Hledat |
[LOCK] Bratovražedný souboj: diesel vs. benzínTak tu môžme pokračovať v nemilosrdnom boji bez akýchkoľvek servítok. Základné pravidlo: nikto sa nesmie uraziť P.S. "Nafta patří do kamen!" Vložil Koly, 26. Červen 2007 - 10:49
|
obdivovatel
??? ...pisu je zle nepisu je zle tak nevim a sraz neboj bude vse co jsem psal a mozna prijde i kouzelnik
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Musím si "rejpnout"! Fakt nezlob se. Došel Ti dech i argumenty?
Nezapomeň na organizování srazu v Mošnově či kde (?)! To jsi měl moc dobrý návrh.
bývalý majitel
nelze srovnávat benzin a nafta.Plní se to jinak, nafta má mnohem lepší účinnost atd.1,8 je dobrej motor ale pokud by jeli stejnou cestou spolu a opravdu na to šlapali, 1,8 musí sežrat více.
bývalý majitel
Jenže to je rozdíl těch 2 litrů oleje co ma ropák navíc.......nakonec já psal že to máme o kapku dražší.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
LPG jsem měl. Jezdil jsem výhradně na plyn, na benzín jsem musel pouze startovat a po pár vteřinách se pohon přepl na LPG. Prvních 150.000 km jen malé problémy, ale pak to začalo. Rez z benzínové nádrže ucpávala vedení paliva, takže na benzín auto nejelo. Později už nejelo ani na LPG, neboť řídící jednotka plynu nespolupracovala s ŘJ vstřikování benzínu, zoxidovaly veškeré kontakty elektriky, startér se nejdříve točil a motor nenaskočil a pak nastal totální kolaps. Nechal jsem vyměnit svíčky, rozvody, veškeré palivové filtry (u benzínu i u LPG), vyčistit nádrž. Stálo to moc peněz a už jsem tomu ale nedůvěřoval a tak jsem koupil CivIčka a Mazdu prodal.
to Gonda: Ty asi budeš nejlépe vědět, jak by se i-VTEC popasoval s plněním motoru palivem LPG v úsporném režimu, kdy asi po dobu 17% zdvihu pístu ve fází komprese zůstává otevřen jeden sací ventil a palivo je vytlačováno zpět do sacího potrubí a zřejmě putuje zpět do nádrže. Ve fází, kdy "kapalný" plyn se už změnil na plyn opravdový si to fyzikálně neumím představit. Co na to Majko Koly, magistr M-F fakulty UK?
Kdo by to namontoval zjistíš na Internetu (zkus i CivInfo.uk)? Šel bych do systému od BRC, poř. LOVATO.
bývalý majitel
O původu tvé nafty a bezínu se raději tady ani nikde jinde bavit nebudeme !
Být Tebou, ani bych se o tom nezmiňoval, ale vy diesláci máte tu tendenci se stále něčím chlubit
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
Bohuzel, neprehodili, 103 kW v nafte je slusny vykon, proto maji nektere uzivatele tendenci ji vice honit a pak ta spotreba leze nahoru. Nesmime zapominat ani na to, ze je to objem 2.2 a i kdyz budu jezdit jako super-ekonom, tak ty valce se proste necim musi naplnit, rozhodne vic, nez napr. 1.8 nebo dokonce 1.4.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Gonda: Viděl jsem je na spritmonitoru
5D 1.8 Comfort
mám od: 16.8. 2006
A proč by jsi nejezdil ? Běžný H motor např. D15B2 najede 300-350tis. km bez problémů - samozřejmě, jako u všech motorů, musí mít standardní péči.
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
Neviete o niekom, kto by na benzín nahodil LPG? Zaujímali by ma nejaké pocity a skúsenosti.