Honda CIVIC 8. generace

Brzdy jsou klasika. Já když přesedám do služební Oktávky, tak s tím dávkováním mám taky problém. Pedál se nejdříve propadne a pak to ukrutně brzdí. Ta plynulost brzdy u Civica mi tam chybí. Ale je to o zvyku, po pár desítkách km už to nevnímám.

Dalsi lestenka Uzivej si novyho auta.

Jinak bych se primlouval na zalozeni noveho vlakna a presun.

Využiji tenhle topic avšak v opačném gardu - po prodeji Civica jsem se rozhodl jít cestou operativního leasingu, Fabčou na rok v této konfiguraci:

Fabia Style 1,2 TSI 81kW manuál, Barva modrá Race, Kola z lehké slitiny “MATONE“ 15“, Rezerva, Tempomat, Paket Style Multimédia Plus (SUNSET, multif. kožený volant s ovl. pro rádio a telefon, rádio Bolero, SmartLink, Škoda Surround se 6 reproduktory, vyhřívání předních sedadel, Smartgate, Driver Alert), Paket Style Advance (Kessy, signalizace vzdálenosti při parkování vpředu i vzadu, Rain-light assist), navíc má auto celoroční pnuematiky Dunlop Sport 01 A/S.

S autem jsem ujel prozatím cca 250km, ale prvotní dojmy jsou veskrze pozitivní. Níže pár čerstvých +/- s tím, že často jako příměr používám Civic, ačkoli je to auto cenou i velikostí o třídu jinde a srovnání tak není zcela na místě, nicméně jsem se Cívou strávil přes 30tis km.

+
Podvozek, je tichý, čitelný, nikde nic nemlátí, nerovnosti žehlí dobře, v zatáčkách se nekolíbá
Interiér má velké dotykové rádio, možnost párovat telefon, BT HF, zobrazení telefonu na displeji rádia atp.
Spotřeba, prozatím jezdím za 5.9l s tím, že jsem jezdil 90% dálnice a Prahu
Od Civica podstatně kvalitnější audio
Startování a odemykání bezklíčkově je návykové a opravdu komfortní
Dynamika je hodně slušná, upřímně jsem se bál po přesedlání z 1.8 103kW, ale 81 v malém autě jezdí vážně moc hezky, jakkoli jsem tomu nevěřil
Stabilita je skvělá, oproti Civicu auto necestuje a není tolik náchylné na povrch vozovky ani vítr, navzdory obutým celoročkám

-
Sedadlo řidiče bych uvítal ještě o stupeň níže, jsem v nejnižší poloze a je mi to málo
Zvuk motoru je od nízkých otáček takový bublavý, to se mi moc nelíbí
Couvací senzory by mohly pracovat rychleji ve smyslu přepínání při podélném parkování dopředu/dozadu, ale nemám s čím srovnávat
Ovládání tempomatu mi přijde lepší na volantu jako měl Civic, deaktivace kolébkou na páčce mi nikdy nevyhovovala
Řazení je proti Hondě nezvyk, Civic měl jasně vymezené dráhy
Zrcátka měl Civic lepší, všechna tři větší a lépe tvarovaná

Pokud vás cokoli zajímá, ptejte se, případně vás na některém z příštích srazů nebo po domluvě mohu svézt, ukázat, atp. Budu rád když zde nebudou jízlivé poznámky, určitě sem nepřišel hlásat propagandu konkurenční automobilky, ale jen svým pohledem popsat mé soužití s tímhle malým vozítkem.

Je to nezvyk, ale jakkoli mi to třeba přišlo ve dvojkový Ovci v pohodě, když jsem pak jezdil Civicem a do Ovce sedl zase až po čase, přišlo mi to hrozný, teď je to totéž. Honda má prostě převodovku perfektní, tady jsou ty dráhy takové nevymezené, ale nepadá to tam jako po kolejích, tak jako v 8G. Za nějaký čas mi to nepřijde, jen ten prvotní pocit je šok.

Zapomněl jsem ještě zmínit brzdy, ty mají opravdu okamžitý nástup, což je u Škodovky klasika. Je to fajn, pokud člověk potřebuje brzdit vážně hned, otázkou je, jak to bude s dávkováním, které nebude lineární a tím tedy čitelné tak, jako na Hondě.

Koukám, že neběží obrázek interiéru, tak znovu:

S tim tempomatem mas pravdu, uz tenkrat to mel otec v Seatu a ja za boha nevedel jak s tim pracovat, a jak to nebylo videt, tak jsem to nikdy nepouzil a tata taky ne - docela skoda. Razeni je nezvyk nebo je to proste jak varecka hluboko v hrnci plneho rozmackanych brambor ?

ved to je ten problem ze urobili z 1.8vti 1.8 ekovtec a zabyli 80 percent zabavy.keby robili k20 5dverovu tak to by bola moja volba kedze mam rodinu a 3dverak je krapet neprakticky.a na to oslovenie ja som porovnaval dve atmosfery od hondy s objemom 1.8l.je to moj subjektivny pocit sklamania.nepozeram na pouzitu techniku.ale na vyuzitie 1.8l vz pocit srdiecko.no auto je krasne zvonku a aj interier je krasny ale plasty tvrde skoro ako ten podvozok.ale aj tak je to moja srdcova zalezitost ale na pocudovanie z naftov este pred rokom by som to nikdy nepovedal ja a turbonafta

Ahoj, tak myslím,že mohu porovnat. Na konci léta jsem si koupil Civica a přítelkyně o týden později Kia Ceed. Ta 1.6 diesel nejede špatně, spotřeba je cca 5,3 l. Ale ty plasty v interiéru jsou od pohledu v Hondě lepší, i jízdní vlastnosti má lepší Honda.

Já mám na mysli obě auta ročník 2011

No pokud mohu srovnávat interiér Civicu 2009 a Ceedu SW 2014 tak za mě vede kvalita interiéru u Ceedu, plasty měkčené oproti Hondě ta mě zlobila, hned od začátku, kdy všechno vrzalo. Jinak komfort odladění podvozku je pro mě lepší také u Ceeda,prostě dosti měkké, nerovnosti hladí velmi dobře. Jinak 1.6 s 99kw je teda extra lenoch. Pokud mohu srovnávat finannce tak auto ve výbavě FIFA, kombi a benzin mě vyšlo na 390tis, výbava max. včetně navigace, kdy 7 let je záruka po dobu 7 let neplatíte garanční prohlídky (práce i materiál zadarmo, to u mě rozhodlo) a aktualizace navigace. Jediné co mi chybí jsou vyhřívané sedačky. No uvidíme jak to půjde dál...

to juraj.dunda: Poslední dobou fakt válíš, srovnávat 1,8 VTI z C6G s 1,8 i-VTEC z C8/9G je jako srovnávat u toho samotné C6G onu 1,8 VTI případně 1,6 VTI s 1,5 EkoVTEC či nějakou variantou motoru D16.

1,8 VTI má nástupce v motoru K20.