Honda CIVIC 8. generace

Uvazoval si nad CTR 8g alebo 9g?

co poviete na tuto mazdu? ako druhe auto?
http://www.autobazar.sk/13168877/mazda-3-2-3-mzr-disi-mps/
uvazoval som nad typeR, ale je to zbytocne drahe + tie nase poplatky za prihlasenie, skoro 3tis eur.

Tak tohle je takovej evropskej american Sice mam vsechno ve °F a tachometr v milich Jen musim sehnat jeste redukci na americky tazny, ktera bude snizena, nektery vleky jsou moc do kopce

Petr Žitný - LinkedIn

Ty jo, mazééc. Gratuluji
Mě se ty velký SUV-éčka líbí moc (Fordí F-ková řada, Toyota Hilux i ten VW Amarok), a to nejsem američan.

Je to obdobne velky jako Ford Galaxy, resp. tech par centaku nehraje takovou roli

4.765 delka, 1849 sirka, 1852 vyska (Nissan Pathfinder)
4.641 delka, 1810 sirka, 1820 vyska (Ford Galaxy)

PS: neni to trvala 4x4, takze ma volitko 2WD, AUTO, 4WD, 4WD LO (s redukci). Je prca jezdit s takovou stodolou dverma napred 2WD=RWD

Petr Žitný - LinkedIn

hrozna vobluda

Tak k nam prisel jezisek driv. Domu jsem dovezl Nissan Pathfinder 4.0V6 ve vybave LE. 5kvalt automat, 201kW, 7mist. Zatim jsem nemel idealnejsi auto na dalnice typu D1, pripadne zacatek D11 ve smeru od Prahy.

Nicmene tim jde z domu Ford Galaxy 2.8VR, taky teoreticky az 7mist, 150kW.

Civic a RX8ka zustava

Petr Žitný - LinkedIn

Já po 4,5 spokojených let s UFEm přešek k Opelu Astra Sports Tourer 2012, 1.7cdti. UFO bylo opravdu nadmíru spolehlivé, takhle si to představuji. Měl jsem ročník 2007, prodával jsem ho s najetými 115tkm a měnil jsem jen přední tlumiče a jinak pouze roční servisky a brzdy.

Cenová ztráta byla taky příjemná, koupil jsem v r. 2012 za 200 tisíc Kč, prodal za 155 tisíc Kč.

Plánoval jsem ojetou 9g, taky cca 4-5 let starou, ale ceny nejsou takové, jaké byly před 4-mi lety u 8g. Asi se jich prodalo ještě méně než 8g a kdo ji koupil jako novou, tak si ji nejspíš drží doma. Ceny cca 280 000 Kč za 2012 modely mi už přijdou neadekvátní, navíc se mi před FL tolik nelíbí. Takže jsem se bohužel s Hondou rozloučil, ale dlouhodobá vize je vrátit se zase k Civicu v desáté generaci cca za 4 roky co pojezdím s Opelem.

Chtěl jsem změnu hlavně kvůli (ne)komfortu podvozku pro denní dojíždění do práce, už jsem toho měl opravdu dost i přes dobré svezení na kvalitních silnicích, kvalitě zpracování interiéru a trochu té příplatkové komfortní výbavy (měl jsem Comfort a chyběl mi už vážně tempomat, výhřev sedaček....)

Astra mi sedla, kvalita oproti minulé generaci šla strmě nahoru, blíží se mnoha místy k Insignii. Jízda je úplně jiná, musel jsem se naučit jezdit klidněji a pohodlnějším stylem. Užívám si to, ale projev 1.8 UFA mi chybí, ale co nadělám, u Evropské konkurence jsem schopný benzínový motor nebyl schopen vybrat. Takže příště snad zase japonský benzín, uvidíme, jak se vyvede downsizing u Hondy, ale věřím, že to bude top.

To jsou asi tak mé první dojmy. Jsem rád, že nový majitel mého bývalého UFA je spokojený a nadšený jako já, když jsem ho koupil

No prave Levorg je jina kategorie (tezke kombi s automatem), proto ho ja nepovazuju za konkurenta Civicu. Celkem se mne i libi, ale ja bych asi radeji bral Mazdu 6 2,5L G192 (taky automat). Mazda je o chlup vetsi, presto lehci, rychlejsi a ma mensi spotrebu, Levorg ma ale 4x4... Dostupnost servisu je taky dulezita. Namerene zrychleni:

http://www.zeperfs.com/en/duel6168-6021.htm

Vsetko pekne pani, az na to ze mi ide o vacie auto ako je mazda 3

Why so serious ?