HledatNovinky v galerii |
Životnost tlumičůAsi před týdnem jsem při vyměně kol zjistil, že pravý přední tlumič je vyteklý Btw: Originální Honda tlumič stojí cca 4,5 tis / kus. Náhrada od Sachse cca 3,8 tis / kus. Žádná levná záležitost. Každopádně uvažuji, že využiji příležitosti a koupím rovnou celý sportovní podvozek Weitec. Tak jestli to dopadne, podělím se pak o své zkušenosti Vložil JOE, 10. Květen 2012 - 16:59
|
To vysvětluje ty rázy od přední nápravy, které se v posledních měsících začaly vyskytovat. Máme teď najeto cca 152 tis km, počítám ale, že problém začal být už tak před minimálně 5 tis km. Takže pravý přední tlumič vydržel cca 145 tis km. V jednom obchodě s autodíly mi řekli, že je to dost, v druhém zase že je to málo 
Jak jste na tom vy? Měnili jste už tlumiče? Mě každopádně překvapuje, že tlumič vydržel méně než třeba stabilizátory (mám původní). Hold co si Honda nevyrobí sama, stojí za starou bačkoru 
bývalý majitel
Vyzerá tak, že je na něm viditelný únik oleje..ne pouze orosený, ale normálně je na něm.vidět povlak oleje..zítra pošlu fotku, fotil jsem si to...
Edit: Tak jak jsem slíbil, mé staré tlumiče ŠPATNÝ / DOBRÝ.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
ne, tlumic muze bejt po zivotnosti i bez toho aby vytekl, ale to ze vytece je pak uz jasny, ze je KO
bývalý majitel
ako vyzera vyteceny tlmic? a tlmic je po zovitnosti, az ked vytecie?
5D 1.8 Sport
mám od: 1.1. 2012
v provozu od: 1.5. 2007
takze vcera som zistil, ze lavy predny tlmic kompletne tecie po 85000km dnes objednane plynove Sachs vraj su maksie a rovno aj zadne tak som zvedavy na ten rozdiel
bývalý majitel
To už jsi asi třetí co mu odešli na +/- 100 000km.
5D 1.8 Sport
mám od: 9.3. 2011
v provozu od: 1.3. 2006
Tak já dnes výměna předních tlumičů, najeto 115tis.km a byli vytečené . Asi nezáleží na km ale kde auto jezdí a čr. okresky............ . Šli tam Sachs.
bývalý majitel
Tomu, že po 230 tisících se auto chová jako zamlada opravdu nevěřím. Mimochodem jeden tlumič mám totálně K.O. a jakožto řidič o tom při běžné jízdě prakticky nevím a je to poznat, jen když pravým kolem chytím nějakou nerovnost.
bývalý majitel
bývalý majitel
Tlumiče po 230 tisích po po Praze, to musí být docela masakr. Mám pocit, že v Praze jsou (až na kočičí hlavy na pár místech) silnice v lepším stavu, než u nás v Brně. Jel jsem o víkendu napříč Brnem po čtyřproudovkách a v pravém pruhu to byla co chvíli nějaká rána od kanálu, krterý je umístěn tak dobře, že se mu nejde vyhnout, pokud je nalevo od vás auto. Jinak vzpěry stabilizátorů má ufo poddimenzované a zatraceně těžké originální 17" disky tomu rozhodně nepřidávají.
Na Toyotě to po 120 tisících bylo na výměnu tlumičů, což se poznalo hlavně díky zvýšené citlivosti na boční vítr. Za jízdy po městě jsem si zhoršení vlastností nevšiml - ono to degraduje nenápadně a postupně, ale když Toyota byla nová, tak jsem v ní nevěděl že venku fouká nárazový vítr, zatímco po překročení 90 000 km citlivost na boční vítr znatelně rostla.
Že mi Koni FSD vydrží jenom 70 000 km jsem nečekal (čekal jsem že budou zralé na výměnu tak po 90 000. To, že ve zvýšené míře na našich cestách umírají pravé přední tlumiče nebude náhoda, ani konstrukční chyba aut napříč značkami, ale vlastnost českých silnic.
Auto s origo tlumiči po 230 000 bych opravdu řídit nechtěl a to ani auto s povedeným podvozkem jako je Mondeo.
bývalý majitel
Mondeo 2.0 Tdci 103 kW automat r.v. 2008