[LOCK] Bratovražedný souboj: diesel vs. benzín

Tak tu môžme pokračovať v nemilosrdnom boji bez akýchkoľvek servítok. Základné pravidlo: nikto sa nesmie uraziť Mrk

P.S. "Nafta patří do kamen!"

Vložil Koly, 26. Červen 2007 - 9:49
 

volňaska
Obrázek uživatele volňaska
příspěvků: 1034
obdivovatel

Koly napsal:
rybiz napsal:
Jo, ještě abych nezapoměl, už jsem to sem chtěl dát dávno!

2,0 TFSI 147 kW 6-stup. mech.

Tohle motor jaký bych já osobně bral všemi deseti do Civica

Bleeeee, fuuuuuuuj, grrrrrrr Blinkám

Tak Ty by si chcel tuctový turbobenzín od VW keď k dispozícii je o mnoho väčší šperk 2.0 DOHC i-VTEC... Moje oči slzia a moje srdce umrelo... Mrk


??? ...kamarade by ses divil jak ok motor je od vw tfsi myslim ze honda s ctr nema sanci ale je pravda ze je to atmosfer ale v podstate je to nevyhoda
--
18. Červenec 2007 - 9:28
volňaska
Obrázek uživatele volňaska
příspěvků: 1034
obdivovatel

Asterix napsal:
Presne tak. Ja mam proste pravidlo 10min a potom je motor zahraty.
Zjistil jsem na sobe ale jeden nesvar a to ten, ze casto couvam a popojizdim pouze se spoustenim spojky, bez pridanim plynu. Ma to nejaky vliv na setrvacnik nebo lepe receno skodi to necemu?

pepavasa napsal:
2 TiSt: Za mého mládí byl nafťák synonymem věčnosti, pravda ještě nebyl přeplňovaný, ale turbomotor, to je tedy slečinka se slušným výčtem doporučených manipulací a finančních rizik, dávající radost prvnímu majiteli a starost těm ostatním. Teď chápu, že i-CTDI i když je to jeden ze dvou nejlepších vznětových motorů současnosti je spíše proevropský marketingový tah firmy Honda.
Jasně, že nedávám sodu studenému motoru, ale to je tak vše, kdy beru ohled na motor. Směju se



??? ...mysli ze to neskodi nicemu moderni motory s elektronikou to udelaji za tebe cili si pridaji plyn at motor neni podtoceny
--
18. Červenec 2007 - 9:26
Asterix
Obrázek uživatele Asterix
příspěvků: 1119
5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007

Presne tak. Ja mam proste pravidlo 10min a potom je motor zahraty.
Zjistil jsem na sobe ale jeden nesvar a to ten, ze casto couvam a popojizdim pouze se spoustenim spojky, bez pridanim plynu. Ma to nejaky vliv na setrvacnik nebo lepe receno skodi to necemu?

pepavasa napsal:
2 TiSt: Za mého mládí byl nafťák synonymem věčnosti, pravda ještě nebyl přeplňovaný, ale turbomotor, to je tedy slečinka se slušným výčtem doporučených manipulací a finančních rizik, dávající radost prvnímu majiteli a starost těm ostatním. Teď chápu, že i-CTDI i když je to jeden ze dvou nejlepších vznětových motorů současnosti je spíše proevropský marketingový tah firmy Honda.
Jasně, že nedávám sodu studenému motoru, ale to je tak vše, kdy beru ohled na motor. Směju se

--
18. Červenec 2007 - 9:14
pepavasa
Obrázek uživatele pepavasa
Administrátor
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007

2 TiSt: Za mého mládí byl nafťák synonymem věčnosti, pravda ještě nebyl přeplňovaný, ale turbomotor, to je tedy slečinka se slušným výčtem doporučených manipulací a finančních rizik, dávající radost prvnímu majiteli a starost těm ostatním. Teď chápu, že i-CTDI i když je to jeden ze dvou nejlepších vznětových motorů současnosti je spíše proevropský marketingový tah firmy Honda. Jasně, že nedávám sodu studenému motoru, ale to je tak vše, kdy beru ohled na motor. Směju se

--
18. Červenec 2007 - 9:04
TiSt
Obrázek uživatele TiSt
příspěvků: 83
5D 2.2 Sport
mám od: 6.12. 2006

pepavsa jasne, ze mnohe z toho platie aj pre ictdi je to disel ako kazdy iny ... ma turbo aj ked hoodne vecsie ako ine osobaky no aj tak ho treba chladit a a a ... nechodit na 900 ot/min

ale priznaj si ty tiez nebijes svojho civika hned po nastartovani na plny plyn, takisto ho nemucis a nizkych otackach ... kazdy motor si ziada svoje

t.

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

--
18. Červenec 2007 - 8:21
pepavasa
Obrázek uživatele pepavasa
Administrátor
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007

Platí tohle i o i-CTDI ?

--
18. Červenec 2007 - 7:48
Koly
Obrázek uživatele Koly
Administrátor
příspěvků: 1398
bývalý majitel

rybiz napsal:
Jo, ještě abych nezapoměl, už jsem to sem chtěl dát dávno!

2,0 TFSI 147 kW 6-stup. mech.

Tohle motor jaký bych já osobně bral všemi deseti do Civica

Bleeeee, fuuuuuuuj, grrrrrrr Blinkám

Tak Ty by si chcel tuctový turbobenzín od VW keď k dispozícii je o mnoho väčší šperk 2.0 DOHC i-VTEC... Moje oči slzia a moje srdce umrelo... Mrk

--
18. Červenec 2007 - 7:07
volňaska
Obrázek uživatele volňaska
příspěvků: 1034
obdivovatel

rybiz napsal:
Jo, ještě abych nezapoměl, už jsem to sem chtěl dát dávno!

2,0 TFSI 147 kW 6-stup. mech.
zážehový, řadový, chlazený kapalinou, přeplňovaný turbodmychadlem, přímé vstřikování paliva, 2x OHC, uložený vpředu napříč.
Počet válců 4
Objem [cm3] 1984
Největší výkon při otáčkách/min [kW/min-1] 147/5100-6000
Největší točivý moment při ot./min [Nm] 280/1800-5000

Tohle motor jaký bych já osobně bral všemi deseti do Civica!(tím samozřejmě nechci ani naznačit že i-VTEC na i-CTDI nemá)
Pak už by jste vy pravodieslový měli konečně možnost srovnávat srovnatelné,(co se objemu týká, ještě je tu handicap u benzínu) Né jablka a hrušky!!

Ale to bych řekl, že by vlastně nebylo co srovnávat!

Cha, cha, cha !


??? ...rybizku pokud by sis precet tuto diskuzi od zacatku tak by jsi zjistil ze byla rec o tom jestli je lepsi ivtec anebo ictdi nikdo z dieslu nerekl ze je to nejlepsi co si muzes koupit,proste jde jenom o to ze 140 benzinovych koni je malo jak uz jsem ja psal tak kdyby mel civic v benzinu aspon 160 ps tak by byla volba jasna
--
18. Červenec 2007 - 7:02
rybiz
Obrázek uživatele rybiz
příspěvků: 1092
bývalý majitel

Óóóó! Vola, to bych si ani ve snu nedovolil!!

A o čem to tedy je ??

--
18. Červenec 2007 - 1:41
Asterix
Obrázek uživatele Asterix
příspěvků: 1119
5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007

Hele rybizu, to me jako chces rict, ze to sem hazu, aby rec nestala?! WOW..... that's cooool... Směju se)
Ze to nema cenu? To mas urcite pravdu, protoze ja se s tebou rozhodne hadat nebudu, me je to totiz uplne prd... Cool

P.S. Ja mel benziny celej zivot, takze ze me vola delat nemusis! Neni to jenom o starem autu, nedobre fungujicim katalyzatoru nebo nezahratem motoru.... Smích

rybiz napsal:
Asterix napsal:
Dneska jsem stal v kolone auticek. Prede mnou stal korinek s Golfem. Byl to benzinek, ale jak ten smrdel, to jsem jeste nevidel!!!! Ani by me nenapadlo to sem psat, kdybych neco podobneho nezazil o dalsi 3 krizovatky dal! Pro zmenu tam stal Ford Mondeo a to jsem si taky kvalitne sluknul. Hned me hlavou projelo toto vlakno, jak mate porad diesly na taliri pro jejich smrad, ekologii apod. jedy. Panove, smrad z meho ufounka pri plnym zazehu, to je proti tomu alpsky vzduch, protoze to co jsem zazil byla nedychatelna stiplava prisernost...!!! Jsem smutný(

Pokud to byli nějaké staré paštiky, ani se nedivím! Pokud to byli nové-novější typy, blafeš, proto aby řeč nestála! A co teprve Schade 105-136 které mají nalítáno víc než Gagarin!!
To je smrad, že by jeden pad!
Jenomže tyhle všechny vraky dohropady, strčí hravě do kapsy jediná Avie v zimě po ránu!

Můžu tě ujistit, že moderní benzínový motor je trochu cítit asi tak 1 min po studeném startu, než začne makat katalyzátor.(To určitě víš a děláš jenom machry) Potom už je bez zápachu a bez hluku. Samozřejmostí je ovšem plně funkční katalyzátor a samozřejmě bezchybný chod motoru! (Tuzeři a ladiči ho rádi kuchají a kolemjdoucí a jedoucí pak čuchají)

Oproti tomu, je diesel, ano i moderní a od Hondy zapáchající po celou dobu, od startu až do přistání,( v zátěži ještě víc) s FAP i bez! Navíc ještě vydává kouřové signály,(bez FAP) aby toho nebylo málo! Jo a zapoměl jem na zvuk, kde je pravda, Honda na špici(hned za BMW).

Dofám že se mnou nebude jeden zdejší skalní TDIchrochtář polemizovat, nemá to stejně cenu!

Tak to prostě na tom světě chodí.....

--
18. Červenec 2007 - 1:35

Volby prohlížení komentářů

Vyberte si, jak chcete zobrazovat komentáře a klikněte na "Uložit změny".