HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 10:55
|
bývalý majitel
@Cierne ultimaxy - ta farba bude prec tata a bude krasne hrdzave. Mam ich tiez.
@typ skrutky - momentovy srobovak je tvoj kamos (10Nm), ale uznam ze je to na
--
Martin
majitel jiné Hondy
Ten nástřik neber zase tolik vážně, měl jsem to kdysi na ATE kotoučích a stejně byly po cca dvou letech rezavé.
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
Konecne nahodene EBC Ultimax a dosticky Green Stuff. Trozku som bojoval so skrutkami co drzia kotuc, nechapem preco tam dali skrutky na kryzovy skrutkovac preco tam nieje na torx ten sa len tak lahko nestrhne. Prve dojmy: brzdy to o dost lebsie netreba vela slapat na pedal
konecne mi pri brdeni netrase celym autom
Za velke plus berem nastrek co je na brzdach aspon to nebude hrdzavet, predne kotuce su uz bez nastreku na stycnych plochach aj zadne prave ale zadne lave je este nerovnomerne odrate. Presiel som na tom len 50 Km tak snad si to este sadne. Brzdim opatrne ziadne silne dupanie na pedal az ich dobre zabehnem. Tak dufam ze mi budu dlhe roky sluzit. Prajem pekny den
bývalý majitel
ahoj, urcite dobra. predne idu tak ~50-70Eur, zadne ~50-60Eur
--
Martin
5D 1.8 Sport
mám od: 9.10. 2011
v provozu od: 9.10. 2011
Ahojte, idem sa vas opytat. Dostal som ponuku na Ate kotuce - 49eur/kus a platnicky 41eur/sada. Zohnal niekto lacnejsie, alebo je to dobra cena? Eshopov je milion a nechce sa mi kazdy pozerat aku ma cenu.Diky
bývalý majitel
ahoj,
1) mal by si respeketovat rotaciu danu vyrobcom = ano urcite. navod mal len ujasnit LEFT/RIGHT resp NEARSIDE/OFFSIDE oznacenie pre EBC disky.
2) odvetravanie = smer rotacie je podstatny pre disky so smerovym odvetravanim resp drazkove/vrtane disky. pretoze tam musi vznikat podtlak. ALe napr Brembo aj pre "nesmerove" odvetravania uvadza smer rotacie ROVNAKY ako pre smerove odvetravanie. No ale EBC to ma inak... nie som expert, rad si to necham vysvetit
PS: som informatik nie mechanik
--
Martin
bývalý majitel
mos:
jenom nechapu to s tim odvetravanim? Mel by se zkratka respektovat smer dany vyrobcem. Pokud je kotouc drazkovany (odvetravany nebo plny disk), jeho smer je logicky jako jsi uvedl na zacatku (a jak byva v navodu). Roztocene kolo tak drazkami v tomhle smeru daleko lip odvede plyny vznikajici brzdenim, necistoty i ten horky vzduch. Mozna ale myslis tim odvetravanim neco jineho?
____________________________________________
Civic Type-R 8G
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to mos: Kvalitní popis
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
diky moc za odbornu instruktaz
bývalý majitel
davnejsie som riesil nieco podobne
kedze technik mal viac sily ako rozumu urobil som mu nacrt.
takze smer instalacie urcuju "veterniky"
cize na civicu to bude vyzerat takto (The spotted pattern and the sweeping grooves should be pointing to the rear of the vehicle):
resp teda (priklad):
ale ak by si mal odvetravanie tak je to presne naopak:
teda dufam ze EBC to chcelo tak
--
Martin