HledatNovinky v galerii |
Jak jsem absolvoval STK (technická)Tak to včera bylo čtyři roky a osm dní co mám Civica, je to hrůza jak ten čas letí. Vložil JOE, 14. Září 2010 - 14:13
|
HledatNovinky v galerii |
Jak jsem absolvoval STK (technická)Tak to včera bylo čtyři roky a osm dní co mám Civica, je to hrůza jak ten čas letí. Vložil JOE, 14. Září 2010 - 14:13
|
Proto byl čas vzít Civica na první technickou kontrolu. Technickou prohlídku nemám v oblibě ze dvou důvodů. Jednak je obvykle časově dost náročné a hlavně jsem s předchozím autem (Peugeot 206) první technickou prohlídkou neprošel, což byl pro mě dost šok (auto bylo přeci stále skoro "nové" 
). Se Civicem jsme za 4 roky a 8 dní najeli 105 300 šťastných km. Neměl jsem čas Civica na technickou nijak připravovat, přesto technická proběhla naprosto hladce! Technik říkal, že auto které by po více jak 100 tis km bylo v tak skvělém stavu téměř nevídá! Například geometrie kol byla naprosto příkladná. Takže jsem z toho měl opravdu velikou radost a můžu k tomu pouze říct ať žije Honda 
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Byly doby, kdy mi na STK lezli i do kufru, ale je fakt, že posledních 6 let už mi tam technik ani nekoukl, tak nevím jestli se povinná výbava má nebo nemá kontrolovat.
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
Nevím přesně jak je to v ČR, ale při technické kontrole se má řešit technická způsobilost vozidla a ne povinná výbava ne?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
To záleží na tom, jakou má ta lékarnička dobu expirace. Určitě to na ní bude někde napsané.
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2009
ked mam v aute lekarnicku od kupy auta, tak na prvej stk po styroch rokoch vam stacila ta ci trebalo kupit novu ?
5D 1.8 Comfort
mám od: 28.11. 2007
v provozu od: 28.11. 2007
To som im povedal, ze im to fuci z druhej strany. Mavli len rukou, ze to je HONDA, a tie su dobre.
bývalý majitel
Stk v pohodě, emise prý nemělo při ujetém počtu kilometrů smysl měřit. Pak jen konstatování že je auto jako "nové", celkem se i pán o sívoše zajímal, dali jsme cígo a tradá pryč
bývalý majitel
Hellboy: diky, to jsem vazne netusil jak to tam je. Bez DPF musi koncovka vyfuku u dieselu vzdycky smerovat dolu, ale ze by to JP/GB soudruzi resili az takhle komplikovane me nenapadlo. Z vas musi mit na STK fakt radost
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Tak tak kolem poloviny otacek by jim melo stačit a né jak u nás to turují a mají s toho radost jinak jsem přidal obrázky v tom prvním jsou vidět ty otvoru pro malý výfuk.
bývalý majitel
Asi tu budu za lamu, ale 4 vyfuky u dieselu?
) STK valce maji, ale na zmereni sily brzdneho ucinku a ne na emise. Kdyz mne merili emise na CTR naposledy, strcili mne 1 sondu do te trojuhelnikove diry a chvili s ni smrdlali, aby vubec nasli vyfukovou koncovku. Pak se chvilku koukali zmatene a cekali, pote mi po zmereni emisi- na volnobeh a jen z jedne koncovky- napsali ze je vsechno v poradku 
Jinak u nas na kazde (ze 3
U Acco 2,2i-CTDi (1 vyfuck) mne meri emise vzdycky tak, ze musim vytocit motor pres polovinu otacek, to jim staci.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
Ahoj Dejv:
Museli by ucpat tři díry (u dieslu) a to jso ti odborníci. A tím vytočením do omezovače to je 5000 ot. a střídavé přerušování paliva je dobrá cesta aby ojnice vylezla z bloku a ten kdo říká že je to blbost byl jsem u dvou motorů když se to stalo a X dalších jsem viděl.