nich netankoval. Vsetky boli benziny. Prve bolo Polo 1,4 16v DOHC, maly zivy cert. Auto malo len 100 koni, ale hmotnost hlboko pod 1 tonu. Skusal som klasicky V-Power, ale aj Racing. Ziaden rozdiel v akceleracii, vo vykone. Spotreba co som pozoroval takmer ziadma. Male odchylky mohli byt sposobene malymi odchylkami v jazdach. Druhe auto Civiv 1.6 Vtec. Opat tie iste benziny. Opat ziadne vyznamne pocity v rozdielnosti benzinov ci uz v pruznosti (vykone) motora alebo v spotrebe. V sucasnosti Civic 1,8 iVtec. Skusal som uz aj Fuel Save, aj V-Power. Mam pocit, ze spotreba hra v prospech Fuel Save, ale nic zavratne. Mozno by to bolo zaujimave pre tych, co skutocne vela km natocia. Vo vykone opat, ziadne zavratne zmeny.
Pri predchadzajucom Civicu v manuali bolo napisane, ze "motor Vasho Civica je skonstruovany tak, ze pridavanie akychkolvek aditiv do paliva alebo oleja len zvysia prevadzkove naklady". Plne sa s tym stotoznujem.
Na mieste je vybrat si nejaky normalny benzin, olej adekvatnej viskozity a len jazdit. Inzinieri v Honde urcite navrhli motor tak, aby fungoval co najlepsie. Kadejake lacne aditiva, ktore sa na trhu predavaju nemozu mat taky vyvoj ako automobilka, preto zazraky, ktore sa od aditiv ocakavaju su len ocakavaniami a ak je nieco spozorovane, ma to skor subjektivne pociti, ako realne. Spotreba automobilov bude stale aktualnejsou temou a preto moznno ocakavat, ze sa stale najde pseudoaditivum, ktore "garantuje" znizenie opotrebenia motora, zvysenie vykonu, pri znizeni spotreby a bla bla bla... Nedavno sa sirili akesi tabletky, ktore sa kladli do nadrzi pred tankovanim... uz je po nich ticho. A tak dookola sa stale nieco objavi za zalahne prachom a je len na zdravom posudeni, ci je naozaj ziaduce dalsie investovanie do prevadzky auta, ako je normalny benzin a odpovedajuci olej (nenemy PRAVIDELNE A VCAS!).
Tolko moj nazor. Ale tot forum je o tom... takze niekto suhlasi, iny nie...
3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak polovica nadrze fuc a spotreba stupa,uz je tam 7,3 a taku nemavam,ked som ju nuloval bola tam 6,9. Ale ako som spominal vzdy tankujem tie "premiove" paliva takze preto som mal lepsiu spotrebu...
FERRARI fan
3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak polovica nadrze fuc a spotreba stupa,uz je tam 7,3 a taku nemavam,ked som ju nuloval bola tam 6,9. Ale ako som spominal vzdy tankujem tie "premiove" paliva takze preto som mal lepsiu spotrebu...
FERRARI fan
3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
ono je ta ceste rovnaka, myslim kopce, ked vyrazim idem linz-salzburg-innsbruck, takze kusok cca 80-100km cez nemecko a nikdy som to tak nenahanal ze treba byt na cas, skor naopak, nazad domov to taha viac
FERRARI fan
bývalý majitel
Jestli vono ten Innsbruck nebude v Alpách Takže tam do kopce a zpět... Případně podvědomě "k ohni skokem, od ohně krokem" - pokud jsi potřeboval tam být načas a zpět už ne.
3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
tak v nemecku su tie ceny .... dokonca na aralke som uz videl ultimate 102, mal by to byt asi 102oktan. ale aj ja som si vsimol ze ked som natankoval 100oktan v nemecku alebo rakusku,konretne vpower racing tak spotreba bola mensia, a to som robil tu istu trasu,natankoval tu u nas vpower racing doplna, prisiel k innsbrucku tam natankoval zase doplna a isiel naspat tak vzdy bola spotreba naspat mensia.
FERRARI fan
bývalý majitel
Ja mam sice 2,0i-VTEC a ne 1,8, ale co muzu posoudit tak motor jede pocitove stejne na 95 i na 98icku benzin, samozrejme tankuju jenom u znackovych pump a vlastne v CR skoro nikdy. Jedina vec kdy jsem si vsiml nejakeho rozdilu bylo tankovani v Nemecku, kde meli u stojanu zrovna jenom jakysi 100 oktanovy, tak jsem ho musel vzit. Prekvapilo me ze se snizila spotreba, se stejnym jizdnim rezimem v rozmezi cele nadrze urcite aspon o pul litru/100km. Za cenu blizici se 2€ uzasna zalezitost
UFOna jsem si kazdopadne neporidil kvuli setreni, na to mame 2. auto (hlavni rodinne) primo s motorem ktery za malo proste jezdi a nemusim tyhle zalezitosti resit.
________________
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
ja som toto tvdril uz davno ale jeden nemenoveny sa na mna vrhol, ako to mozem tvrdit a ako viem ze to je len marketingovy tah.
See I'm the king of the ring ring