Honda CIVIC 8. generace

Byla jsem v servise v Kolíně a seřídili geometrii ( byla rozhozená) a přehodili přední kola. Musím na to přestat myslet a víc se věnovat okolí, nebo budu pořád s něčím otravovat, tím víc, když si to člověk přečte tady;-))) Jinak se servisem jsem spokojená a už budu jezdit jenom tam.

Ja som ťahanie postrehol pri prezutí zo šírky 7 palcov na 7,5 palcov (obe obutia 17), ale je to bežný jav hlavne pri vyjazdených "kolajoch" v asfalte napr. pred križovatkami a pod. Na rovnej ceste to ale nesmie robiť (napr. pri pustenom volante musí ísť nejaký čas auto rovno), výnimkou sú samozrejme šikmé krajnice a pod, kedy je auto ťahané ku kraju, ale pocitovo je to iné ako v tých kolajoch. Je to ale vec zvyku, medzi zmnými a letnými pneumatikami je vždy nejaký rozdiel, ktorý keď je OK, tak na to po čase prestanete myslieť. Volant samozrejme (aspoň na našej Honde) nesmie mať vôľu.

Mám podobný pocit jako je popsaný níže, po přezutí na letní 17 se mi zdá že mě auto pořád někam tahá, nejvíc doprava. A jelikož jsem vymetla spoustu děr, tak jedu zítra do servisu, aby se podívali na geometrii.Jo, a jsem si vědoma toho, že tady kdysi kdosi psal o sklonu silnice a že je to normální, mě se to ale nezdá zítra mi to snad v servisu vysvětlí, nebo si na to zvyknu;-)

Díky, zkusím.

No jestli ti při tom seřízovaní něco nepovolili?
Přes otevřené okno při vypnutém motoru uplně lechce zakývej volantem a pozoruj kolo, musí ihned reagovat a volant nesmí mít mrtvý chod.
Jestli není něco OK tak hned jeď do servisu s tim není sranda.

Díky za odpovědi. Tlak v pneu je v pořádku, kola 17". Tahání do strany po přezutí vyřešila geometrie, ale druhá věc je, že se objevila ta vůle volantu - opravdu mám na mysli vůli, kdy pohyb volantem nevyvolá odpovídající změnu směru a to ve všech rychlostech, jen v těch vysokých je i nepříjemný pocit neovladatelnosti úměrně tomu vyšší...

Už jsem to sem kdysi psal....podobný pocit jak kolega dole.IMHO je to dané tím že pneumatiky (mám jen 16") mají různé tuhé bočnice a jinak se chovají.I já po přezutí poznám, co tam mám za kola.Z neznámých důvodů, mám zimní užšší než letní.Oboje ale stejný rozměr!!!Ty zimní mám na větší zátěž, takže o dost tužžší bočnice, jiný vzorek (logicky) a jsou jak píši užší.Každý rok když jsem přezul, tak než si zvyknu, tak se "přetahuji" s volantem.Tím mám na mysli, že opravdu poznám že jde tíž.Nepíši to pro to, že by to bylo nějak zásadní (mně Civik řízení vyhovuje), ale proto že to poznám.Prostě každá guma se chová jinak a u Civiku je tahle věc díky řízení cítit.Holt není přeposilován...jako jiná auta:holt vždy něco za něco.Neřešil bych to...prostě Civik dává narozdíl od jiných aut tyto informace.Někomu to vadí, někomu to vyhovuje.Rozhodně to není závada...

Asi bud kamenován, ale podle mě je standardní podvozek naladěn na 16" kola a se 17" si tak úplně nerozumí, což je poznat právě když člověk přezuje ze zimních na letní.

17" kola v kolejích víc tahají za volant, to je fakt. Vůle ve volantu by to byla, kdyby na ideálním povrchu malý pohyb volantem nevyvolal žádnou změnu směru. To by se ale dělo ve všech rychlostech, ne jen v těch vyšších. Ve vyšších rychlostech auto jakoby plave, protože ve vyšších rychlostech jsou setrvačné síly poháněny větší energií a seriové pružiny nemají dost síly se s tím poprat, přičemž seriové tlumiče pomalému leč mohutnému pochybu kabiny nekladou dost velký odpor. Ideální řešení je vyměnit jak pružiny (za progresivní), tak tlumiče

To, co popisujete je důvod, proč jsem standardní tlumiče měnil za Koni FSD - auto pak působí mnohem tužším dojmem. Pružiny jsem měnit nechtěl, na trhu nejsou progresivní pružiny, které by nevedly ke snížení podvozku.

Pokud vyměníte jen tlumiče (jako já) tak se problém posune do vyšších rychlostí. KoniFSD působí proti pomalým pohybům o dost větším odporem, než seriové tlumiče. Ve výsledku je to do 160 km/h zcela bez problémů, nad 180 km/h už je zase poznat, že pružiny nemají dost síly na boj se setrvačností.

Jarra:
geometrii ti nemuze vzniknout vule v rizeni. Prijde mi ze michas dohromady pojem vule v rizeni a "plavani" auta. Byt tebou si zkontroluju tlak v pneumatikach, ten pocit plavani muze byt spis diky tomu. Co mas za plaste a v jakem rozmeru?

Pozoruju totéž teď po přezutí zimních na letní (auto je 7 měsíců staré, najeto 11 tisíc, přezutí na zimní bylo absolutně bez problémů). V servisu udělali dodatečně geometrii, už to netáhne, ale volant má teď po tom posledním přezutí v dubnu strašně velkou vůli, hlavně na vyjetých kolejích nebo při vyšších rychlostech je to opravdu nepříjemné a nestabilní. V servisu tvrdí, že je to standartní chování Civicu, ale mně se to předtím vůbec neprojevovalo. V čem je problém? Máte někdo podobnou zkušenost?