Honda CIVIC 8. generace

Tento týden jsem se byl s Renaultem Mégane GT 205 EDC svézt, půjčil jsem si ho na půl dne a najel jsem s ním 300 km po všech možných typech silnic. Za mě palec nahoru, všechno, z čeho jsem měl strach, předčilo mé očekávání, jediná nepříjemnost je ovládání multimediálního systému.

Natáčecí náprava je super, ze začátku je to sice nezvyk, ale tak po 100 km to je už návykové, strašně zábavné a poskytuje to neuvěřitelné průjezdové rychlosti v ostrých zatáčkách (serpetiny) i mrštnost v běžných situacích typu parkování kolmo. Ve velkých rychlostech (přes 200 km) se to chová krásně stabilně a klidně jako dlouhé auto a to, že se nejedná o 5,5 metrovou limuzínu prozradí jenom podélně koleje, které auto popotáhnou o 50 cm do strany.

Automat není dokonalý, mohli by ho poladit, hlavně během klidné jízdy to občas zařadí v nevhodnou chvíli (např. se rozjedeš při předjížění a ve chvíli, kdy se zařadíš zpět před předjížděné auto a ubíráš plyn, tak tam docela tvrdě vrazí vyšší rychlost, měl by s tím tak půl vteřinu počkat a bylo by to krásně plynulé; popojíždění rychlostí 1 - 7 km/h v koloně je občas cukané, protože tam hned řadí dvojku a pak zase jedničku) ale dá se s ním žít, chce to trochu přizpůsobit práci s plynem nebo občas používat manuální mód převodovky.

Odhlučnění je pro mě nepochopitelně dobré (a já si na to potrpím), při rychlosti 260 km/h se dá normálně potichu bavit s člověkem na zadní sedačce (tuhle rychlost lze dosáhnout jen z kopce, konkrétně na dálničním přivaděči do Písku). Tipuji, že tam je nějaký active noise cancelling, tohle nelze dosáhnout jenom tlumící hmotou nalepenou na kastli - jezdím služebním Superbem 2.0 TDI a ten je proti tomu o třídu hlučnější. Mám i nějaká měření z mobilu, můžu poslat, jestli to někoho zajímá.

Head up displej pecka, velmi praktické.

Akorát ten Bose sound systém hrál dost podprůměrně (taková ta čitelnost nástrojů tam vůbec nebyla, výšky umělé, navíc nefungoval subwoofer, i když v autě byl), ovládání je rozumně možné jenom z volantu, patláním po dotkyovém displeji za jízdy mi "umožnilo" zažít protinárazový systém na vlastní kůži (auto naštěstí samo zastavilo za autobusem, který to zahamstnul na červenou hned přede mnou). Kdo mě zná, tak ví, že v případě, že bych auto měl, to nějak vyřeším - asi bych si tam nakonec narouboval otočný ovladač na středovou konzoli z Talismana a bylo by po problému

Vyborny tip. renault zaujal cenou a vykonom. zamrzi mensi kufor,ale kombi by to asi vyriesilo...

http://www.topspeed.sk/test-renault-megane-gt-4-gen/10966

Zbav sa predsudkov, odmysli si logo na prednej kapote a mas tu vazneho konkurenta (tiez aj v kombi verzii).

Tak to nejsi sám.
nikkovo zadání by s trochou fantazie mohl splnit swift sport (malé lehké + motor 100 kw) s tažný zařízením pro připojení vozíku (to řeší ten požadovaný zavazadlový prostor) . A ještě 10 000 EUR ušetří.

Mazda3 nema tak silny motor. Ale zase bude asi lehci nez konkurence, mozna by to stacilo.

Z aktualnich warm/hot hatchu jsem si ja nevybral, ale Leona bych zkusil spis nez Oktavku.

nad ktorymi autami sa este oplati uvazovat pri kupe?
Podmienka: konkurent civic 10G alebo lepsie
vykon aspon 180k, idealne 200+
5 miest
aspon 400litrov kufor
cca 25tis eur.

Momentalne sledujem civic 10G alebo octavia RS245

U nas jeste mame, ale uz ne na silnicich. Snad jeste prijde. A kdo neboura, nedriftuje

Jj .
Na parkovišti jsem si taky užíval, i když s Targou. To jsem ještě bydlel kousek od Strahova a tam bylo hodně placu. No nakonec jsem si ohnul pravou zadní těhlici a myslím, že i disk to odsmrděl . Ale to už bylo na parkovišti Na Malovance. Takovej jsem byl šikula .

Letos bylo hodně sněhu, sis užil dost.

To zni zajimave, necham si vypravet. Na zasnezenym (a jeste parkovisti) je to v pohode - cim mensi rychlost, tim lepe. Je to uz jina disciplina nez bezne po okreskach, ale cviceni vyborny a perfektne to zapada do filozofie Toyobaru = pomalu a zabavne