zdravím fandy 8G,
zapojuji se poprvé, neodpustím si představení na úvod - od vánoc jsem přemýšlel, jaké auto na jaře koupit - co jsem všechno kombinoval a špekuloval ... 8G byla velký favorit, ale to čekání ! Až začátkem března jsem narazil na zajímavou - jetou, pro porovnání jsem zjistil stav na trhu ojetin - a do týdne jsem si ji vezl - 3/4 roku, 16 tis km, pouze jsem na chvíli zaváhal - i-SHIFT ? - i to horší zrychlení proti manuálu mne zarazilo, ale koupil jsem.
Teď už skoro dva měsíce užívám radost z jízdy, pouze s tím "automatem" mám pořád pocit, že se učím, že pořád zkouším a asi ještě chvíli budu.
Od těch vánoc mám asi celý web přečtený - plno zajímavých informací technických, řidičských i psychologických či sociologických, ale o AMT jen asi jednou - jak na sněhu apod.
Vlastníka jsem vystopoval jen Jakuba - takže se divím - jízda s AMT není "velké téma" ?! kolik "nás" jezdí ? ( v Plzni prodali asi jen 1, moje je z Prahy ). V manuálu toho, podle mne, také moc není - takže se pokouším nahodit "téma" a hned pár otázek :
- je to horší zrychlení jen pro "automat" ? nebo i pro řazení "pádýlkama" (to je paráda !)
- jak spolehlivě při předjíždění - někdy zůstanu "trapně pomalej", je nutno přejít na manuál?
- co spotřeba ? - kolik to tak ušetří ?
a další drobnější poznatky třeba v další debatě, počítám s cestou do Luhačovic, takže určitě je lepší to předvádět než psát slohové cvičení.
Těším se na debatu.
3D 2.0 Plus
mám od: 10.12. 2010
Žádnou volbu jsem zatím nenašel.
Pro informaci - výtah z prospektu : MT / AT
spotřeba :
město 8,4 / 8,4
mimo 5,5 / 5,4
kombi 6,6 / 6,5
emise 156 / 153
0 - 100 8,9 / 10,9 to vypadá děsně, já jsem to ještě nadoraz nepotrápil
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Ja budem mierne nesúhlasiť, robotizované prevodovky práve môžu byť v automatickom režime úspornejšie, a to práve preto, lebo vedia zvoliť optimálnejší prevod pre ekonomickú jazdu. Je to ale o naprogramovanej logike radenia, pri 8G 5D má automat naopak papierovo vyššiu spotrebu.
Horšie zrýchlenie býva z dôvôdu pomalšieho preraďovania. Roboty vedia byť extrémne rýchle (aj bez DSG), ale radia potom veľmi surovo. Takže obyčajne je to nejaký kompromis medzi rýchlosťou a hladkosťou radenia, ktorý môže byť v konečnom dôsledku pomalší ako manuál. U drahších áut je často k dispozícii možnosť zvoliť si rôzne režimy, rýchle alebo hladké, napríklad u BMW M6 je ich až päť.
Hori: má Tvoj automat nejakú možnosť zvolenia si režimu rýchlosti radenia?
bývalý majitel
Robotizovana prevodovka vetsinou byva pomalejsi nez manual, pokud nejde o dvojspojkove DSG apod. (o (super)sportovnich autech nemluve). A take byvaji mene sporive, zrejme neumi predvidat vsechno to, co umi vyhodnotit i prumerny ridic. Mozna to bude mit i nejaky mechanicky duvod (rezie pri razeni).
Pri predjizdeni by to chtelo instruovat padlama prevodovku a dostatecne podradit
V Luhacovic te radi uvidime, stejne jako na tomhle webu
Takze honde stastnych a zabavnych km...