Honda CIVIC 8. generace

v LeMans tu nefer vyhodu najdes ked sa pozries na povoleny priemer restriktora ropaka vs klasickeho benzinu. Lebo pri pouziti turba je, najdolezitejsia polozka akou velkou rurou moze turbo nasavat vzduch z okolia.

Ale inak cakam az vyrazi na okruhy F1 prvy ropak .... v tu ranu sa pojdem obesit.

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

ci pol litra a turbo je ferova alebo neferova vyhoda to asi my nerozhodneme, ale skusme porovnat mnozstvo vzduchu ktore dostanem do valcov za minutu .. 4.5 litra x 16.000 otacok/min kde vlastne valec kradne kyslik kazdu 4 otacku cize 4000otx4.5 litra = 18.000 litrov vzduchu u dizla to je
cca 6000 otacok a 5 litrov plus turbo s tlakom v primere 1.6 atm cize je to 1500ot*5*1.6 = 12.000 litrov vzduchu a pritom pri stlacani sa vzduch zohreje takze pri tlaku 1.6 atm a teplote cca 80 stupnov je tam cca o tretinu menej kyslika ako u vasho studeneho ...

vo vysledku to znamena ze ta vyhoda ropakov nebude az taka markantna ako by sa mohlo zdat

skor povazujem za vyhodu to, ze audi (fuj skodovka) stacilo cerpat v priemere raz za 16 kol a zbytku ooovela castejsie, no toto je dane tym dizlom

cize LeMans dalej beriem ako vitazstvo dizla nad benzinom

Ropaky su podla mna tragedia motorizmu. Ale ked niekomu vyhovuju, je to ich vec. Ale ked niekto pise ze traktor je vrchol rebricka motorizmu, tisnu sa mi slzy do oci.

no neviem ako casto sa vozis na dizli, ale ten priebeh krutiaceho momentu je omnoho priaznivejsi pre dizel s turbom ako pre hladky benzin ... ale rozoberame tu civiky kde to tak je.

hm nechvalia nahodov vsetci bavorakovy 3 liter dizel ? napriklad aj vdaka biturbu kvoli odozve co je asi najvecsia zavada civikoveho dizla.

hm videl som viac dymu od vylagrovaneho benzinu ako od vylagrovaneho dizla ale suhlasim zhorena nafta smrdi inac ako benzin a aj pre mna dizlaka neprijemne

... to uz davno nie ja mam krb na drevo ))

Ano to uz si hovoril ale skor by som to nazval nadrzkou v zapalovaci totiz velka nie je Je pravda, ze benzin lejem aj do moto, no to kvoli tomu zvuku nie kvoli jeho vyhodam ) (mam vfr 800 s Vtec a ta ma len 110 konikov... to viete honde to moc s benzinovymi motormi nejde )

t.

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

Za sebe prohlašuji, že jsem se už hodně dlouho na tomto fóru tak dobře nepobavil, jako dnes v této rubrice! Tak do toho, pánové! Jste hodně vtipní, nápadití a máte sklony k dobrému slohu. Tož, to opravdu, ale opravdu chválím.

P. S. Mimořádně nekontroluji a nekomentuji pravopis.

Ani se jim nedivím, na mě v Austrálii taky koukali jak na marťana když jsem jim řekl že u nás jezdí osobní auta o objemu 1,5l na naftu a ještě k tomu mají turbo !!

TO JE KVALITNÍ NÁZOR !!

Tak prave LeMans by som ako viazstvo ropy nad benzinom moc nepouzival. Audi pre svojo ropaka vylobovala neferovu vyhodu. Chvalit sa tym mi pride .... no, take nevhodne.

Ropaky su podla mna tragedia motorizmu. Ale ked niekomu vyhovuju, je to ich vec. Ale ked niekto pise ze traktor je vrchol rebricka motorizmu, tisnu sa mi slzy do oci.

Ja len dufam ze Honda, rovnako ako BMW ktore dlho tvrdilo ze turbo do auta nepatri, dnes produkuje najlepsi turbomotor na svete, a ano nie je to traktor !!! Honda - neHonda na 335i nedam dopustit. Preto az sa v krajine vychadzajuceho slnka rozhodnu pridat turbo k benzinu, vsetky "argumenty" ropakov budu vypadat celkom trapne

Takze traktoristi, milujte si svoju ropu, ale tie cmudiace kominy traktoristov .....

Ale my vieme ze "ropa patri do kamen" !!!

Benzin patri do nadrze !!!

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

to je hruza s tymito katolikmi ... ked im dojdu argumenty pritiahnu si na pomoc boha(rozumej mna) ) ale ok budiz Vam odpustene.

amen t.

p.s.: Citat z najnovsieho zakona (rozumej tretiu cast biblie)
"Boh ochranuje naftakov a nedopusti aby na nich bolo pachane nepravo. V prvom kroku znovu znizi cenu nafty pod vyplod diabla (benzinu). V druhom kroku prestane drzat ochrannu ruku nad zavodnikmi na benzinovych motoroch a zacne na 24h LeMans. Vyhravat budu uz iba traktory az do konca vekov... tak povedal boh otec zakladatela spolku rybarov a ten co si to bez sviatosti manzelskej rozdaval s Mariou ."
--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

biblické:
Blahoslavení chudí duchem, neboť nevědí, co činí!

mily icek zaprisahal som sa ze na tvoje prispevky nebudem reagovat, ale neda mi ta kusok poopravit...

asi si xcel napisat diesel je nadradeny a ziadny zo zostavajucich dvoch pohonov nan nema a je jedno ci ten benzin zeres nasucho alebo s elektrikou ... ja viem ze z tvojho pohladu je to len nalicka chybicka a ja som ju len uviedol na spravnu mieru.

vsakze sa bratia benzinaci neurazia ked niekto povie pravdu ... )

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

to TECH: Tím není řečeno, že by majitelé benzínových motorů měli nekvalitní pohonnou jednotku. Každý si zvolil to, co mu vyhovovalo nebo na co měl.

Obecně: Měl jsem jediné auto na naftu TOYOTA CORROLA 1.85 XL a tenkrát jsem tvrdil, že kdo si "čuchne" k dieselu, jiný motor už nechce. Fascinoval mě zátah odspodu (nezaměňovat se zrychlením neboli akcelerací), nízké otáčky, řídké přeřazování rychlostí a výhodná cena paliva. V té době byl cenový rozdíl mezi N95 a D větší než nyní a jezdil jsem v té době kolem 30.000 km/rok.

Dalším mým autem byla Mazda 323 GLX 1.85i, tedy na benzín. "Žrala jako sjednaná" (10 l/100 km), tak jsem ji záhy nechal předělat na LPG (roční průběh 35.000 km) a na počet ujetých km jsem nehleděl (litr P-B tenkrát stál Kč 7,90 a spotřeba 11,5 l/100 km). Najel jsem s Mazdou 323 180.000 km a ku konci mne už hodně zlobila (a nastrkal jsem do ní hodně peněz za výměnu svíček, zapalovacích kabelů, kotoučů brzd a destiček, nádrže na LPG, KTERÁ JE PO 10 LETECH POVINNÁ, bez výměny nádrže LPG nelze udělat STK a emise).

FACIT: Každý si smí pořídit pohon dle vlastního výběru a potřeb. Žádný z vyjmenovaných 3 druhů pohonů není nadřazen. PROTI GUSTU ŽÁDNÝ DIŠPUTÁT, praví staré lidové rčení.