Honda CIVIC 8. generace

TECH napsal:

Pokud se budeme bavit o naftě, tak pokud si přečteš test, tak SHELL prodává obyčejnou a podotýkám že dobrou ale obyčejnou za cenu prémiové.A o to tu jde.

Shell prodává za cenu prémiové obyčejnou naftu, do které jsou navíc přidána čisticí aditiva. Přidaná hodnota tam je. Test se nezabýval čisticími schopnostmi nafty, vyhodnocoval zcela jiné paramtery. Ano, kromě čisticích přísad je to zcela obyčejná nafta. A Shell ani nic jiného o této naftě neinzeruje.

Pokud se budeme bavit o naftě, tak pokud si přečteš test, tak SHELL prodává obyčejnou a podotýkám že dobrou ale obyčejnou za cenu prémiové.A o to tu jde.

rybiz napsal:

Zatloukat, zatloukat, zatloukat

Většina čerpacích stanic distribuuje palivo vyrobené v některé z našich rafinerií. Jediné, co se může lišit napříč značkami, jsou aditiva. Test MFD se aditivy nezabýval, takže v testu nevyšla najevo jedna důležitá věc - mizernou naftu/benzín můžete načerpat na libovolné čerpací stanici libovolné značky. To je důvod, proč Shell upozorňuje, že byly odebrány jednotlivé vzorky a nebyla provedena série testů (při které by se ukázalo, že v základních parametrech jsou všechna paliva v průměru stejná, chcete-li stejně mizerná).

Čistící schopnosti extra aditivovaných paliv Shell mám potvrzeny od lidí, kterým rukama procházejí rozebrané motory, tak nemám důvod tomu nevěřit. Čistící schopnost je taky jediné co Shell u benzínu V-Power 95 a nafty V-power inzeruje ! Žádné slibované navýšení výkonu díky zázračným palivům. Pouze slibují vyšší výkon vozu díky tomu, že motor se nebude zanášet, respektive se časem vyčistí a zůstane čistý.

Když jsem se svého zdroje ptal jak si mám vysvětlit, že po nabrání Shell V-power 95 mám pocit, že to hůř jede, tak odpověď byla taková, že se motor čistí a pálí se usazená svinstva. A skutečně, po ujetí asi 200 až 300 km se auto začalo chovat zase normálně, ale prvních 100 km byla opravdu bída. Jestli se něco čistilo opravdu nevím, ale že se něco děje poznat bylo a zhoršení bylo přechodné, bez načerpání dalšího paliva se to samo "napravilo".

V rámci diskuze o V-power mi bylo doporučeno vyjet dvě nádrže tohoto paliva vždy před výmenou oleje. Taky jsem se dozvěděl, že u dieselů je normální, že z výfuku jde po natankování čisticích paliv nadměrné množství černého kouře.
---
S firmou Shell nemám naprosto nic společného a můj zdroj pro ně taky nepracuje. Výše udvedený text jsem napsal, protože mám pocit, že Shellu byla celkem zbytečně nasazena psí hlava, za to, že dělá to, co v této zemi dělají skoro všichni. To, že je v německu obecně kvalitnější palivo než u nás, není chyba ani zásluha Shellu. Co vytéká z našich rafinerií, to si lejeme do aut. A díky šmelinářům a bezzubosti tohoto státu občas i něco jiného (LTO, zbytky ředidel, voda, živočišné tuky namísto MEŘO ...). Ale co chcete čekat ve státě, který si za 10 let nedokázal poradit s pražskými taxikáři.

To znamena ze vyssi cislo neuskodi, ale neznamena to ze pomuze...