Honda CIVIC 8. generace

bxCore: Já ten Mobil1 0W-20 používám v CR-Z, do Civicu by podle té americké prezentace měl být taky schválený.

Nahodou som natrafil na tento olej. Co si o nom myslite?

MOBIL 1 0W-20 je vysoko výkonný, plne syntetický olej s veľmi nízkym obsahom popola. Produkt je vhodné použiť tam, kde je potrebné veľmi nízka viskozita, teda predovšetkým u najnovšej generácie japonských vozidiel s benzínovými motormi (Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi Colt s technológiou motora Clear TEC / Clear TEC FFV a nový Jaguar s motorom 5l V8). Úspešné testy preukázali vhodnosť oleja MOBIL 1 0W-20 pre vozidlá s hybridným pohonom.

Špecifikácie: ACEA A1/B1, API SM, SL / CF, ILSAC GF-4
Odporúčanie: Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Jaguar

http://www.ioleje.sk/ioleje/eshop/5-1-Motorovy-olej-MOBIL/0/5/183-Mobil-1-0W-20-1L/description#anch1

petous: kdyby to bylo tak jednoduche jak tvrdis, vsichni bez rozdilu znacky, typu a motorizace vozu by jezdili na 0W xxx. Coz je samozrejme hloupost. Nechapu proc si nekdo mysli ze 0W xxx je kvalitni "lehkobezny" olej at je jakekoli znacky a specifikace a vsechny ostatni jsou nejaka vazelina. Sam pouzivam celorocne olej se SAE viskozitou 10W 60 a mam pro to spoustu duvodu.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

odhliadnuc od viskozity by mal Total Quartz Energy 9000 0w-30 byt kvalitnejsi olej ako Total Quartz Energy 9000 5W-40 z dovodu kvalitnejsieho zakladu.

Total Quartz Energy 9000 0w-30 (Formerly elf Full Tech 0W-30) = full synthetic; min. API Group IV (PAO, esters, etc.)

Total Quartz Energy 9000 5W-40 (Formerly elf Excellium NF 5W-40) = semi-synthetic; API Group III, hydrocracked oil
--
Martin

Kde bereš přesvědčení, že je rozdíl nepatrný, zkus něco nastudovat, třeba zde: http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-109/
____________________________________________

Civic Type-R 8G

To že má olej nižší viskozitu při 100°C neznamená nutně že ji má nižší i při 130°C.

Tahle nepatrne nizsi viskozita sama o sobe jeste vubec nic neznamena. Hlavni jsou vykonove specifikace a pokud je olej splnuje, je uplne jedno jakou viskozitu (s prihlednutim na klimaticke podminky- tropy vs. Sibir treba- a zdravy rozum) pouzijes.
Pro toho kdo vyuziva i vyssich otacek je naopak vyssi letni cislo SAE viskozity vyhoda, protoze olej neztraci svoje vlastnosti se stoupajici teplotou a dobou pouzivani. Olej se zimnim cislem 5W je potom vhodny az do -30°C. Navic v motoru tolik neubyva jako olej s 0W. Nizsi odpory jsou tak nepatrne ze je vyssi vykon na hranici chyby mereni i u daleko vykonnejsich vozu nez 1,8i-VTEC, naopak oleje s vyssim zimnim cislem lepe vytesnuji vule v motoru, motor ma v case stale provozni tlaky i vykon, neopotrebovava se tolik.
Olejovy film je na vsech soucastech motoru neustale a promazani probehne v motoru ve srovnatelnych casech, olej s extremne nizkou viskozitou pochopim v extremnich mrazech pri castych studenych startech, hlavne u dieselu. Na opotrebeni motoru ma (porad vhodne!) nepatrne vyssi zimni cislo viskozity oleje vliv daleko mensi nez fura veci co provede chtene nebo nechtene autu asi kazdy z nas pri svych kazdodennich jizdach.

____________________________________________

Civic Type-R 8G

Přotože má nižší viskozitu, jak za studena tak za tepla, z toho plyne několik výhod:
1. kratší čas po startu pro promazání celého motoru
2. nižší odpory = vyšší výkon, menší spotřeba
3. při stejných otáčkách podstatně vyšší přečerpané množství oleje = lepší odvod tepla, menší opotřebení

Proc vzit Total 9000 Energy 0w-30 a ne 5w-40?

Dříve jsem dával 5w40.
Ale teď jsem přešel na : Texaco Havoline Energy 5W-30 ,
Vysoce výkonný motorový olej špičkové kvality vhodný do všech typů benzínových, LPG i naftových motorů (s turbodmychadly i bez) osobních vozů. Je vyroben speciální technologií, která umožňuje úsporu paliva až o 6%.

ACEA A5 /B5 /B1 (výkon ACEA A3/B3/B4) ,API SL /CF

Cenu mám od kámoše - 1 litr = 140,- Kč. On to bere větším balení, proto je ta cena celkem výhodná oproti cenám v obchodech. Kdyby měl někdo zájem.............