Honda CIVIC 8. generace

Ahoj lidi,
při předčasné 1. garančce jsem si nechal udělat geometrii. Jezdím po okreskách a trochu mi to tahlo do leva.
Jak jsem tušil geometrie total rozhozena. Asi to bude nutne delat minimalne jednou do roka.

Max

Ja jsem si nevsim, ze by to na nejakych gumach tahlo. Nechal jsem ji udelat spis preventivne.

Tohle jsem řešil taky a výsledek??Pokud je geometrie OK, tak to dělaj pneumatiky.Dali tam v servisu jiné (já mám tuším směrové) a hned to netáhlo.Byl jsem z toho taky nešťastnej.Na zimákách mi to nedělalo nikdy.

Take mi delali geometrii po peripetiich se zvuky od predni napravy a vymeny temer vseho, co ma co do cineni s uchycenim PP kola...

Po necelych trech letech provozu a pres 60 tisic kilometru jsem si nechal udelat geometrii.

Hodnoty dane vyrobcem (min a max):

- sbibahavost (predni): -2mm az 2mm | -0°17' az 0°17' | -0°28' az 0°28'
- odklon kol (predni): -0°30' az 0°30' | -0°.50 az 0°.50
- zaklon (predni): 3°44' az 4°44' | 3°.73 az 4°.73

- sbibahavost (zadni): 2mm az 6mm | 0°17' az 0°51' | 0°28' az 0°85'
- odklon kol (zadni): -1°30' az -0°30' | -1°.50 az -0°.50

Zmerene hodnoty vlevo a vpravo, pred serizenim a po:

sbihavost (predni): -0.2mm a 3.5mm ---> 0.3mm a 0.3mm
odklon kol (predni): 0°.2 a -0°.2 ---> 0°.2 a -0°.2

sbihavost (zadni): 0.0mm a 1.9mm ---> 0.2mm a 1.9mm
odklon kol (zadni): -1°.4 a -1°.3 ---> -1°.4 a -1°.3

Se zadni napravou asi tezko neco delali takze je videt presnost mereni a ochylky.

ja som mal 2 mesiace po kupe UFOna buracku na lave predne kolo a po oprave mi volant este 2x napravali ( ked mi odovzdali auto po prvy krat bol uhol vytocenia volantu pri priamej jazde skoro 30 stupnov), a ked som zistil ze je zase mierne otoceny dolava, chystam sa na geometriu ku kamosovi a som zvedavy. Kedze auto pouzivam viac v meste, som zvedavy ako nas bratislavsky tankodrom vplyva na geometriu.

Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov

...
Dnešní uložení kol u osobních automobilů je téměř bez vůle, jelikož kolísající boční síly by byly příčinou hluku a vibrací. Proto významnějším efektem kladného odklonu kola je, že odvalující se kolo tvoří s vozovkou kužel. Kola tak vlastně navzájem působí proti sobě a snižují sklon ke kmitání řízení při přímé jízdě. Nevýhodou takového řešení je, že kola jsou po vozovce smýkána, což způsobuje nadměrné a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
...

   

My Japan nickname is Nokunokarukaarika

Když jsem si koupil Civica, tak mě "tahání" volantu doprava docela trápilo, poněvadž jsem si myslel, že se jedná o nějaký technický problem. Pak jsem byl uklidněn několika majiteli, že se nejedná o problém, ale o vlastnost, která je dána rozměry pneumatik. Většina silnic není rovná a je nakloněna doprava. Stačí zajet do prostisměru, který bude klopen na opačnou stranu, a rázem bude mít Civic tendenci se stáčet doleva

Nechal jsem si delat geometrii naprav ve 30 tisicich, a to sem 1/2 najezdil po prazskem tankodromu .), protoze pri vyrovnanych kolech jsem mel volant mirne doleva. Odchylka sbihavosti neznatelna (od 0,1 do 1 mm), srovnali to, a ted pro zmenu mam nahnuty volant mirne doprava ...grrrr