HledatNovinky v galerii |
PP ukazuje dojezd -> 0 kmPánové, ta diskuse už kdysi proběhla, ale nebude od věcí to zopakovat pro novější majitele a porovnat.
Vložil Iček, 20. Leden 2007 - 17:27
|
PP ukazuje dojezd -> 0 km, teoreticky by měla být nádrž prázdná. Dotankujete, na první cvaknutí pistole stojanů s palivem, do plna. Víme, že dle instrukční knížky /návodu k obsluze/ - manuálu dodanému s Civicem, je obsah nádrže ocejchován na 50 litrů. Počet litrů dotankovaného paliva, odečtený od teoretického obsahu nádrže = naše rezerva. Zjistíme, asi kolik kilometrů bychom mohli teoreticky ještě ujet, kdybychom netankovali, než by se nám Civic zastavil (k tomu ovšem nesmí dojít - byl by pěkný průšvih!)? 
Jaké s tím máte poznatky, to by bylo zajímavé /i poučné/ sdělit?
příspěvků: 1398
bývalý majitel
kremilek007: Tak to som fakt nepozoroval, skôr si myslím že to bolo niečím iným.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
zpozoroval někdo z vás , jako já, když jsem dnes jel ustálenou rychlostí 110 km/h po rovince na tempomat, že když se rožne hladové oko, tak tempomat ubere rychlost cca o 5km/h, že by byla ŘJ nějak naprogramovaná, aby byl dojezd na rezervu větší ? musím to příště opět zkusit, možná to byla jen náhoda
bývalý majitel
Aha, tak holt tu příručku nemám načtenou v téhle části
u dieselu ale půjde nejen o AKU, ale i o mazání čerpadla - toho vysokotlakého.
5D 2.2 Comfort
mám od: 20.6. 2007
Diesel palivové ruční čerpadlo má - je motorovém prostoru,takže já
bych ho při dojetí do sucha určitě použil a netrápil baterku !
bývalý majitel
Nedopadnu
a) už jsem to kdysi zkoušel - motor prostě bez cuknutí přestane táhnout, toť vše. Po vyšlápnutí spojky se objení stejná žlutá hláška, jako když to zdechne běžně. Což mj. znamená, že má dobře vyřešené nasávání z nádrže do čerpadla, u jiných aut to kolikrát cuká pro bubliny v potrubí, což samo může mít špatný vliv na katalyzátor. Po dolití zase chytl na první cvrnknutí - dal jsem jen delší prodlevu mezi II. a Start, by palivové čerpadlo mělo čas.
b) u dieselu to je samozřejmě riskantnější (to ten zmíněný VW). Jsou auta, co při vyjetí nafty musí do servisu. Podle návodu i dealera je ale náš 2.2D už lepší, nemusí se nikde ani nic ručně dopumpovávat ani odvzdušňovat. Chápu ale, že naši naftoví kolegové mají větší obavu z tohoto pokusu.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
tak to ti fandím
... má vůbec civic ruční čerpadlo na benzín či naftu ??? 
bývalý majitel
Napadá ma ešte jedna možnosť ako vysvetlenie rozdielov pri tankovaní, a to rozdiel medzi dieselom a benzínom z pohľadu spotreby a prípadných odlišností v dojazde, ktorý zobrazuje PP. Môžno pri diesely je dojazd za nulu väčší, preto ak pri benzíne a spotrebe cca 7,2 l je to podľa mojich skúseností cca 35 km, pri diesely to môže byť pri 5 l aj 100. Preto ja natankujem 54 litrov a niekto s dieselom napr. 49 l.
5D 1.8 Executive
mám od: 6.8. 2009
Pri mojej dlhodobej priemernej spotrebe cez 8 litrov podla PP neprejdem za 0 ani 50 km. A nemam odvahu skusat jazdit "do mrtva" aby som motoru nejako neublizil. Kazdopadne si myslim ze natankovat 4 litre nad oficialny 50 litrovy objem nadrze je anomalia alebo chyba stojanu. Avsak ak si precitas prispevky nizsie, su tu ludia ktori toto skusali a natankovali max 51 litrov, pri jazde na poslednu kvapku. Nech sa mi HONDA SR nesnazi nahovorit, ze tito ludia nemaju nadrz pod prednymi sedadlami a teda v priestore medzi nadrzou a otvorom potrubia sa im zmesti menej paliva.
fanda: to by sme Ti boli asi vsetci vdacni
niet nad rukolapne dokazy
The power of dreams ...
bývalý majitel
Safra, vy mě snad zas vyprovokujete k hokuspokusu, abych si dal do kufru kanystr s řekněme 5L, a zas dojel až do zastavení. Teď bych tam ale nelil celý kanystr, ale vždycky jen trochu, řekněme po 0,5L a šup na pumpu. Akorát by to nebylo vhodné provozovat ve městě (bych taky třeba dopadl, jak Bohdalka v Dámě na kolejích, co zablokovala křižovatku
) Tak uvidím, jestli seberu čas a odvahu 
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
zkus 130km po dojezdu, teoreticky bys možná i měl, když tolik nenatankuješ a už to asi v nádrži máš