HledatNovinky v galerii |
Eibach alebo H&R Springs?Mate niekto skusenost s tymito alebo obdobnymi pruzinami? Nejde mi ani tak o znizenie ako o vymenu za tvrdsie pruziny. Eibach ponuka znizenie o 25 mm a H&R o 30 mm. Zaroven mi ide aj o komfort....stratim ho tvrdsimi pruzinami. Cital som sice prispevok "neklidna zad", ale o tychto pruzinach tu nie je popisane vobec nic. Vložil v-tec-inside, 26. Říjen 2008 - 20:52
|
bývalý majitel
MartinU:
kazde OEM tlumice obecne bez problemu zvladaji snizeni do cca 30 mm. Podminkou je, aby mely malo najeto (par tkm), protoze jsou vychozene, "zvykle", na urcitou delku chodu, na pracovni rozsah a s jeho zmenou by ti celkem rychle odesly. Kazdopadne treba na Acco 7G jsem daval ProKit od Eibach ve 20 tkm a uz skoro 150 tkm mam na aute porad OEM a puvodni tlumice. Pracuji porad tak, jak maji. Na ceskych silnicich toho ale najezdim malo, tak bych na tankodromech obe hodnoty tipoval nizsi.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
má niekto z fóra odskúšané kombináciu eibach pro kit na seriových tlmičoch?tých 25mm zníženia tlmiče zvládnu?
5D 2.2 Executive
mám od: 13.12. 2013
v provozu od: 20.6. 2007
mám nejspíš původní podvozek a na tachometru je 174 tisíc... i když někteří říkají že to mám až moc nízké...nevím co s tim původní majitel dělal... nejsem moc zhýčkaný komfortem a neočekávám komfort jako v rolls roycu, rád si nechám 18" protože mi vzhledově jdou bezchybně k autu...chtěl bych ten komfort vylepšit podvozkem právě... to je dobrý nápad vyzkoušet si poface civica... já řídil jediné auto od hondy jenom to moje
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Ano, odklony do A zlepsuji stabilitu v zatackach. Ono McPhaerson je v tomhle "progresivni" a podle natoceni kol se meni odklon. Nicmene v primem smeru negativ 1° je uplne v pohode. Jezdim tak uz docela dlouho.
Z hlediska sportovniho podvozku, jezdim s XYZ SuperSport kazdy den, je to pro me dalece komfortnejsi nez kachni podvozek v serii (jasne na superkachnu fabii to nema
) Jak uz jsem psal, rad te klidne svezu
Jinak ke komfortu, mel jsem na predku uz docela dost ruznejch pneumatik v rozmeru 225/45R17: SportContact5 91Y, Kumho ECSTA LeSport 94Y, SportContact3 FR 91Y, Hankook W300 94H, Nokian WR A3 94H, Kumho ECSTA XS 91W (serazeno od nejkomfortnejsich - cti: nejmekcich - po nejvetsi kostitrasy)
PS: muze to trochu ovlivnit ruznej podvozek, treba ty SportContact3 jsem na XYZu nejezdil.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to niio: Nejde o zadne drasticke "A", nikdo nikde nepsal o polozeni prednich kol na vnitrni hrany. Zil jsem vzdy v tom, ze predni kola do "A" prave zlepsuji prujezd zatackami a zhorsuji stabilitu na rovinkach...
No a pokud nechce auto zvedat ci menit kola asi moc jinych sanci nema. Soustruhem stahnout o par mm dosedaci plochu disku, aby se dostal na rozumnejsi ET?! Nevim, nevim...
bývalý majitel
nastavovat priklony na prednej naprave, aby sa koleso zmestilo pod podbeh?????
akoze znicit si stabilitu v zatackach kvoli velkym kolesam????
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to jendosa, Bully: Obuté jsou 7,5x18 ET38 (225/40 R18), což je hodně na limitu. Hori na CTR musel loni nechávat hodit přední kola lehce do "A", obul 8x18 ET35 (225/40 R18). Pneu mu na předku škrtaly cca do 1/2 bočnice.
Pokud jako já jezdíš v autě hlavně sám, pak je auto dlouhodobě více zatížené na levé straně a ta si více sedne. Pozoroval jsem to jak na OEM, tak CTR podvozku. Rozdíl je sice jen pár mm, ale i ty můžou být ve Tvém případě rozhodující.
Pokud se tlumič neukáže jako totálně KO, zkusil bych zajet k Danymu do Slaného, měl by být schopný si pohrát s předním odklonem, ikdyž to normálně nejde.
to patrik.feng: Obecný problém s komfortem u Ufa nejsou pružiny, ale tvrdé tlumiče. Proto se v zatáčkách tak naklání, ale zároveň nás na rozbitých rovných úsecích pěkně vytřese. Ty máš nejspíš ještě původní předface (kolik nalítáno?) podvozek.
Částečně by to mohl vyřešit poface a asi bych měnil celý podvozek. Nejlépe, kdyby sis sehnal (nebo si zkusil něco bazarového) poface naftu s malým nájezdem a projel se v ní.
Pak to samozřejmě doplnit přechodem na 16" a nějaké komfortní papuče s váhovým indexem ne vyšším než je předepsáno.
to niio: Dá se, i na 18", jen nesmíš být moc zhýčkaný. Holt Ufo neni primárně komfortní auto. Extrémisti můžou obout 195/65 R15, přes brzdy se vejdou, ale měli by si vyřešit zápis do TP
bývalý majitel
tak ak toto povazujete za komfort (OEM + 16), tak to potom neviem, ako sa jazdi na sportovych podvozkoch po prahe
to musi byt ako na drezine...
bývalý majitel
OEM Honda pruziny + 16" kola s plasti 205/55x16".
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
1/ kazda z naprav si sedne o uvedenou hodnotu jenom priblizne, klidne to muze byt i o kousek vic, nez je uvedeno
2/ ze si kolo neskrtne je garantovano jenom u jejich vhodneho rozmeru + vhodneho ET. Kdyz to spatne nakombinujes, je to tvoje minus. Uz i podle fotek ve tve galerii jsou kola na tvem aute silne vzdalena OEM rozmerum, co se ET tyka.
3/ pokud mas KO tlumic, vymen ho, neni co resit. Kazdopadne s nizsimi a tuzsimi pruzinami dostavaji OEM tlumice vzdycky vetsi zahul, i proto se ma vymena pruzin provadet na OEM tlumicich s max. cca 20 tkm (ty starsi uz jsou "vychozene" v urcitem pracovnim rozsahu a s jinymi pruzinami brzy odejdou).
____________________________________________
Civic Type-R 8G