Honda CIVIC 8. generace

To Tomas:

Jenom poznamecka, nevim jestli je vhodne podrazovat pri brzdeni motorem az na 2. stupen. Nerikam v zime, ale jinak to zbytecne opotrebovava spojku a myslim ze spotrebe to nijak nepomuze.

Jinak nedělej si hlavu, že jezdíš na spotřebu. Ja to taky střídam, někdy se rad proletim za 13l, jindy jsem rad ze dojedu na misto urceni s 5,9l (podarilo se mi jednou na 120km trase, vyhlidkova jizda ).

btw: jsem na tom vekove skoro stejne....takze nejdriv vyjezdit na spotrebu at se s autem szijes!

Takže pomalu otevřít téma: Který kvalt bych nejčastěji postrádal?
Tak já hlasuju za IV. Proč? Po městě většinou vystačím do III., dálnice (včetně městských okruhů) jsou už zase kombinací V+VI. Pravda z II na VI jsem ještě neřadil, ale tu IV přeskakuji asi nejčastěji. Myšleno samozřejmě pokud vůbec něco vynechávám.
A k té spotřebě - pokud si vystačím s rozsahem otáček tak do 4tis, jak u nějaké škodovky, nemůže být problém dostat se pod skutečných 7 l, tedy těch asi 6.5 l dle PP. Jo dálnice a město, to je jiná káva Ale když jezdím po zbytku sítě, tedy meziměsto silnice s limitem 90, tak dle PP těch 7-7.5 l nepřekročím, naopak jdu i dolů. Iček už to zná, nebýt na dálnici
Nebudem si nalhávat, že tu někdo těch 90 vzorně dodržuje, pokud je rovná přehledná suchá cesta. Ale zatímco na dálnici se tak nějak čeká rychlost mírně >130, na běžné I. třídě je i 120km/h dost rychlá a přitom úsporná jízda.

Tomáš
Ďakujem Koly. Aspoň niekto si ma zastal. To ako často tankujem mi rozhodne nie je ľahostajné, niesom na tom finančne tak, aby som mohol jazdiť ako na okruhu...Čo sa týka toho preradenia zo 2-ky na 6-ku spravil som to asi dva krát, pretože je to výnimočná kombinácia potreby väčšej akcelerácie a potom nemožnosti ďalšieho zrýchľovania. Otáčky padli na 2200, čo je myslím v norme. Aj ja inak klasicky preraďujem všetky prevody, ako hore tak aj dole. Jednoducho 1,8-ka má široký rozsah otáčok a také sprevodovanie, ktoré to dovoľuje, aj keď často by som to nedoporučoval.

Tomáš: Nič si z toho nerob, máme tu aj túto skupinku, ktorá akoukoľvek úspornou jazdou pohŕda, zásadne točí po obmedzovač a účty za benzín nerieši.

No a my ostatní čo účty riešiť musíme sa môžme baviť serióznejšie. Samozrejme, že nič z toho čo si popisoval autu nijako neublíží. Osobne síce väčšinou prechádzam všetky rýchlostné stupne, ale to len preto že ma to baví, mnoho ľudí to robí tak ako Ty. Ak teda preradíš z 2 do 6, je to úplne v poriadku, možno ešte aj ušetríš spojku.

Tomáš
To: Lukas
No to mi vysvetli ako si to myslel. Máš nighthawk ako ja a ešte ten super stred z CTR v tom si to u mňa vyhral, ale tá narážka...Snažím sa byť k autu šetrný, nehovorím, že som odborník, robím chyby - som ešte mladý. Je to moje prvé vlastné vysnívané auto, mám ho na leasing, mám ho strašne rád a tak sa k nemu aj správam. Rád sa občas vybláznim, ale musí byť na to dobrý úsek cesty.

Tomáš
No to som mohol čakať, že sa do mňa pustíte...Prečo škoda Hondy. Ja som chcel výkonné, ale úsporné auto. Aj v tom bol pre mňa civic číslo jeden. Ja jazdím väčšinou kratšie úseky medzi obcami a tak...Tam nemôžem vytáčať všetky prevody do nekonečna-je tam 90-ka, nie že by som neprekračoval rýchlostné limity, ale odťial poťial. 90km/h je ideálna na 6-ty prevodový stupeň, lenže pre motor je to veľký skok pod otáčky z 2-ky na 6-ku. Nerobím to často, ale ako to riešite vy 2-3-4-5-6 vždy aj keď to nieje potrebné? Nemôžem za to že i-Vtec dokáže na 2-ke rozbehnúť civic na 100km/h.

Já ne, při šedesáti je dvojka z trojky akorát
Takže pro Tebe je vlastně šestikvalt úplně škoda, stačili by Ti tři kvalty 1, 2, 6 Jo a zapoměl jsem na zpátečku

Ale spíš to vidím tak, že na takový styl jízdy je škoda Hondy
Jezdi opatrně, ať tomu motoru neublížíš a hlavně, hlavně ať to NEŽERE

Už mi zase začíná být divně.......

No potes koste, vas eko rallyesty potkat na silnici...

Tomáš
JC vážim si tvojho názoru, ale úplne s tebou nesúhlasím. Ak podraďujem, tak vždy presne opačne ako preraďujem, čiže 15km/h dávam 2, 35 km/h - 3, 50 km/h - 4,...A naspäť podraďujem pred zastavením tak isto na 5-ke si nechám klesnúť rýchlosť na 50km/h a dávam 4-ku, klesne na 35km/h dávam 3-ku potom neutrál a dobrzďujem, 2-ku už nedávam. Pri takomto podraďovaní je reakcia motora veľmi príjemná a čistá, nemyslím si, že nejak namáham motor, prevodovku...Ale tiež by som si rád prečítal názory odborníkov. Samozrejme ak idem 60km/h a dám 2-ku napr. pri predbiehaní, viem, že to pre motor je trošku šok, ale používam to len zriedkavo a priznajte sa, kto z Vás nie. Ešte by ma zaujímalo, či nie je škodlivé pre motor ak sa na 2-ke rozbehnem na 90km/h pri potrebe väčšej akcelerácie a potom dám 6-ku...

Tak mi to také vychází, cca +0,6 ltr./100 km.....
To je boží!