Kivík a zimní údržba resp. jak na stěrače? Jak na okna? při parkování venku 
Kivíka ještě nemám, ale brzo bude, tak bych rád otevřel diskuzi jak kdo udržuje vozítko přes zimu
1) odmražovač na okna a stěrače
Používáte odmražovač často? Co lak na vozítku? Nesežere to lak? )
Jak ochránit a čistit nejlépe stěrač? - běžná praxe je, že stěrač není ideálně očištěn a stírá jen místy.
Jak se zachová elektronika, když stěrač je přimrznutý a přesto byl na něj kladen důraz stírat. U některých vozítek to funguje tak, že si automatika pustí v tomto případě na stěrač nemzrnoucí směs a pokusí se po cca 10sec znovu spustit stěrač. Co kivík? umí něco podobnýho?
2) škrabka
Pakliže je větší námraza stejně se neobejdeme bez škrabky na okno. Problém je, že není škrabka jako škrabka a některá i plastová způsobuje škrábance na okně. Máte někdo fígl jak na zamrzlý okna bez škrábanců? Co fólie? (ta jde, ale zase dobře ukrást)
3)
Objevuje se námraza i ve vnitř v kivíku při silných mrazech?
U mýho starýho vozítka jo, a mám dicánky po očištění předního okna zevnitř pořádně zadělanou palubní desku jemným popraškem. ) no, je fakt, že je to starší vozítko.
Díky za rady, Petr
bývalý majitel
2 pepavasa: to jo, ale byla to fuška,co?
)lukas: Bavíme se ale v tomto případě jen o tl. MODE (případne AUTO) a nikolvěk o mém favoritu posledních příspěvků tl. A/C, že? 
2 (npor.?
3D 1.8 Sport
mám od: 19.12. 2007
Presne tak, napr. v lete kdy potrebujes mit chladny vzduch ale nechces aby sama klimatizace rozhodovala odkud na tebeb bude foukat. Tz. ne ze strednich vydechu, ale proste natvrdo nastavis vydechy pod prednim oknem a nepude na tebe tak studenej vzduch... treba.
majitel jiné generace
AC ON použiješ v prípade, že si všetko nastavíš sám a nenecháš to na nejakom procesore s čidlami
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Fanda : Áha, to ti neřeknu, já mám furt AUTO. Zatím jsem neměl žádné speciální požadavky, abych musel klimu provozovat v poloautomatickém režimu. Aležesmesipokecali.
bývalý majitel
Složitého na to není nic, ale nějak se míjíme. Já přece vůbec nediskutuju o AUTO režimu
Mód A/C (bez přívlastku) neznám - když zasáhnu do AUTO, tak jsem ho jen zrušil v dané kategorii, na tom se asi shodnem. A/C se rozsvítí (on nebo off) až když použiju A/C tlačítko. No a stačí, 
když mi sdělíš svůj názor, kdy je dobré použít A/C on a nikoliv třeba AUTO, toť vše.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Fanda : Co je na tom složité ? Tím, že ručně zasáhneš v módu AUTO, tak ho zrušíš, nic jiného se nestane. Regulační prvky cesty a proudu vzduchu zůstanou v posledně nastavené poloze. Ostatní se chovají podle toho jaký mají výchozí stav( O/Z ). Klimatizace pak funguje jako obyčejný větrací systém.
Takže mód AUTO - nastavuješ pouze teplotu(automatické udržování teploty a kvality vzduchu v kabině), mód A/C - nastavuješ teplotu(automatické udržování teploty kabině), zdroj a proud vzduchu a v módu OFF nastavuješ zdroj a proud vzduchu(větrání ).
bývalý majitel
2 chyshney&pepavasa: Japa to? Když z AUTO šmátnu na regulaci otáček (ano, taky když mě ruší hluk) bych je typicky třeba snížil, tak přece tím nevypnu klimu? AUTO zhasne, ale nerozsvítí se žádné A/C on/off. Prostě jsem jen systému vnutil svou vůli a zhoršil jsem mu, třeba jako v tomto příkladě, jen šanci dosáhnout nastavenou teplotu. Pokud mám rád třeba 22C, tak otáčky snížím také snížením teploty v AUTO režimu na 19C, leč pak riskuju, že skutečně bude méně topit. Kdežto šmátnutím na otáčky půjde z průduchů stále teplý vzduch, ale holt s menší intenzitou (a hlukem).
Čímž ale zůstává stále na stole původní dotaz: v jaké situaci je dobré použít A/C on a nikoliv základní AUTO režim? A zkusme si představit raděj horké léto - když snížím otáčky, přestane to chladit, resp. zapínat kompresor dle potřeby, tady jako v AUTO režimu? Tipnu že nikolvěk.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Fanda : Jasně, že když v ustáleném automatickém režimu přejdeš na A/C, se v nastavení regulačních prvků nic nezmění a zůstanou v pozicích, tak jak je naposledy nastavila automatika. Ale klimatizace nebude reagovat na změny např. vlhkosti vzduchu v kabině. Dalo by se říci, že v režimu A/C jde čistě o automatické temperování proudu vzduchu. Zapínat A/C má smysl v případě, že si chceš sám např. ovládat ventilační módy, což v režimu AUTO nejde.
5D 1.8 Sport
mám od: 10.3. 2008
Pre mna to ma vyznam vtedy, ked chcem, aby mi viac fukalo na nohy a nie cez palubne vyduchy do citlivych oci. Pripadne ak nechcem velky rozdiel teplot dorovnat co najskor. AUTO pusta vtedy ventilator naplno, co robi velky hluk. Tak si dam 2-3 ciarky na ventilatore a radsej si trosku pockam.
majitel jiné generace
hlavný rozdiel medzi AUTO a AC ON je že AUTO si reguluje otáčky ventilátoru a prepína vonkajší a vnútorný okruh, hlavne v lete ked sadneš do horúceho auta zapne vnútorný okruh a ventilátor naplno, ked vychladí uberie ventilátoru a prepne na vonkajší okruh. Toto AC ON nedokáže to si musíš urobiť sám. AC ON je len manuálna klíma ako v ostatných autách kde je len tlačítko