Honda CIVIC 8. generace

voľnas: Tak som niečo našiel, 5D verzia 2.0i Sport 160k, 0-100km/h 8.7s, max. 210km/h. Vyrábala sa zrejme 2003-2005. Tu sa to buď vôbec nepredávalo alebo to musí byť strašná zriedkavosť. Zrejme to mal byť top model pre 5D, ktorý inak končil na 110k.

volňaska napsal:

??? ...tak si to poradne prostuduj byl tam 2l 110kw

Kde si to mám doštudovať, v akej verzii to akože malo byť? Nespomínam si na žiadny cenník, kde by niečo také bolo, nikto koho poznám také auto nikdy nespomenul a ani na nete teraz neviem nič nájsť.

volňaska napsal:

??? ...tak si to poradne prostuduj byl tam 2l 110kw

Kde si to mám doštudovať, v akej verzii to akože malo byť? Nespomínam si na žiadny cenník, kde by niečo také bolo, nikto koho poznám také auto nikdy nespomenul a ani na nete teraz neviem nič nájsť.

volňaska napsal:

??? ...tak si to poradne prostuduj byl tam 2l 110kw

Kde si to mám doštudovať, v akej verzii to akože malo byť? Nespomínam si na žiadny cenník, kde by niečo také bolo, nikto koho poznám také auto nikdy nespomenul a ani na nete teraz neviem nič nájsť.

??? ...tak si to poradne prostuduj byl tam 2l 110kw

volňaska napsal:

??? ...chtel sem tim jenom rict ze takova 1,8 nebo 2,0 s 120kw v nabidce opravdu chybi to auto by si to zaslouzilo aby zrychlovalo aspon jak ten ictdi. u 7g to ke konci pochopili a pleskli tam aji 2l

Hmm, jak si prišiel na to, že 1.8 nezrýchľuje ako i-CDTi? Pri štarte z miesta má benzín nevýhodu priebehu krivky výkonu a dlhších prevodov, ale inak sú tie autá rovnocenné. Napríklad na AR si môžeš podrobne preštudovať namerané hodnoty zrýchlenia pre diesel aj benzín.

V 7G na EU trhu pokiaľ viem okrem Type-R nikdy žiadny dvojliter predávaný nebol, naopak tam bola veľká diera medzi 110k 1.6 a 200k Type-R. Menej výkonný dvojliter bol predávaný v JPN, ak sa nemýlim.

Nespochybňujem, že by sa ešte jeden výkonnostný medzistupeň hodil, ale Honda momentálne žiaden vhodný motor nemá a predpokladám, že sa jej to ani nevyplatí pre z jej pohľadu periférny európsky trh.

volňaska napsal:

??? ...chtel sem tim jenom rict ze takova 1,8 nebo 2,0 s 120kw v nabidce opravdu chybi to auto by si to zaslouzilo aby zrychlovalo aspon jak ten ictdi. u 7g to ke konci pochopili a pleskli tam aji 2l

Hmm, jak si prišiel na to, že 1.8 nezrýchľuje ako i-CDTi? Pri štarte z miesta má benzín nevýhodu priebehu krivky výkonu a dlhších prevodov, ale inak sú tie autá rovnocenné. Napríklad na AR si môžeš podrobne preštudovať namerané hodnoty zrýchlenia pre diesel aj benzín.

V 7G na EU trhu pokiaľ viem okrem Type-R nikdy žiadny dvojliter predávaný nebol, naopak tam bola veľká diera medzi 110k 1.6 a 200k Type-R. Menej výkonný dvojliter bol predávaný v JPN, ak sa nemýlim.

Nespochybňujem, že by sa ešte jeden výkonnostný medzistupeň hodil, ale Honda momentálne žiaden vhodný motor nemá a predpokladám, že sa jej to ani nevyplatí pre z jej pohľadu periférny európsky trh.

TiSt napsal:

ok ok skusim prist do brna ... este stastie ze na rodiel od benzinovych kolegov to bude za par supov a nebudem musiet tahat cisternu a poradi mi niekto mozem radit aj trojku alebo ako dizlak len parne cisla ?

Zkusi vzpomenou, jak jsi byl rozčarovaný ze spotřeby svýho diesela, až jsi na to téma sám založil vlákno (spotřeba 2,2) :-)

??? ...chtel sem tim jenom rict ze takova 1,8 nebo 2,0 s 120kw v nabidce opravdu chybi to auto by si to zaslouzilo aby zrychlovalo aspon jak ten ictdi. u 7g to ke konci pochopili a pleskli tam aji 2l