Právě jsem se dočetl o výhodách paliva E 85. Uvedu zde několik citací:
- Nové palivo E85 je směs složená z 85 % z bioetanolu a z 15 % z Naturalu 95. E85 znatelně zvýší výkon vozu a jeho cena je mimořádně příznivá (díky osvobození od spotřební daně zaplatíte za litr až o 6 Kč méně než za benzín). Navíc už dnes mohou těchto jedinečných vlastností využívat i automobily bez jakkoliv úprav.
- Každý motorista, který se pouští do tuningu, tedy speciálních úprav svého plechového miláčka, by vám rád široce popsal, co práce dá získat každičkého „koníka" navíc.
S vysokoprocentní bioetanolovou směsí je to jednodušší. E85 – to je pětaosmdesát procent biolihu a 15 procent benzínu. Benzínu, který má neobvyklejší oktanové číslo 95. Ale ve směsi s biolihem toto číslo najednou vyšplhá až někam ke 109. Tedy výš než si dnes stojí i ty nejkvalitnější závodní benzíny. Takže z vašeho motoru je rázem dravec. Jenže nic není zadarmo a nejlepší je akceptovat Flexi Fuel motory, tedy agregáty už z továrny připravené pro použití obou variant dnes nabízených agregátů. Ty už mají upravené řídící jednotky motorů, odolnější ventily a ventilová sedla a vhodné materiály pro palivový systém. Třeba takový Saab 9-5 Aero BioPower s motorem o objemu 2,3 litru dává s benzínem 260 a s bioethanolem 310 koní. O čtvrtinu vyšší je i točivý moment (350/440 Nm).
V servisu Honda mi na můj dotaz o možnosti používat toto palivo v našich vozech Civic 2005 a mladších nedokázali dát přesvědčivou odpověď a odkázali mne na zastoupení Hondy. Nemáte již někdo toto stanovisko?
majitel jiné Hondy
http://biom.cz/cz/odborne-clanky/zhodnoceni-ekologickeho-potencialu-paliva-e85?all_ids=1
5D 1.8 Sport
mám od: 9.3. 2011
v provozu od: 1.3. 2006
http://www.astes.cz
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
Michale, dík!
= Vrchlabí 
5D 1.8 Sport
mám od: 17.4. 2008
v provozu od: 17.4. 2008
Ičku koukni se na link:
http://www.autoethanol.cz/autoethanol/12-MISTNI-PRODEJCI-Autoservisy
nebo:
http://www.flexcar.cz/prestavba-e85-u-zakaznika
nebo:
http://www.biopowers.cz/servis-e85/
nebo:
http://www.profi-chiptuning.cz/dalsi-sluzby/dalsi-sluzby/
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
Zdravím příznivce a fandy paliva E85 a Fandu!
Víte někdo o firmě nebo někom v Brně a okolí, kam bych se mi event. mohl obrátit s žádostí odborně předělal motor v CivIčkovi na Etanol (E85), neb jsem naprostý laik a sám nejsem schopen montáž uskutečnit? Jsem mírně "aut", co se elektroniky týká a sám si to nedokáži odborně namontovat.
Za odpověď či doporučení děkuji!
Iček
5D 1.8 Sport
mám od: 17.4. 2008
v provozu od: 17.4. 2008
Ty jsi neměl nové auto, že nevíš kdy se měnil filtr?
bývalý majitel
a) nic ve zlém, ale doporučuju citovat jen část, na kterou reaguješ - pak jsou z toho obří bílé rámečky
b) cca 145000-120000=25000. Alespoň tuším, že se měnil ve 120tis. nebo i v 60ti? Najdi v příručce. Právě proto se mi to nechce znova měnit.
5D 1.8 Sport
mám od: 17.4. 2008
v provozu od: 17.4. 2008
To Fanda: To jsi najel za 5 let jenom 25tis.km,nebo už jsi benz. filtr měnil?
bývalý majitel
Díky za info - samo jsem též nalomený. Opravte mne, ale : mezi jednotkou od Flexcar a Autoethanol (zřejmě US dovoz? kvůli té podobě s www.ez85.us) je nějaký technický rozdíl? Ten cenový je jinak 200%
Jaxem psal dole, líbí se mi www.e85ka.cz/ neb má na rozdíl od těch dvou výše zmíněných termočidlo - máte ji někdo?
) Směřuju k tomu, zda u iVTec a Atkinsona s otevřenou škrticí klapkou není naše ŘJ "aktivnější" než třeba u jiných běžných motorů?
Laboroval jste někdo se základním nastavením, což je tuším +20%, jak je popsané na jejich webech?
Pokud správně chápu, přídavná jednotka nedělá nic jiného (ani není nikam jinam zapojená) než že k šířce impulzu pro ventil přidá 20%. Druh paliva nemá šanci zjistit - "vidí" jen ty pulzy z původní jednotky. Předpokládám správně, že šířka impulzu ovlivňuje za normálního stavu jen bohatost směsi, a ta se zase mění jen pro studený motor (pamatujete, že auta a motorky měly kdysi v pravěku i sytič?
Pokud tedy pojedu na původní N95 - původní Honda jednotka zjistí moc bohatou směs a v podstatě jen tak zkrátí vstřiky na základě infa z lambda sondy tak, že těch +20% dá dohromady původních správných 100%? Stačí na to lambdě/hondí jednotce tolerance? Bude jediný důsledek, že zblblý PP bude ukazovat nižší spotřebu o cca těch 20% (a vyšší "nereálný" dojezd) než bez úpravy? Zmiňují výměnu benz. filtru - to se mi moc nechce, neb ho mám teprv asi 25tis.km, a všichni víte, že to u nás není sranda. Alespoň že ty Ir svíčky máme "v základu"
5D 1.4 Comfort
mám od: 8.10. 2011
v provozu od: 10.9. 2008
Vím jak je to velké , už to mám zaplacené , jen čekám až mi to přijde. Přesně jako Ty jsem uvažoval , že to dám na dva šroubky na víčko od pojistek. jen jsem si nebyl jistý , jestli to kapota nebude tlačit dolů a krabička nepraskne.. Zatím dík a těším se na fotky. Pavel