Uz temer od koupe si mi od motoru ozyva podivna rezonance.
Kdyz vytocim motor na 3 tisice otacek a necham jej samovolne spadnout na volnobeh, pri cca 2200 otackach se ozve neprijmna rezonance. Jen pri padajicich otackach, pri vytaceni smerem nahoru se to neozyva. A aby toho nebylo malo, rezonance se ozyva jen po delsi jizde, kdy je motor opravdu dobre zahraty. Jakoby se teplem neco rozpinalo. Muj laicky odhad byl, ze se njk plech nebo plast dotyka treba vyfuku (coz jsem pamatoval z Favorita, kdy pri rozjezdu, kdy se motor naklonil v silentblocich, se njk plech dotkl kratce vyfuku a ozvalal se podobna kratka rezonance). Byl jsem s tim vcera v servisu, ale neprisli na to. Muze to byt pry cokoliv, banalita. Podobny pripad pry resili u jednoho CR-V, pry to byl jakysi nedulezity chybejici gumovy gombík. Musel bych tam nechat auto na pozorovani nekolik dnu (coz si nemuzu dovolit). Nedokazali ani lokalizovat misto, odkud se zvuk ozyva. Ja byl presvedceny, ze slo o motorovy prostor, servis mel zase dojem, ze jde o neco v palubce. Nemate nekdo podobnou zkusenost?
bývalý majitel
Aha, tak jestli je to u toho spoje dole, tak tam mám ten bazmek který to spojuje prasklej.Číhnu na to.
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
nějaký pokrok v odstranění rezovování ?
bývalý majitel
lze napsat konkrétněji, taky mě to rezonuje....
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2009
Mohol by si sa opytat konkretnejsie co to bolo lebo si to aj ja chcem dat do poriadkuaj ked teraz som to uz velmi nepocul. chcem im povedat konkretne kde sa maju pozriet aspon priblizne miesto dikes
5D 2.2 Sport
mám od: 28.12. 2007
Rezonance vyreseny v Roudnici.
Bylo to volne uchyceni jakehosi bazmeku kdesi u podbehu.
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2009
Aby sme im to teraz vsetci nesli reklamovat
bývalý majitel
Snad to není tohle:
Po najetí 80tkm se začalo z motoru okolo 3 000ot ozývat při přidaném plynu na vyšší převodové stupně takové lehké drnčení které nabývalo na intenzitě se zaplou klimatizací. Vůz jsem v záruční době předal do Hondy s požadavkem na vyřešení problému ( najeto 99 800km ). Vůz byl rozebrán a viník dopaden. Ložisko na hnací hřídeli v převodovce bylo chycené. Při této příležitosti vyměnili i ložisko na spojce. Vše vyřešeno v záruce, od té doby bez problémů. Dle vyjádření Hondy se toto ještě nestalo, takže buď jsem tak divoký, nebo výrobní vada na ložisku.
http://8g.hondaclub.cz/forum/zkusenosti-po-ujeti-122tkm-civic-18-sport
Ale to byl benzín....
5D 2.2 Sport
mám od: 30.10. 2009
UP ?
5D 2.2 Sport
mám od: 28.12. 2007
Olejem to neni, pravidelne ho kontroluju. Jsem presvedcen, ze je to njk blby dotek v motorovem prostoru. Zadrnceni se ozve vzdy, kdyz se motor v nejvetsim zátahu (proto kolem 2000 otacek) trochu nahne (zhoupne) v silentblocich. Protivne ovsem je, ze prave kolem 2000 otacek clovek jezdi nejcasteji, pres tuhle hranici prochazi vetsina prerazeni. A moji teorii potvrzuje i to, ze se to bez vyjimky ozyva az pri zahratem motoru. Neco se teplem roztahne, pri zatahu dotkne - a drnceni je na svete. A neni to jen tak njk ticha rezonance, opravdu je to nahlas.
obdivovatel
Můžu potvrdit z vlastní zkušenosti, při přidání plynu z nízkých otáček na vyšší rychlostní stupeň se cca mezi 2000-2500 ozve na malou chvíli takové vzdálené zadrnčení.. není to nic hrozného a když se na to vyloženě nesoustředím tak si toho ani nevšimnu.. ale nijak mi to nevadí, beru to jako vlastnost, ne jako chybu..